目前大部分工業(yè)橡膠制品都難以在自然條件下短時間、無害化地分解,同時隨著我國工業(yè)需求的持續(xù)增長,國內(nèi)合成橡膠的供需缺口在不斷擴(kuò)大,每年都需要從海外大量進(jìn)口橡膠。而廢舊橡膠成分豐富,具有很高的回收利用價值,因此是一種重要的可再生資源。
目前大部分工業(yè)橡膠制品都難以在自然條件下短時間、無害化地分解,同時隨著我國工業(yè)需求的持續(xù)增長,國內(nèi)合成橡膠的供需缺口在不斷擴(kuò)大,每年都需要從海外大量進(jìn)口橡膠。而廢舊橡膠成分豐富,具有很高的回收利用價值,因此是一種重要的可再生資源。廢舊輪胎是回收利用的主要對象,其成分主要為橡膠、炭黑和金屬,回收再利用價值極高,也是再生橡膠生產(chǎn)的主要原料來源之一。
我國廢橡膠總量的70%來自報廢的汽車輪胎。2020年中國廢舊輪胎產(chǎn)生量為1390萬噸,較2019年的1450萬噸同比下降4.1%。根據(jù)中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會對50家企業(yè)統(tǒng)計:2019年輪胎再生橡膠的設(shè)計總產(chǎn)能為36.9噸,實際產(chǎn)量為19.3萬噸,產(chǎn)能利用率為52%。
蓬勃發(fā)展的汽車工業(yè)和航空航天工業(yè)是驅(qū)動再生橡膠市場的主要動力。天然橡膠價格上漲迫使汽車制造商轉(zhuǎn)向加工成本更低的產(chǎn)品,可循環(huán)利用的產(chǎn)品或橡膠共混物。輪胎行業(yè)對再生橡膠的需求在很大程度上推動了該行業(yè)的發(fā)展。2020年中國再生橡膠市場規(guī)模約為39.8億元,同比下降3.8%。
我國已形成江蘇、浙江、福建、山東、四川等十大區(qū)域為主的廢橡膠綜合利用格局,但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和技術(shù)水平存在較大的區(qū)域差異,如大多企業(yè)規(guī)模小、制度不健全、設(shè)備落后、綜合實力弱、科技創(chuàng)新能力不足,轉(zhuǎn)型發(fā)展困難;質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不完善、技術(shù)含量低,附加值低,容易產(chǎn)生二次污染。再生橡膠行業(yè)的發(fā)展雖然能夠達(dá)到資源再利用的效果,但同時再生產(chǎn)過程也可能對環(huán)境造成一定危害。隨著我國環(huán)境監(jiān)管趨嚴(yán),再生橡膠行業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,淘汰部分落后產(chǎn)能,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2025年中國再生橡膠市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》分析
大力發(fā)展廢舊橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)是中國保護(hù)環(huán)境、促進(jìn)橡膠資源再生綜合利用的一項長期發(fā)展戰(zhàn)略,已成為國家鼓勵、政策支持的重點,其中再生橡膠是當(dāng)前中國實現(xiàn)廢舊橡膠綜合利用的最主要方式。為了促進(jìn)企業(yè)優(yōu)化升級,提高資源綜合利用技術(shù)和管理水平,中國政府出臺了一系列紅利政策以支持和鼓勵再生橡膠行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
轉(zhuǎn)型升級和節(jié)能環(huán)保成為行業(yè)發(fā)展的主流方向
在環(huán)保壓力逐漸增大的背景下,再生橡膠行業(yè)目前正處于向綠色清潔生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。提高了再生橡膠行業(yè)的準(zhǔn)入門檻。通過這些政策法規(guī)的實施,再生橡膠行業(yè)臟、亂、差現(xiàn)象將得到遏制,企業(yè)良莠不齊的現(xiàn)象也將得到改變,環(huán)保不達(dá)標(biāo)的企業(yè)將被限期強(qiáng)制退出行業(yè)。轉(zhuǎn)型升級和節(jié)能環(huán)保成為行業(yè)發(fā)展的主流方向。
想要了解更多再生橡膠行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2021-2025年中國再生橡膠市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告》。
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2021-2025年中國再生橡膠市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報告
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