15日，國際油價再次大幅下跌，截至當(dāng)天收盤，美國原油期貨、倫敦布倫特原油期貨價格均回落至每桶100美元以下。
原油價格大跌
15日，國際油價再次大幅下跌，截至當(dāng)天收盤，美國原油期貨、倫敦布倫特原油期貨價格均回落至每桶100美元以下。伴隨原油期貨價格下跌，美國普通汽油價格的漲勢也出現(xiàn)緩和跡象。據(jù)美國汽車協(xié)會15日公布的數(shù)據(jù)顯示，全美平均汽油價格當(dāng)天降至每加侖4.316美元，較近期最高點每加侖4.331美元微幅下跌。
作為國際原油市場的兩大標(biāo)桿，美布兩油價格在每桶100美元上方持續(xù)了約半個月時間，且都在本月初短暫突破每桶130美元的價格大關(guān)。近幾日，國際油價持續(xù)出現(xiàn)回落。
油價還能破9嗎?
2022年以來，短短2個月，國內(nèi)油價就連續(xù)3次上漲，全面進入“8元時代”。3月3日，我國成品油調(diào)價后，92號汽油達到8.01元/升，95號汽油達到8.52元/升。3月17日24時，將迎來新一輪成品油的調(diào)價窗口，不少車主憂心繼續(xù)上漲，計劃提前將油箱加滿。甚至，#95號汽油跑步進入9元時代#的消息一發(fā)出，立刻登上了微博熱搜。
對外界高度關(guān)注的本周成品油油價是否走進“9元時代”，3月14日，時代財經(jīng)采訪多位石油專家，均表示，本周國內(nèi)油價再次上調(diào)可能性較少。
自從去年年底開始，國際石油的價格便有了浮動性上漲的現(xiàn)象。當(dāng)時的緣故在于，美國國內(nèi)發(fā)生了較為嚴(yán)重的寒流現(xiàn)象，以至于美國國內(nèi)民眾加大了對燃油的使用以供取暖，使得美國當(dāng)時減少了對外的石油出口總量。
目前，全球85%的石油用于燃料，包括成品油、汽油、柴油、煤油等;15%的石油用作原料，即石油化工。在碳達峰愿景下，許多國家都將石油資源使用，瞄準(zhǔn)了石油化工。
“十四五”期間，伴隨著“雙碳”目標(biāo)逐步推進，中國逐步進入工業(yè)化后期階段，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，運輸結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，推進大宗貨物及中長途貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，大力發(fā)展綠色運輸，對柴油運輸消費替代作用明顯增強。卓創(chuàng)資訊預(yù)計2022年柴油消費量或在2億噸上下，同比上漲0.70%。以史為鑒，要扭轉(zhuǎn)高油價，需求萎縮的影響更直接，供給擴張的破局則更加緩慢。
此前，國際石油價格持續(xù)上漲，也使得我國石油價格不斷攀升，其中最主要的緣故還是在于，我國是一個石油進口大國，有七成的石油都依靠國外進口。在迫不得已的情況下，國內(nèi)石油價格只能受之影響。
未來石油化工行業(yè)呈現(xiàn)綠色發(fā)展趨勢。中國發(fā)布了《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達 峰談中和工作的意見》，明確提出了 2025 年、2030 年、2060 年三大階段目標(biāo)。
中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會昨天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國石油和化工行業(yè)運行總體平穩(wěn)有序，主要經(jīng)濟指標(biāo)較快增長，營業(yè)收入和利潤總額創(chuàng)新高。預(yù)測2021年中國原油行業(yè)消費量為7.81億噸，2026年中國原油行業(yè)消費量為9.83億噸，預(yù)測2021-2026年中國原油行業(yè)消費量復(fù)合增長率為4.7%。
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