國家發(fā)展改革委等11部委去年初聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》將智能汽車定義為通過搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。
4月28日，2021(第十九屆)上海國際車展將落下帷幕。聚焦以技術(shù)驅(qū)動(dòng)為核心的產(chǎn)業(yè)重塑，意欲為汽車工業(yè)帶來積極變革。智能汽車成為討論的焦點(diǎn)，國家發(fā)展改革委等11部委去年初聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》將智能汽車定義為通過搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。
布局智能汽車領(lǐng)域已經(jīng)成為科技公司的首選，華為僅僅是諸多新玩家之一。8年前就開始押注人工智能和自動(dòng)駕駛的百度，在4年前的上海車展上宣布推出Apollo計(jì)劃，向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的第三方公司提供一個(gè)開放、完整、安全的軟件平臺(tái)，本屆車展上有65款合作車型搭載其智能汽車解決方案亮相。
無人機(jī)巨頭大疆也在本屆上海車展首次展示其智能駕駛業(yè)務(wù)品牌——大疆車載，提供適用于城市快速路、高速公路等場景下的自動(dòng)駕駛解決方案，以及從激光雷達(dá)到自動(dòng)駕駛控制器的全套軟硬件。與此同時(shí)，搭載著大疆旗下覽沃(Livox)激光雷達(dá)的小鵬P5，則與北汽極狐阿爾法S華為HI版爭搶“首款搭載激光雷達(dá)量產(chǎn)車型”的頭銜。
根據(jù)中研普華出版的《2020-2025年中國智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告》顯示：
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來20年的朝陽產(chǎn)業(yè)，是5G、物聯(lián)網(wǎng)、北斗導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路技術(shù)、云計(jì)算、新能汽車等高新技術(shù)的集大成產(chǎn)業(yè)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運(yùn)輸、汽車產(chǎn)業(yè)帶來一場巨大變革，雖然這種變革是循序漸進(jìn)、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)兩化融合，助力彎道超車的重大機(jī)遇。
大數(shù)據(jù)賦能優(yōu)化出行體驗(yàn)
隨著智慧道路、通信網(wǎng)絡(luò)、云端技術(shù)等科技融合發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將傳統(tǒng)汽車在零部件、整車研發(fā)生產(chǎn)及營銷服務(wù)企業(yè)之間的工業(yè)鏈條逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”，網(wǎng)聯(lián)化趨勢將加速全行業(yè)的信息化發(fā)展。
3月11日，工信部組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)座談會(huì)。有關(guān)人士在會(huì)上表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，當(dāng)前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段。得益于衛(wèi)星遙感技術(shù)、5G通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，國產(chǎn)新能源汽車在智能網(wǎng)聯(lián)化的研究上成果頗豐。
圖表：2016-2019年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
當(dāng)前，多個(gè)國產(chǎn)品牌的新能源汽車已達(dá)到高度智能化。以威馬汽車為例，用戶可使用自然語音交互、語音控制、自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車功能。
近日,中國汽車流通協(xié)會(huì)最新發(fā)布的汽車出口數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,中國汽車出口43萬輛,同比增長89%,環(huán)比去年四季度增長19%,中國汽車出口市場持續(xù)走強(qiáng)。當(dāng)然,去年的低基數(shù)也是今年數(shù)據(jù)增長的原因之一:2020年我國汽車出口量下降13%。
當(dāng)前全球范圍內(nèi)的芯片短缺利好中國汽車出口?；诖?中國對歐洲、澳大利亞等國家出口量增長迅猛。數(shù)據(jù)顯示,新能源汽車出口歐洲約2.3萬輛,主要輸入西歐。此外,中東、非洲以及墨西哥等市場表現(xiàn)同樣較強(qiáng),出口市場增長的核心動(dòng)力仍然是乘用車板塊。
目前中國月度汽車出口量維持在月均8萬-10萬輛水平,2020年出口量達(dá)106萬輛,同比下降13%;2021年一季度出口達(dá)43萬輛,同比增長89%。國際疫情仍在的情況下,未來中國汽車出口仍有巨大發(fā)展空間。
2020-2025年中國智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報(bào)告
為了實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，抓住新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)會(huì)，滿足人民日益增長的美好生活需求。國家出臺(tái)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等相關(guān)政策，來鼓勵(lì)支持智能汽車行業(yè)的發(fā)展。2020年北京、上海...
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