華為公開自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)專利 自動(dòng)駕駛行業(yè)前景展望

• 2021年8月10日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1175 76
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汽車動(dòng)力向電動(dòng)化轉(zhuǎn)變已是全球趨勢(shì)，而在電動(dòng)化之后，汽車搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)或?qū)⒊蔀槠嚨南乱粋€(gè)演化階段。同時(shí)，政策文件的密集出臺(tái)，在推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用合規(guī)的同時(shí)，也讓業(yè)界看到技術(shù)落地的希望。

華為公開自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)專利

天眼查App顯示，8月6日，華為技術(shù)有限公司公開“控制車輛行駛的方法、裝置及車輛”專利，公開號(hào)CN113226886A，申請(qǐng)日期為2021年3月。

專利摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N控制車輛行駛的方法、裝置及車輛，涉及人工智能、自動(dòng)駕駛或自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，可以應(yīng)用在智能汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車、自動(dòng)駕駛汽車上。本申請(qǐng)的技術(shù)方案能夠提高自動(dòng)駕駛過程中用戶的體驗(yàn)感。

在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，華為目標(biāo)是是提供智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、激光雷達(dá)、AR-HUD等全套智能化部件，以及一個(gè)全新計(jì)算與通信架構(gòu)。

最近有消息顯示，華為在5G網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)也在完善中，將通過基于5.5G網(wǎng)絡(luò)的IoT通信技術(shù)打造L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)?？偟膩砜?，華為的發(fā)力在to B層面，通過一系列通用的通信架構(gòu)和智能車機(jī)技術(shù)解決方案，與眾多車企完成合作。

自動(dòng)駕駛市場(chǎng)半年吸金近千億

在自動(dòng)駕駛的技術(shù)路線選擇上，特斯以視覺解決方案獨(dú)成一派，其他大部分車企均采用了攝像頭 + 雷達(dá)感知融合 + 高精地圖的綜合方案。在這其中，中國(guó)科技公司在激光雷達(dá)、高精地圖等領(lǐng)域已經(jīng)具備相當(dāng)不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)汽車保有量達(dá) 3 億輛，車路協(xié)同可以降低 2 萬元成本，節(jié)省 6 萬億元。而我國(guó)有 485 萬公里的道路，將它們升級(jí)為智能道路所需的成本是不到每公里一百萬人民幣，總成本不到 4.85 萬億。也就是說，車路協(xié)同相比單車無人駕駛可以節(jié)省1萬多億元。

2021年年初至今，中國(guó)自動(dòng)駕駛及智能汽車行業(yè)半年時(shí)間至少已完成49起投融資事件，吸金近1000億元。融資方向覆蓋自動(dòng)駕駛、智能座艙、整車、芯片、線控底盤、計(jì)算平臺(tái)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等產(chǎn)業(yè)上下游。

其中，遍布跨行選手的整車制造為融資金額最多的領(lǐng)域，約486億元;其次為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，融資金額約206億元。

自動(dòng)駕駛行業(yè)前景展望

自動(dòng)駕駛技術(shù)，一直是當(dāng)下業(yè)界的熱門話題。根據(jù)麥肯錫發(fā)布的《展望2025 · 決定未來經(jīng)濟(jì)的12大顛覆技術(shù)》研究報(bào)告顯示，自動(dòng)駕駛位列十二大顛覆技術(shù)的第六位。羅蘭貝格研究預(yù)測(cè)，2020年全球自動(dòng)駕駛車端系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1138億美元，到2030年市場(chǎng)規(guī)模將約5000億美元，其中芯片、傳感器、軟件算法將貢獻(xiàn)主要增量市場(chǎng)。

汽車動(dòng)力向電動(dòng)化轉(zhuǎn)變已是全球趨勢(shì)，而在電動(dòng)化之后，汽車搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)或?qū)⒊蔀槠嚨南乱粋€(gè)演化階段。同時(shí)，政策文件的密集出臺(tái)，在推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用合規(guī)的同時(shí)，也讓業(yè)界看到技術(shù)落地的希望。

自動(dòng)駕駛行業(yè)將形成三種主流的商業(yè)模式。第一種是在細(xì)分市場(chǎng)或者半封閉、封閉場(chǎng)景提供自動(dòng)駕駛車輛產(chǎn)品，包括觀光車、物流車、清掃車、巡邏車等;第二種是在完全開放場(chǎng)景下的整套自動(dòng)駕駛技術(shù)輸出，比如無人公交、無人出租車等;第三種是負(fù)責(zé)主機(jī)廠零件配套的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，以及提供衍生場(chǎng)景的解決方案，包括軟件和硬件。

下一個(gè)十年，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)有望在出整車品牌、整車制造、零部件、軟件服務(wù)等細(xì)分市場(chǎng)孕育出龍頭企業(yè)。與此同時(shí)，隨著自動(dòng)駕駛?cè)a(chǎn)業(yè)鏈更加專業(yè)成熟，車載硬件成本不斷降低、車載芯片廠商地位上升，大規(guī)模量產(chǎn)落地成為可能。

欲了解自動(dòng)駕駛行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2025年自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報(bào)告》。

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