6月24日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部副部長趙沖久在會(huì)上介紹稱，2020年，全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億TEU，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一。
6月24日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部副部長趙沖久在會(huì)上介紹稱，2020年，全國港口貨物吞吐量完成145.5億噸，港口集裝箱吞吐量完成2.6億TEU，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一。另外海運(yùn)承擔(dān)了我國約95%的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量。截至2020年底，全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位22142個(gè)，其中萬噸級(jí)及以上泊位2592個(gè)。我國海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)3.1億載重噸，居世界第二位。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)經(jīng)營船舶運(yùn)力規(guī)模分別位列全球海運(yùn)企業(yè)第一、第二位。
中國港口正經(jīng)歷著“以合為主”的又一輪港口變革，港口資源整合態(tài)勢明顯，包括以資產(chǎn)為紐帶的區(qū)域港口集團(tuán)橫向整合、港口與腹地資源的縱向整合、港口與城市資源的整合。
對(duì)比1月及2月的港口數(shù)據(jù)來看，2020年1月，全國港口完成貨物吞吐量107893萬噸，在2月這一數(shù)字降至79570萬噸。從1月至2月，港口的貨物吞吐量出現(xiàn)環(huán)比下降趨勢，新冠疫情對(duì)國內(nèi)港口吞吐量帶來的負(fù)面影響在2月較1月更為嚴(yán)重。2020年1-6月，全國港口累計(jì)完成貨物吞吐量675,213萬噸，同比增長0.6%;1-6月，全國港口累計(jì)完成集裝箱吞吐量12,019萬TEU，同比下降5.4%。隨著我國新冠疫情得以全面控制，生產(chǎn)生活全面恢復(fù)正常，港口生產(chǎn)形勢延續(xù)近月反彈態(tài)勢。
在中國港口經(jīng)營管理模式的演變方面，未來15-20年間中國部分港口可能會(huì)掀起探索地主港管理模式的改革浪潮。但由于中國各港口的發(fā)展歷史背景不同，中國的地主港模式也將具有中國特色。預(yù)計(jì)到2030年，中國將主要產(chǎn)生兩類地主港經(jīng)營管理模式：地方政府管委會(huì)為“地主”的模式和現(xiàn)有國有港務(wù)集團(tuán)企業(yè)轉(zhuǎn)化為“地主”的模式;此外，部分地方仍存在以國有企業(yè)為主投資建設(shè)并運(yùn)營港口的模式，部分港口將推行投資建設(shè)的民營化。民營企業(yè)或外資企業(yè)將成為港口碼頭經(jīng)營的主體。
到2030年，中國企業(yè)構(gòu)建的港口網(wǎng)絡(luò)將遍布全球，尤其會(huì)在南美、北非、東南亞、中東等發(fā)展中國家和戰(zhàn)略合作國家的港口投資網(wǎng)絡(luò)布局。中國將會(huì)出現(xiàn)以碼頭裝卸為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)成為全球性碼頭運(yùn)營商。2030年，中國沿海主要集裝箱樞紐港將實(shí)現(xiàn)碼頭的半自動(dòng)化，但全自動(dòng)化碼頭仍占少數(shù);上海、廣州、青島、天津等一線港口將會(huì)擁有1-2個(gè)全自動(dòng)化碼頭泊位。同時(shí)，中國港口90%以上的港口機(jī)械將采用LNG或電力能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)的能源。風(fēng)能、太陽能將成為港口能源體系的組成部分。
2021年港口投資行業(yè)將如何發(fā)展?欲了解更多行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國港口投資行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。
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2021-2025年中國港口投資行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告
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