汽車(chē)零部件行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 2021年1-9月汽車(chē)零部件出口金額超600億美元

• 2021年11月9日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 261 9
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據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理海關(guān)總署的出口數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月，汽車(chē)零部件出口金額615.1億美元，同比增長(zhǎng)41.8%。在汽車(chē)零部件主要出口品種中，與上年同期相比，四大類(lèi)汽車(chē)零部件品種出口金額繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

2021年1-9月汽車(chē)零部件出口金額超過(guò)600億美元

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理海關(guān)總署的出口數(shù)據(jù)顯示，2021年1-9月，汽車(chē)零部件出口金額615.1億美元，同比增長(zhǎng)41.8%。在汽車(chē)零部件主要出口品種中，與上年同期相比，四大類(lèi)汽車(chē)零部件品種出口金額繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

2021年以來(lái)，全球疫情仍有反復(fù)，海外零部件斷供頻發(fā)，中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈憑借穩(wěn)定的生產(chǎn)能力和成本優(yōu)勢(shì)加速正走向海外，今年前三季度國(guó)內(nèi)整車(chē)與汽車(chē)零部件出口均實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，規(guī)模已創(chuàng)歷史同期新高。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年前三季度我國(guó)整車(chē)出口149.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍;汽車(chē)零部件出口金額554.0億美元，同比增長(zhǎng)41.7%。整車(chē)企業(yè)中出口銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，加速走向海外的長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)等;零部件企業(yè)中有望從“國(guó)內(nèi)龍頭”成長(zhǎng)為“全球龍頭”的有福耀玻璃、精鍛科技、岱美股份、愛(ài)柯迪、玲瓏輪胎等。

三季度汽車(chē)芯片供給的至暗時(shí)刻已經(jīng)走過(guò)

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的消息，芯片干擾因素的低基數(shù)影響消退。相對(duì)于2021年初的樂(lè)觀判斷，2021年的中國(guó)乘用車(chē)國(guó)內(nèi)消費(fèi)受疫情、水災(zāi)、缺芯、限電等因素的疊加，造成了一個(gè)相對(duì)較低的基數(shù)。按照年初預(yù)測(cè)銷(xiāo)量與目前預(yù)測(cè)的差異，判斷2021年缺芯因素預(yù)計(jì)損失150萬(wàn)輛左右規(guī)模。車(chē)市需求讓位供給的現(xiàn)象會(huì)持續(xù)到今年年底。明年缺芯還將小幅影響市場(chǎng)，明年2月份消費(fèi)低谷期會(huì)成為緩沖階段，而后逐步轉(zhuǎn)為需求導(dǎo)向決定市場(chǎng)格局。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2026年汽車(chē)零部件行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢(xún)報(bào)告》分析

無(wú)論從我國(guó)汽車(chē)行業(yè)增長(zhǎng)空間，還是我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)的規(guī)律來(lái)看，未來(lái)幾年我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)仍有巨大空間。從模塊化的角度說(shuō)，隨著模塊化技術(shù)的逐步推廣，汽車(chē)制造商將大幅減少汽車(chē)零部件采購(gòu)數(shù)量，同時(shí)推動(dòng)采購(gòu)模式由“單品采購(gòu)”變?yōu)椤澳K采購(gòu)”。從輕量化的角度說(shuō)，車(chē)身輕量化也因此成為新能源汽車(chē)的重要發(fā)展方向，預(yù)計(jì)未來(lái)新能源電池、電機(jī)殼體、底盤(pán)副車(chē)架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等都將采用更輕更高強(qiáng)度的材料以減輕重量。

汽車(chē)零部件行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景

我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)起步較晚，一段時(shí)期以來(lái)，行業(yè)內(nèi)對(duì)于技術(shù)研發(fā)的投入不足，大多數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)不具備基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)、同步開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和超前開(kāi)發(fā)能力，整體技術(shù)實(shí)力偏弱，與國(guó)際知名零部件龍頭企業(yè)存在一定差距。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，部分先行企業(yè)由于進(jìn)入行業(yè)較早，在同大型汽車(chē)整車(chē)廠商同步研發(fā)和長(zhǎng)期合作的過(guò)程中逐步積累了大量工藝技術(shù)和豐富的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，并有能力在研發(fā)上不斷投入，從而在產(chǎn)品品質(zhì)、工藝技術(shù)等方面已能夠達(dá)到國(guó)外同行業(yè)企業(yè)的水平。部分企業(yè)已擁有較強(qiáng)的技術(shù)水平與同步開(kāi)發(fā)、規(guī)模生產(chǎn)能力，成功躋身自主品牌汽車(chē)整車(chē)制造廠商供應(yīng)鏈體系。

進(jìn)入21世紀(jì)后，我國(guó)工業(yè)、制造業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，汽車(chē)零部件制造水平不斷提升。此外，中國(guó)憑借制造成本優(yōu)勢(shì)、龐大的市場(chǎng)需求以及良好的營(yíng)商環(huán)境，吸引了世界各地多家知名汽車(chē)及其零部件制造企業(yè)到中國(guó)投資建廠，極大促進(jìn)了中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)的迅速發(fā)展，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)營(yíng)業(yè)總收入從2012年的22,267億元增長(zhǎng)到2020年的37,440億元。

今年是中國(guó)再制造發(fā)展跨越性的一年，利好政策頻出。年初，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法(修訂草案)》，對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收作出了重大政策調(diào)整。這次調(diào)整將有效規(guī)范回收拆解行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)提高行業(yè)技術(shù)水平會(huì)產(chǎn)生重要作用，因此被看作是對(duì)再制造行業(yè)的進(jìn)一步開(kāi)放松綁。期盼已久的《汽車(chē)零部件再制造規(guī)范管理暫行辦法》也在今年正式發(fā)布，毫無(wú)疑問(wèn)，這一舉措會(huì)激發(fā)市場(chǎng)新的活力，也必將對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)深遠(yuǎn)影響，并提升綠色循環(huán)發(fā)展的水平。再制造行業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)邁入新的發(fā)展階段，給企業(yè)生產(chǎn)重新注入了活力。

想要了解更多汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年汽車(chē)零部件行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢(xún)報(bào)告》。

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