自2020年開始，受到新冠疫情的影響，全球集裝箱市場流轉(zhuǎn)受阻，“缺箱”、“堵箱”問題嚴重，而國內(nèi)市場由于快速從疫情中恢復，全國金屬集裝箱產(chǎn)量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，2020年產(chǎn)量達到9863.6萬立方米，2021年前三季度同比增長157.5%。
自2020年開始，受到新冠疫情的影響，全球集裝箱市場流轉(zhuǎn)受阻，“缺箱”、“堵箱”問題嚴重，而國內(nèi)市場由于快速從疫情中恢復，全國金屬集裝箱產(chǎn)量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，2020年產(chǎn)量達到9863.6萬立方米，2021年前三季度同比增長157.5%。
集裝箱涂料是指用于集裝箱內(nèi)、外側(cè)的涂料。包括車間預涂底漆、箱內(nèi)漆、箱外中間層、面漆和箱底防腐漆。由于集裝箱在營運過程中往復經(jīng)歷從陸地到海洋的全過程，要求涂料具有在海洋及熱帶條件下的高耐蝕性，可經(jīng)受40-70℃的溫度急變。同時要裝飾性好、不變色、不風化、耐磨、耐化傷、耐沖擊，要求商標粘合劑及密封材料有良好的適應性，能經(jīng)受惡劣條件的考驗，使用期最少3年。集裝箱涂料是一種高技術含量、多功能涂料。防腐性、厚膜、快干、耐磨性、耐高溫高濕性、耐候性和耐修補性是集裝箱涂料的必備的性能要求。
資料顯示，2017-2020年全國集裝箱涂料產(chǎn)量逐年增長，2020年達到55萬噸，同比增長10%。近幾年，國內(nèi)集裝箱涂料產(chǎn)量穩(wěn)定增長主要是受到集裝箱維修保養(yǎng)市場需求的帶動作用。
近幾年來，國家環(huán)保政策逐漸收緊，2016年7月，廣東區(qū)域率先進行“禁油推水”。2017年4月，全國標準干貨集裝箱生產(chǎn)廠家的涂裝生產(chǎn)線，由溶劑型涂料體系變更為水性涂料體系。2019年6月，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布關于印發(fā)《重點行業(yè)揮發(fā)性有機物綜合治理方案》的通知指出，加大汽車、家具、集裝箱、電子產(chǎn)品、工程機械等行業(yè)VOCs治理力度，加快使用水性涂料等低VOCs含量的涂料。
目前水性集裝箱涂料的大規(guī)模使用，為工業(yè)涂料水性化大規(guī)模應用開了先河，隨著涂料研發(fā)工程師技術知識的逐漸積累、原材料技術性能的拓展、涂裝工藝的進一步完善，水性工業(yè)涂料將進一步走向成熟，從而為涂料行業(yè)綠色化做出巨大貢獻。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2019-2025年中國集裝箱涂料行業(yè)市場發(fā)展趨勢研究咨詢預測報告》分析
集裝箱涂料屬于高技術性能的高端涂料類型。對比集裝箱涂料市場與涂料整體市場的產(chǎn)量增速來看，近幾年，國內(nèi)的集裝箱涂料產(chǎn)量增速遠高于涂料產(chǎn)量整體增速，反映出國內(nèi)以集裝箱涂料為代表的高端涂料市場增長較快，涂料產(chǎn)業(yè)升級趨勢明顯。
國內(nèi)集裝箱涂料市場水性化升級也引發(fā)了行業(yè)企業(yè)競爭格局的變革。在水性化變革之前，國內(nèi)集裝箱涂料市場主要是被中遠關西、中涂化工、KCC、海虹老人四家外資企業(yè)占據(jù)，根據(jù)中國涂料工業(yè)協(xié)會資料，上述四家企業(yè)的市場份額占比達到95%。在市場水性化變革之后，目前國內(nèi)市場主要是由德威、中遠關西、KCC、麥加四家公司占據(jù)。其中，國產(chǎn)品牌德威涂料在行業(yè)改革過程中積極搶占市場機遇，國內(nèi)市占率達到50%。
工業(yè)涂料向綠色環(huán)保轉(zhuǎn)型
根據(jù)中國涂料工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國涂料行業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，“十四五”期間，我國涂料行業(yè)發(fā)展將與國家整體發(fā)展戰(zhàn)略保持一致，實現(xiàn)可持續(xù)增長，積極推進產(chǎn)業(yè)升級，優(yōu)化涂料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，環(huán)境友好型涂料產(chǎn)品的占比逐步增加，進一步加大科研技改投入。而對于工業(yè)涂料領域，國內(nèi)的工業(yè)涂料市場正呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)持續(xù)擴張、產(chǎn)品技術加速升級、綠色環(huán)保轉(zhuǎn)型等發(fā)展趨勢。
想要了解更多集裝箱涂料行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2019-2025年中國集裝箱涂料行業(yè)市場發(fā)展趨勢研究咨詢預測報告》。
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