芯片短缺致日系車1月產(chǎn)量下降4.5% 1月電動(dòng)汽車銷量卻創(chuàng)歷史新高

• 2021年2月26日 HuangJiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 968 61
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豐田等日本8家乘用車企業(yè)匯總的1月全球產(chǎn)量為210萬(wàn)6186輛，同比減少4.5%。隨著半導(dǎo)體的供給不足長(zhǎng)期化，在新冠疫情下汽車生產(chǎn)的前景充滿不確定性。

日本乘用車企業(yè)產(chǎn)量同比減少4.5%

由于全球芯片短缺全球車企紛紛減少汽車產(chǎn)量。25日，豐田等日本8家乘用車企業(yè)匯總的1月全球產(chǎn)量為210萬(wàn)6186輛，同比減少4.5%。隨著半導(dǎo)體的供給不足長(zhǎng)期化，在新冠疫情下汽車生產(chǎn)的前景充滿不確定性。

本田和斯巴魯?shù)葴p少了生產(chǎn)。本田1月全球產(chǎn)量下降8.8%，至35.1萬(wàn)輛。斯巴魯?shù)娜虍a(chǎn)量下降29.2%，至6.3萬(wàn)輛。

全球產(chǎn)量高于上年同期的只有豐田和日產(chǎn)兩家。豐田在強(qiáng)勁的中美市場(chǎng)拉動(dòng)下，1月產(chǎn)量增加4%，至74.1萬(wàn)輛。日產(chǎn)全球產(chǎn)量增長(zhǎng)2.4%，至37萬(wàn)輛，該公司在中國(guó)的產(chǎn)量增長(zhǎng)31%，達(dá)到13.5萬(wàn)輛，推高了全球產(chǎn)量。

1月歐洲汽車銷量意外大跌近26%

2021年全球汽車銷量將出現(xiàn)明顯的反彈與上漲。從中國(guó)市場(chǎng)1月的“開門紅”和美國(guó)市場(chǎng)需求保持增長(zhǎng)來(lái)看，這一推測(cè)基本得到了印證。但是，在歐洲，汽車市場(chǎng)并未迎來(lái)預(yù)想中的復(fù)蘇。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)公布了2021年1月歐洲新車銷量報(bào)告指出，由于第二波疫情封鎖措施持續(xù)打擊歐洲大型車市銷量，歐洲1月份乘用車銷量?jī)H為842，835輛，同比下降25.7%，環(huán)比下降30.6%，創(chuàng)下有史以來(lái)1月最低銷量紀(jì)錄。

具體到國(guó)家層面，歐洲31國(guó)中有28個(gè)國(guó)家的汽車銷量出現(xiàn)了高達(dá)兩位數(shù)的跌幅，跌幅最大的羅馬尼亞達(dá)到了51.9%。在歐洲五大車市中，法國(guó)同比下滑5.8%，西班牙同比下滑51.5%，英國(guó)同比下滑39.5%，德國(guó)同比下滑31.1%，意大利同比下滑14.0%。

逆市上漲的僅有挪威和瑞典，當(dāng)月銷量分別同比上漲22.5%和7.7%，不過(guò)兩國(guó)的銷量分別僅有15，130輛和20，573輛，而五大車市中最少的英國(guó)銷量也有90，249輛，因此，這兩個(gè)國(guó)家的增長(zhǎng)并不能改變整個(gè)歐洲車市的頹勢(shì)。

而從各大車企的表現(xiàn)來(lái)看，幾乎所有主流品牌的銷量都在下跌，其中雷諾、歐寶、大眾、奧迪、現(xiàn)代等品牌的跌幅甚至要超過(guò)車市的整體跌幅。

為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)銷量上漲的品牌僅有沃爾沃、保時(shí)捷、雷諾Alpine跑車和Smart品牌。

2020年全球電動(dòng)汽車銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)

而在去年，歐洲在電動(dòng)汽車方面領(lǐng)跑全球。2020年全球電池電動(dòng)汽車(BEV)和插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)的銷量達(dá)到324萬(wàn)輛，比2019年(226萬(wàn)輛)增長(zhǎng)43%。其中140萬(wàn)輛是在歐洲銷售的，歐洲(包括簽署歐洲自由貿(mào)易協(xié)定的非歐盟國(guó)家及英國(guó))的電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)了137%，而整體汽車市場(chǎng)下降了20%。這是歐洲自2015年以來(lái)首次在電動(dòng)汽車增長(zhǎng)方面取代中國(guó)。歐洲汽車銷量激增的部分原因是汽車制造商必須在2020年達(dá)到歐盟規(guī)定的平均排放目標(biāo)。

電池電動(dòng)汽車(BEV)和插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)的銷量占全球汽車市場(chǎng)的4.2%，高于2019年的2.5%。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)(130萬(wàn)輛)、德國(guó)(40萬(wàn)輛)、美國(guó)(30萬(wàn)輛)、法國(guó)和英國(guó)(均為20萬(wàn)輛)的銷售額居前五位。

1月電動(dòng)汽車銷量創(chuàng)歷史新高

2020年銷量數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車生產(chǎn)與銷售分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，較2019年同比下降2%和1.9%。盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)連續(xù)第三年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但是，在上半年疫情嚴(yán)重沖擊下，2020年產(chǎn)銷降幅較2019年出現(xiàn)明顯收窄，乘用車市場(chǎng)從2020年5月開始持續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。2020年1-12月乘用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量為1980.6萬(wàn)輛，與2019年同期相比下降6.1%。銷量方面，2020年1-12月批發(fā)端銷量超2012萬(wàn)輛，同比減少6.2%;零售銷量為1960.5萬(wàn)輛，同比下降6.8%。

中汽協(xié)2021年首月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車1月份分別產(chǎn)銷19.4萬(wàn)、17.9萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)285.8%和238.5%，新能源汽車已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。

其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別完成16.6萬(wàn)輛和15.1萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)366.6%與287.8%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.8萬(wàn)輛和2.9萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)92.4%和104.7%。

從發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，雖然1月份新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比去年12月有所下降，但是1月單月銷量創(chuàng)歷史新高，電動(dòng)車需求趨勢(shì)明顯向好。

造車新勢(shì)力在1月銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁。其中，蔚來(lái)汽車銷量7225輛，同比增長(zhǎng)352.1%;小鵬汽車銷量6015輛，同比增長(zhǎng)470%;理想汽車銷量5379輛，同比增長(zhǎng)355.8%。

欲了解更詳實(shí)的乘用車行業(yè)發(fā)展前景分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華報(bào)告《2021-2025年中國(guó)乘用車行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》

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