今年四季度，水泥需求驟降。國家統計局最新數據顯示，今年1月份至10月份，全國累計水泥產量19.73億噸，同比增長2.1%，增速較1月份至9月份下降3.2個百分點。
水泥行業(yè)旺季不旺
今年四季度，水泥需求驟降。國家統計局最新數據顯示，今年1月份至10月份，全國累計水泥產量19.73億噸，同比增長2.1%，增速較1月份至9月份下降3.2個百分點;10月份，全國單月水泥產量2.01億噸，同比下降17.1%，環(huán)比下降1.8%，剔除2020年四季度高基數影響，與2019年、2018年相比也分別回落8%至9%。
記者從中國水泥協會獲悉，10月份是水泥行業(yè)傳統需求旺季，單月水泥產量同比出現超過兩位數下滑出乎意料。今年市場需求整體表現前高后低，符合預期，但下滑幅度和速度超出預期。
水泥行業(yè)所遇到的情況，凸顯出推動節(jié)能降碳的緊迫性。日前，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關于嚴格能效約束推動重點領域節(jié)能降碳的若干意見》，其附件《冶金、建材重點行業(yè)嚴格能效約束推動節(jié)能降碳行動方案(2021—2025年)》要求，到2025年水泥行業(yè)能效達到標桿水平的產能比例超過30%，行業(yè)整體能效水平明顯提升，碳排放強度明顯下降，綠色低碳發(fā)展能力顯著增強。
根據中研普華研究報告《2021-2025年中國水泥行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》統計分析顯示：
一、鐵路建設投資分析
“十三五”時期，我國鐵路建設固定資產投資規(guī)模保持在8000億元左右，2020年中國鐵路新開工項目20個，固定資產投資規(guī)模為7819億元，較2019年下降2.62%。
圖表：2018-2020年我國鐵路建設固定資產投資規(guī)模
數據來源：國家統計局
二、鐵路建設現狀分析
新線投產里程來看，每年投產新線路里程有差別，2020年新線投產里程為4933公里。
圖表：2018-2020年中國鐵路新線投產里程
資料來源：國家鐵路局
高鐵在我國鐵路投資建設中占據重要地位，2019年高鐵新線投產里程達5474公里。2020年初，國鐵集團提出確保投產新線4000公里以上，其中高鐵2000公里的目標，2020年我國高鐵新線投產里程在2500公里左右。
三、鐵路建設規(guī)劃分析
2021年上半年，全國鐵路固定資產投資累計完成2989.49億元，同比下降8.26%，近6年來第一次不到3000億元。
2016年上半年，我國鐵路投資首次超越3000億元大關，達到3067.45億元，之后5年一路走高，2020年上半年達3258.65億元。
圖表：2015-2020年上半年鐵路投資
數據來源：國家統計局
但其實從2020年起，鐵路投資已經開始收緊，年度固定資產投資完成僅7819億元，同比減少2.62%，成為自2014年起首次低于8000億元。2021年國鐵集團沒有公布鐵路固定資產當年完成任務目標，市場人士普遍預期，2021年全年鐵路投資水平或會在7700億～7800億元之間，應該不會超過2020年。
想要了解更多水泥行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國水泥行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》
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2021-2025年中國水泥行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報告
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