報廢的電池去哪了? 廢電池回收行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2021年11月22日 ZouJunRong來源：新浪 760 45
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十年來，中國新能源車銷量已位居全球第一。不過，其暴露出的問題也逐漸顯現(xiàn)，最明顯的就是，被稱為新能源汽車的“心臟”——動力電池，已經(jīng)到了該退役的時候。

報廢的電池去哪了?

十年前開始，新能源汽車開始逐步進入中國百姓家。十年來，中國新能源車銷量已位居全球第一。不過，其暴露出的問題也逐漸顯現(xiàn)，最明顯的就是，被稱為新能源汽車的“心臟”——動力電池，已經(jīng)到了該退役的時候。

正常情況下，動力鋰電池的使用年限一般為5—8年，而真正有效的壽命只有4—6年。業(yè)內(nèi)人士分析稱，預(yù)計從2021年開始，我國將迎來第一批動力電池退役高峰期。退役電池如何處理，成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)迫在眉睫的發(fā)展難題。

去年，我國動力電池累計退役量約20萬噸，預(yù)計2025年累計退役量將達78萬噸。由于動力電池中含有鋰、鈷、錳等金屬元素，大量退役后未經(jīng)妥善處置的電池將威脅公共安全，造成難以逆轉(zhuǎn)的環(huán)境污染，并浪費寶貴的有價金屬資源。

今年8月，工信部等五部門印發(fā)了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，鼓勵企業(yè)按照給定標(biāo)準(zhǔn)和實際數(shù)據(jù)對動力電池進行檢測，評估剩余價值，提升產(chǎn)品使用性能、可靠性及經(jīng)濟性。

廢電池回收行業(yè)發(fā)展前景分析

預(yù)計2020-2025年，新能源汽車行業(yè)年化增速將超過40%，動力電池方面隨著單車帶電量的提高，動力電池需求將會持續(xù)高于新能源汽車的需求。

在全球脫碳的環(huán)境下，各大車企正在加快電動化轉(zhuǎn)型，據(jù)預(yù)測，到2030年，全球電動汽車銷量將增至約2891萬輛，達到2020年的13倍。同時，車載電池的需求也將不斷擴大。到2030年，車載電池市場將擴大到6.35萬億日元，是2020年規(guī)模的3倍左右。

業(yè)內(nèi)專家則建議，行業(yè)內(nèi)上下游企業(yè)應(yīng)進一步加強信息共享，加快完善標(biāo)準(zhǔn)的能源汽車動力電池回收體系，促進廢舊動力電池循環(huán)利用行動。從未來趨勢看，電池回收行業(yè)覆蓋面廣，上至電池生產(chǎn)廠商，下至終端利用企業(yè)，合作將是一種必然。

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