4月28日，北京發(fā)放無人化載人示范應用通知書，百度成為首家獲準企業(yè)，其旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑正式開啟無人化自動駕駛出行服務，這意味著“方向盤后無人”的自動駕駛服務在中國超大城市首次放開。
百度獲中國首批自動駕駛主駕無人許可
4月28日，北京發(fā)放無人化載人示范應用通知書，百度成為首家獲準企業(yè)，其旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑正式開啟無人化自動駕駛出行服務，這意味著“方向盤后無人”的自動駕駛服務在中國超大城市首次放開。
北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)制定并發(fā)布的《北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)乘用車無人化道路測試與示范應用管理實施細則》(以下簡稱《實施細則》)規(guī)定，獲得通知書的示范應用主體可在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)60平方公里范圍內進行公開道路的無人化自動駕駛載人示范應用。在無人化道路測試基礎上，《實施細則》對測試主體的安全管理、網絡與數據安全、風險應對等方面提出了更高要求。
此次，百度按照《實施細則》的要求開展無人化載人示范應用，首批投入了10輛無人車，后續(xù)計劃再增加30輛無人車。至此，百度已擁有國內最大的無人駕駛車隊。截至目前，百度蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳等超大城市實現(xiàn)自動駕駛載人出行服務，僅2021年第四季度，蘿卜快跑載人訂單量已達21.3萬單。
自動駕駛技術及應用行業(yè)天然具有“零接觸、多功能、全天候”的優(yōu)勢，可充分減少人群接觸，自動駕駛技術及應用行業(yè)能在阻斷疫情傳播鏈條的前提下，完成戶外關鍵的物資配送。與此同時，無人車具備物流運輸、保溫送餐、移動零售、自動駕駛技術及應用行業(yè)移動服務等不同場景的服務模塊，能在區(qū)域內實現(xiàn)多種無人化服務。
圖表：中國自動駕駛產量分析
數據來源：中研普華產業(yè)研究院整理
中國自動駕駛汽車產量約為3.95萬輛。目前，國內自動駕駛技術及應用行業(yè)還未商業(yè)化，大多僅處于試乘階段。
自動駕駛技術及應用行業(yè)需求分析
根據相關統(tǒng)計資料顯示，自動駕駛技術及應用行業(yè)需求量為12.9萬輛，自動駕駛技術及應用行業(yè)需求量為26.73萬輛，同比增速為31.74%。
圖表：自動駕駛技術及應用需求量分析
數據來源：中研普華產業(yè)研究院整理
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