豐巢新增智能存包柜業(yè)務(wù) 2021年智能快遞柜投遞率達到10%以上

• 2021年3月5日 HuangJiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 644 37
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2020年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成833.6億件，同比增長31.2%。與此同時，上門攬投模式已經(jīng)成為快遞行業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。雖然幾乎所有的電商和快遞企業(yè)都向用戶承諾提供門到門的服務(wù)，但快遞上門攬投模式目前面臨嚴重的用工短缺問題，用戶、企業(yè)、社區(qū)利益不平衡問

3月5日消息，豐巢在其官方微信公眾號發(fā)布存包柜合作伙伴招募公告，豐巢新增智能存包柜業(yè)務(wù)，提供7x24小時智能自助服務(wù)，服務(wù)場景包括交通樞紐、旅游景區(qū)、學(xué)校、圖書館、游泳館、商場等。

豐巢存包柜已入駐深圳國際機場、武漢高鐵站等地。對于合作方，需要掌握優(yōu)質(zhì)存包需求場景及場地資源，可開拓優(yōu)質(zhì)存包需求場景及場地資源。另外，對于合作伙伴，豐巢將提供柜機設(shè)備，支持個性化定制需求。服務(wù)方面，也將負責存包柜日常功能迭代及設(shè)備維護。

豐巢成立于2015年，企業(yè)總部設(shè)立于深圳南山，旗下產(chǎn)品服務(wù)覆蓋物流快遞、社區(qū)服務(wù)、廣告媒介等領(lǐng)域，致力于以智能柜為最后一公里交付提供高效的解決方案。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年智能快遞柜行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》顯示：

近年來，我國快遞業(yè)務(wù)維持高速增長，2020年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成833.6億件，同比增長31.2%。與此同時，上門攬投模式已經(jīng)成為快遞行業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。雖然幾乎所有的電商和快遞企業(yè)都向用戶承諾提供門到門的服務(wù)，但快遞上門攬投模式目前面臨嚴重的用工短缺問題，用戶、企業(yè)、社區(qū)利益不平衡問題正在加劇。

中國快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2020年，伴隨新冠疫情的突發(fā)，快遞行業(yè)面臨波動性加大，催化行業(yè)競爭加速、創(chuàng)新加速、演變加速。2019年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成635.2億件，同比增長25.3%;業(yè)務(wù)收入累計完成7497.8億元，同比增長24.2%?？爝f業(yè)務(wù)收入占GDP比重達0.76%，行業(yè)收入增速是全國GDP增速的4倍，中國快遞業(yè)規(guī)模已經(jīng)連續(xù)6年居世界首位。其中，同城業(yè)務(wù)量累計完成110.4億件，同比下降3.3%;異地業(yè)務(wù)量累計完成510.5億件，同比增長33.7%;國際/港澳臺業(yè)務(wù)量累計完成14.4億件，同比增長29.9%。同城、異地、國際/港澳臺快遞業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的17.4%、80.4%和2.2%;業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的10%、52.6%和10%。與2018年同期相比，同城快遞業(yè)務(wù)量的比重下降5.1個百分點，異地快遞業(yè)務(wù)量的比重上升5.1個百分點，國際/港澳臺業(yè)務(wù)量的比重與2018年同期持平。

2020年上半年，我國快遞業(yè)務(wù)量完成338.8億件，增長22.05%，超過2016年全年(312.8億件);快遞業(yè)務(wù)收入完成3823.8億元，增長12.57%。

2020年1-6月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)CR8為84.1，較去年同期提升2.94%，行業(yè)集中度指數(shù)維持高位;通過一線上市快遞企業(yè)對外披露的信息顯示，CR6自上市后的同比增速高于CR8的同比增速，市場份額及要素加速向一線上市的快遞企業(yè)集中，行業(yè)馬太效應(yīng)表現(xiàn)地愈加明顯。截至2020年6月末，中通、韻達、圓通、順豐、申通市場占有率分別為21.5%、16.61%、14.57%、13.70%和10.38%，中通依然維持龍頭地位。但是順豐由于低端電商件的迅猛發(fā)力，市占率較上年末提升6.1個百分點，提升較為迅速，一舉超越申通。目前，快遞行業(yè)競爭持續(xù)加劇，業(yè)務(wù)整體向頭部集中，預(yù)計未來快遞行業(yè)集中度將進一步提升。

智能快遞柜行業(yè)發(fā)展前景

國家郵政局此前發(fā)布的一份報告預(yù)計，2020年，全國智能快遞柜組數(shù)將達75萬，市場規(guī)模將近300億元。相比目前，到2025年如果我國快遞單量擴大一倍，將需要增加130萬派件員才能完成上門投遞任務(wù)。但是，快遞終端從業(yè)人員數(shù)量有限、流動性大、快遞員流失量大等問題，始終困擾著這一行業(yè)的發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2019年主要城市布設(shè)智能快件箱已達40.6萬組，新增13.4萬組，增幅接近50%。疫情之下，作為無接觸配送的載體，智能快遞柜迎來發(fā)展契機，快遞柜市場有望迎來需求爆發(fā)。

據(jù)統(tǒng)計，2019年快遞入柜率僅約10%，預(yù)計到2023年將達到30%，即2023年快遞箱保有量超200萬套，設(shè)備市場規(guī)模超500億元。2021年智能快遞箱投遞率達到10%以上、快遞公共服務(wù)站數(shù)量達到11.5萬個。

除此之外，國家郵政局亦曾指出，要加快推進智能快件箱(信包箱)建設(shè)。而且就快遞市場而言，在今年1月份召開的2021年全國郵政管理工作會議上，國家郵政局預(yù)計2021全年郵(快)件業(yè)務(wù)量完成1219億件，其中，快遞業(yè)務(wù)量完成955億件。不僅如此，面向未來，國家郵政局還提出要構(gòu)建日處理超10億件、服務(wù)超10億人的寄遞網(wǎng)絡(luò)。這樣的業(yè)務(wù)量，這樣的網(wǎng)絡(luò)，絕對不是靠快遞員送貨上門這一個場景能支撐的，一定是入戶、入柜、入站等多個場景才能完成的。

在此背景下，各地陸續(xù)出臺了一系列文件，鼓勵快遞末端配送設(shè)施建設(shè)，比如，上海市此前出臺了《關(guān)于上海市推進住宅小區(qū)和商務(wù)樓宇智能末端配送設(shè)施(智能快件箱)建設(shè)的實施意見》《上海市智能快件箱寄遞服務(wù)規(guī)范》，江蘇省出臺了《關(guān)于加快推進住宅區(qū)等郵政服務(wù)用房規(guī)劃建設(shè)實施的指導(dǎo)意見》等。

欲了解更詳實的智能快遞柜行業(yè)發(fā)展前景分析請點擊中研普華報告《2021-2026年智能快遞柜行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》

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