可再生能源發(fā)電2035年將成為主體電源 海上風(fēng)電有望成為風(fēng)電行業(yè)重要推動(dòng)力

• 2022年3月25日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 862 53
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3月22日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)，《規(guī)劃》提出，展望2035年，能源高質(zhì)量發(fā)展取得決定性進(jìn)展，基本建成現(xiàn)代能源體系。

可再生能源發(fā)電2035年將成為主體電源

3月22日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)，《規(guī)劃》提出，展望2035年，能源高質(zhì)量發(fā)展取得決定性進(jìn)展，基本建成現(xiàn)代能源體系。能源安全保障能力大幅提升，綠色生產(chǎn)和消費(fèi)模式廣泛形成，非化石能源消費(fèi)比重在2030年達(dá)到25%的基礎(chǔ)上進(jìn)一步大幅提高，可再生能源發(fā)電成為主體電源，新型電力系統(tǒng)建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性成效，碳排放總量達(dá)峰后穩(wěn)中有降。

《規(guī)劃》提出，“十四五”時(shí)期現(xiàn)代能源體系建設(shè)的主要目標(biāo)是：能源保障更加安全有力、能源低碳轉(zhuǎn)型成效顯著、能源系統(tǒng)效率大幅提高、普遍服務(wù)水平持續(xù)提升。單位GDP二氧化碳排放五年累計(jì)下降18%。單位GDP能耗五年累計(jì)下降13.5%?！笆奈濉逼陂g能源研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入年均增長(zhǎng)7%以上，新增關(guān)鍵技術(shù)突破領(lǐng)域達(dá)到50個(gè)左右。人均年生活用電量達(dá)到1000千瓦時(shí)左右，天然氣管網(wǎng)覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

海上風(fēng)電有望成為風(fēng)電行業(yè)重要推動(dòng)力

相較陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電天然優(yōu)勢(shì)顯著，具體體現(xiàn)在：風(fēng)機(jī)利用率更高：根據(jù)風(fēng) 能密度公式(W=(1/2)ρv3)，發(fā)電功率與風(fēng)速三次方成正比，海上風(fēng)速普遍較大，故 同等發(fā)電容量下年發(fā)電量要遠(yuǎn)高于陸上風(fēng)電;單機(jī)容量更大：風(fēng)機(jī)單機(jī)容量越高，風(fēng) 機(jī)尺寸越大，陸地交通難以運(yùn)輸，而海上運(yùn)輸并不存在此問(wèn)題;風(fēng)機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)： 受地形影響，陸上不同高度風(fēng)速相差較大，風(fēng)片易受力不均而損壞傳動(dòng)系統(tǒng)，而海面風(fēng) 速平穩(wěn)，風(fēng)向改變頻率較低;海上風(fēng)電更靠近沿海用電終端，便于能源消納。

然而，受海上復(fù)雜環(huán)境、維修成本等限制，全球海上風(fēng)電發(fā)展仍處起步階段。2015 年起全球海上風(fēng)電進(jìn)入高速發(fā)展期，2020 年全球新增裝機(jī)量達(dá)到 6.1GW，但仍遠(yuǎn)低于 同期陸上風(fēng)電(86.9GW)，全球海上風(fēng)電滲透率尚處于低位。我們認(rèn)為主要原因：海 上環(huán)境條件復(fù)雜，機(jī)組設(shè)計(jì)需考慮鹽霧腐蝕、海浪載荷、臺(tái)風(fēng)等眾多制約因素;海域 使用涉及海洋養(yǎng)殖、航運(yùn)、軍事管理等諸多領(lǐng)域，是一個(gè)系統(tǒng)性工程;海上惡劣環(huán)境 下易損零部件更換頻率加快，人工往返維修成本較高。

2021 年我國(guó)海上風(fēng)電異軍突起，新增裝機(jī)創(chuàng)歷史新高。在政策驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)海上 風(fēng)電正處于高速成長(zhǎng)期：2020 年我國(guó)海上風(fēng)電實(shí)現(xiàn)新增裝機(jī)量 3.06GW，2011-2020 年 CAGR 高達(dá) 44.70%，明顯高于同期風(fēng)電新增裝機(jī)量 CAGR(12.77%)，2021 年我國(guó) 海上風(fēng)電新增裝機(jī) 16.90GW，同比增長(zhǎng) 452%，主要系 2022 年國(guó)補(bǔ)退出導(dǎo)致的搶裝; 全球范圍內(nèi)來(lái)看， 2020 年我國(guó)海上風(fēng)電新增裝機(jī)量全球占比高達(dá) 50.45%，同樣成為海 上風(fēng)電全球產(chǎn)業(yè)重心。

我國(guó)海岸線長(zhǎng)度超過(guò) 1.8 萬(wàn)千米，海上資源十分豐富，同時(shí)毗鄰東南沿海用電負(fù)荷 區(qū)，便于能源消納，海上風(fēng)電已成為我國(guó)“十四五”能源轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略發(fā)展路線，自 2022 年起，我國(guó)取消對(duì)新增并網(wǎng)海上風(fēng)電的國(guó)家補(bǔ)貼，標(biāo)志著海上風(fēng)電平價(jià)改革正式開(kāi) 啟。2022 年 3 月 1 日，全國(guó)各沿海地區(qū)海上風(fēng)電規(guī)劃及支持政策陸續(xù)出臺(tái)，其中廣東、 山東、浙江、海南、江蘇、廣西等地區(qū)已初步明確其海上風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)，“十四五”海 上風(fēng)電新增裝機(jī)合計(jì)達(dá)到 73.45GW，約是 2016-2020 年我國(guó)海上風(fēng)電新增裝機(jī)總量的 8 倍，伴隨著海上風(fēng)機(jī)價(jià)格不斷下探及施工成本低逐步降低，海上風(fēng)電在“十四 五”階段將迎來(lái)大發(fā)展，有望成為我國(guó)風(fēng)電行業(yè)快速發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。

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