長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程全面投運之后，萬噸級的船舶可以從長江入?？谥边_武漢市。6米水深航道建成之后，據(jù)測算，武安段建成后，年貨運量將達5.6億噸，相當于大概15條高速公路的貨運量，每年還將新增5000萬噸的貨運量，相當于每年為湖北新增500公里的高
3月29日，交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，在上月末，長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程全面投運之后，萬噸級的船舶可以從長江入?？谥边_武漢市。
6米水深航道建成之后，據(jù)測算，武安段建成后，年貨運量將達5.6億噸，相當于大概15條高速公路的貨運量，每年還將新增5000萬噸的貨運量，相當于每年為湖北新增500公里的高速公路。并且跨越3省7市的武漢到安慶段工程投運后，將拉動沿江區(qū)域GDP增長450余億元。
據(jù)孫文劍介紹，武安段6米水深工程起于湖北省武漢市天興洲，止于安徽省安慶市皖河口，全長386.5公里，建設(shè)標準為航道水深6米，航寬200米，部分重點礙航灘段航寬不低于110米。工程總投資37.44億元，總工期42個月。工程于2018年10月開工建設(shè)，于2021年3月交工驗收。
根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國內(nèi)河集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預測研究報告》顯示：
內(nèi)河運輸(inland water transportation)是指使用船舶通過國際內(nèi)江湖河川等天然或人工水道，運送貨物和旅客的一種運輸方式。
中國對金屬、糧食等大宗商品的進口激增，這為處于全球工業(yè)生產(chǎn)核心環(huán)節(jié)的散貨航運業(yè)提供了動力。體積最大的散貨船海岬型船的日運費本周躍升至3.5萬美元左右，達到18個月以來高點。同時，追蹤海上大宗商品運輸成本的波羅的海干散貨航運指數(shù)(Baltic Dry Index)周一升至2,808點的10年高點。
波羅的海國際航運工會表示，第一季度，中國的鐵礦石和煤炭進口分別同比增長7.9%和9%。中國是全球最大的大宗商品進口國，在海運干散貨市場占有約45%的份額。航運業(yè)高管們稱，這輪航運繁榮似乎將持續(xù)到夏季。跨太平洋的進口量仍在上升，1月份的跨太平洋進口量與2019年相比增長了10%(與2020年的數(shù)字比較因COVID而有所偏差)，2月份增長了13.5%，然后在3月份猛增51%。
交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)，是服務構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐?！笆奈濉睍r期正是加快建設(shè)交通強國開局和起步的重要階段，交通運輸行業(yè)將重點圍繞補短板、促融合、提質(zhì)效、保安暢、強服務、優(yōu)治理等六方面開展工作，力爭到2025年交通強國建設(shè)邁出堅實步伐。
隨著雄安新區(qū)轉(zhuǎn)入大規(guī)模建設(shè)階段，交通路網(wǎng)建設(shè)正熱火朝天地推進。近日，北京大興國際機場至山東德州高速公路京冀界至津石高速公路段(簡稱“京德高速”)(一期工程)橋梁實現(xiàn)全部貫通，為5月通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉，京德高速在設(shè)計過程中提出了永久路面、智能建造、智慧高速三大創(chuàng)新理念，積極推廣BIM(建筑信息模型)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)在公路管理中的應用，推動高速公路建設(shè)及養(yǎng)護的數(shù)據(jù)集成、分析和應用，解決公路信息化過程中系統(tǒng)重復建設(shè)、信息孤島、建養(yǎng)脫節(jié)等問題。
2021-2026年中國內(nèi)河集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資前景預測研究報告
內(nèi)河運輸（inland water transportation）是指使用船舶通過國際內(nèi)江湖河川等天然或人工水道，運送貨物和旅客的一種運輸方式。它是水上運輸?shù)囊粋€組成部分，是內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的紐帶，也是...
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