4月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)回升 公路物流行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年5月11日 yangxianyu來源：互聯(lián)網(wǎng) 443 22
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2022年，公路貨運(yùn)行業(yè)預(yù)期總體謹(jǐn)慎樂觀，據(jù)公路貨運(yùn)CEO調(diào)查顯示，62.4%的經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)規(guī)模將出現(xiàn)增長(zhǎng)。2022年，我們將邁入“十四五”規(guī)劃全面實(shí)施的新階段?！丁笆奈濉爆F(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》即將出臺(tái)，道路貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議將謀劃制定推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)

4月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)回升

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)6日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，4月份，中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為101點(diǎn)，比上月回升0.71%。近期部分地區(qū)保通保暢措施有序推進(jìn)，相較前期有所改觀。

隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)和公路治超的深入推進(jìn)，相當(dāng)一部分中長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸由公路轉(zhuǎn)向鐵路、水運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)逐步趨于優(yōu)化，將進(jìn)一步帶動(dòng)物流成本的下降。

公路物流現(xiàn)狀

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示2014年5月份，就全國(guó)公路貨運(yùn)量對(duì)比中：華東地區(qū)在公路貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量上都排名在第一位，該地區(qū)的公路貨運(yùn)量占了全國(guó)的30.10%，是5月全國(guó)公路貨運(yùn)量的3分之一。排名二三位的華北和華中地區(qū)公路貨運(yùn)量占比為16.02%和12.31%。這三個(gè)地區(qū)5月的公路貨運(yùn)量占了全國(guó)的三分之二，這三地作為中國(guó)公路物流主要集中地，其貨運(yùn)量的增減直接影響全國(guó)物流發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

疫情多點(diǎn)散發(fā)的影響逐步擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求增速回落，運(yùn)輸、人力等經(jīng)營(yíng)成本不斷上漲，本月公路運(yùn)輸價(jià)格水平繼續(xù)回升，但在一系列宏觀調(diào)控政策引導(dǎo)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)下，回升幅度相較上月有所收窄。分區(qū)域看，各區(qū)域指數(shù)有不同程度回升，長(zhǎng)三角、東南沿海、山東半島等區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)回升較快。

2021年全國(guó)社會(huì)物流總額288.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.7%，兩年年均增長(zhǎng)6.3%，增速均有所放緩。11月份社會(huì)物流總額增長(zhǎng)在4%左右，處于較低增長(zhǎng)水平，并出現(xiàn)逐月下滑態(tài)勢(shì)。社會(huì)物流需求增速總體放緩，主要是投資和消費(fèi)增速放緩。前11月全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)13.7%，11月增速僅為3.9%，最終消費(fèi)不振導(dǎo)致物流需求不足。

2021年12月份中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為102.5點(diǎn)，比去年同期增長(zhǎng)3.6%。下半年10月份以后運(yùn)價(jià)有所回升，主要是受能源價(jià)格上漲影響。全年成品油零售限價(jià)呈現(xiàn)“十四漲四跌四擱淺”的格局。截至12月13日最新一輪調(diào)價(jià)，柴油價(jià)格小幅下調(diào)，但是較年初累計(jì)每噸上調(diào)1295元。

公路物流行業(yè)前景

從后期走勢(shì)看，盡管疫情等多方面因素導(dǎo)致行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈放緩，但隨著保物流暢通和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈維穩(wěn)舉措逐步落實(shí)，制造業(yè)市場(chǎng)仍具備回穩(wěn)回升基礎(chǔ)，同時(shí)與居民消費(fèi)相關(guān)線上消費(fèi)市場(chǎng)增勢(shì)較好，公路運(yùn)輸需求可能進(jìn)一步放開。

隨著市場(chǎng)企穩(wěn)復(fù)蘇，較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力帶動(dòng)擴(kuò)張速度加快，有利于公路貨運(yùn)市場(chǎng)集中度逐步提升;中小企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，但是憑借“船小好調(diào)頭”的優(yōu)勢(shì)調(diào)整方向、精準(zhǔn)定位，抓住市場(chǎng)輪動(dòng)轉(zhuǎn)換的機(jī)會(huì)，適應(yīng)客戶體驗(yàn)需求升級(jí)的要求，加大專有技術(shù)和能力建設(shè)，將在“精專特新”領(lǐng)域?qū)⒂瓉砹己脵C(jī)遇。目前我國(guó)智慧物流在物流信息平臺(tái)建設(shè)、智能管理、智慧供應(yīng)鏈以及智能配送等方面取得積極成效。

2022年，公路貨運(yùn)行業(yè)預(yù)期總體謹(jǐn)慎樂觀，據(jù)公路貨運(yùn)CEO調(diào)查顯示，62.4%的經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)規(guī)模將出現(xiàn)增長(zhǎng)。2022年，我們將邁入“十四五”規(guī)劃全面實(shí)施的新階段。《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》即將出臺(tái)，道路貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議將謀劃制定推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有關(guān)政策，行業(yè)營(yíng)商環(huán)境將進(jìn)一步得到改善。高效、優(yōu)質(zhì)、智慧、綠色、安全仍將是市場(chǎng)主題，公路貨運(yùn)行業(yè)將在分化調(diào)整中持續(xù)邁向高質(zhì)量發(fā)展之路。

想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年物流產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年版商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

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