云南省首創(chuàng)實(shí)現(xiàn)電子車票與電子發(fā)票“兩票合一” 2021年我國鐵路信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2021年5月6日 YeYuJuan來源：科技日?qǐng)?bào) 589 33
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鐵路信息化、電氣化是未來鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。

鐵路信息化可提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)率和競爭力

鐵路信息化是在統(tǒng)一規(guī)定及有序組織下，充分利用國內(nèi)外一切先進(jìn)的信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)資源，深入開發(fā)、運(yùn)用各種信息資源及信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路市場經(jīng)營、運(yùn)輸生產(chǎn)、社會(huì)服務(wù)、運(yùn)行維護(hù)和管理決策等方面的現(xiàn)代化。鐵路信息化是鐵路現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，其重要目的是將信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于鐵路生產(chǎn)經(jīng)營的各項(xiàng)活動(dòng)中，改造這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)率和競爭力。

中國鐵路信息系統(tǒng)非常龐大且復(fù)雜，從鐵道部到鐵路局，再度基層站段，都運(yùn)行著各種各樣的信息系統(tǒng)。這些信息系統(tǒng)主要涉及運(yùn)輸調(diào)度指揮、運(yùn)輸生產(chǎn)組織、列車控制、行車安全監(jiān)控四個(gè)主要領(lǐng)域，每一領(lǐng)域還包括若干子系統(tǒng)，其中最主要的是鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、鐵路調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng)。

云南省首創(chuàng)實(shí)現(xiàn)了電子車票與電子發(fā)票的“兩票合一”

據(jù)報(bào)道，在國家稅務(wù)總局普洱市稅務(wù)局的支持指導(dǎo)下，由高燈科技提供技術(shù)解決方案，兩方共同助力金孔雀運(yùn)輸公司上線電子發(fā)票，在云南省首創(chuàng)實(shí)現(xiàn)了電子車票與電子發(fā)票的“兩票合一”。

據(jù)悉，此次“兩票合一”項(xiàng)目的落地，提升了乘客的乘車體驗(yàn)。乘客在移動(dòng)設(shè)備端購買車票后，可通過公眾號(hào)申請(qǐng)開具發(fā)票。開票系統(tǒng)通過身份證號(hào)碼作為唯一識(shí)別號(hào)對(duì)應(yīng)訂單記錄，點(diǎn)擊發(fā)票開具，推送開票信息，發(fā)票成功開具后保存至乘客電子郵箱或微信卡包，乘客可以隨時(shí)隨地按需打印發(fā)票，既節(jié)省了往返車站的麻煩，也規(guī)避了發(fā)票遺失的風(fēng)險(xiǎn)，便利了廣大乘客。

一方面，每年紙質(zhì)發(fā)票印制成本達(dá)80多萬元，推行電子發(fā)票后，企業(yè)不僅減少了發(fā)票印制成本的支出，也減輕了窗口人員的工作量。售票窗口的減少，直接帶來企業(yè)人工成本的下降。另一方面，使用紙質(zhì)發(fā)票時(shí)，企業(yè)辦稅人員需要跑稅局辦理票種核定、領(lǐng)票、分票、抄報(bào)稅、清盤等系列操作，程序繁瑣復(fù)雜，而推行使用電子發(fā)票后，發(fā)票按需供給，不需超限量，不需領(lǐng)票，在一定程度上降低了企業(yè)的辦稅成本。

未來我國鐵路信息化行業(yè)發(fā)展前瞻

在《鐵路"十三五"發(fā)展規(guī)劃》中提出，到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到60%和70%左右。鐵路建設(shè)的加快導(dǎo)致鐵路信息化建設(shè)加快。鐵路信息化、電氣化是未來鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。

未來中國鐵路信息化將加快實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)調(diào)度指揮現(xiàn)代化。把信息技術(shù)應(yīng)用于運(yùn)輸生產(chǎn)組織，發(fā)展調(diào)度集中，強(qiáng)化安全控制，構(gòu)建中國鐵路現(xiàn)代化的調(diào)度指揮管理信息體系。努力推進(jìn)鐵路客、貨營銷現(xiàn)代化。在客運(yùn)方面：推進(jìn)客票系統(tǒng)建設(shè)，建設(shè)客運(yùn)綜合服務(wù)系統(tǒng)、客運(yùn)營銷和預(yù)測(cè)系統(tǒng)、行包運(yùn)輸信息系統(tǒng);在貨運(yùn)方面：建設(shè)貨運(yùn)營銷輔助決策系統(tǒng)、貨運(yùn)營銷信息服務(wù)系統(tǒng)和運(yùn)力配置系統(tǒng);在營銷模式方面：積極發(fā)展電子商務(wù)，利用現(xiàn)代物流的經(jīng)營理念和標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代物流技術(shù)，推動(dòng)鐵路客貨運(yùn)輸融入社會(huì)化的現(xiàn)代物流。努力提高鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理現(xiàn)代化水平。全面完成TMIS建設(shè)任務(wù);積極開發(fā)各專業(yè)管理信息系統(tǒng)，逐步建設(shè)集裝箱、工務(wù)、電務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛、財(cái)務(wù)、清算、統(tǒng)計(jì)等管理信息系統(tǒng)和宏觀決策支持系統(tǒng)，提高各專業(yè)領(lǐng)域的信息化水平。

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