現(xiàn)代安波福合資公司完成自動(dòng)駕駛汽車(chē)路試 自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在兩年內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)

• 2021年2月23日 LiuMingYue來(lái)源：韓聯(lián)社 1466 97
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2月23日，據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)和科技公司安波福(Aptiv)合資成立的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司“Motional”23日消息，公司日前在普通公路上成功完成了自動(dòng)駕駛車(chē)輛試運(yùn)行。Motional表示，本月投入多輛無(wú)人駕駛汽車(chē)在拉斯維加斯上路試運(yùn)行，測(cè)試車(chē)輛在交叉路口、無(wú)紅綠燈路口以及路況復(fù)

2月23日，據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)和科技公司安波福(Aptiv)合資成立的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司“Motional”23日消息，公司日前在普通公路上成功完成了自動(dòng)駕駛車(chē)輛試運(yùn)行。Motional表示，本月投入多輛無(wú)人駕駛汽車(chē)在拉斯維加斯上路試運(yùn)行，測(cè)試車(chē)輛在交叉路口、無(wú)紅綠燈路口以及路況復(fù)雜路段的表現(xiàn)。此次試運(yùn)行中空出正駕駛座位，工作人員就坐副駕駛座位，但對(duì)車(chē)輛駕駛未進(jìn)行干預(yù)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠促使人們拼車(chē)，極大的減少汽車(chē)的使用，創(chuàng)造“明天的高速公路火車(chē)”。這些高速公路火車(chē)能減少能源消耗，增加主要道路的運(yùn)力。在節(jié)約時(shí)間方面，美國(guó)交通運(yùn)輸部估計(jì)，每一工作日，人們平均花費(fèi)52分鐘在上下班路上。未來(lái)，人們可以以更有效率的方式使用這些時(shí)間。

數(shù)據(jù)顯示，全球知名經(jīng)濟(jì)咨詢機(jī)構(gòu)IHS環(huán)球透視(以下簡(jiǎn)稱(chēng)IHS)汽車(chē)部門(mén)預(yù)測(cè)，截至2035年全球?qū)碛薪?400萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而全自動(dòng)化汽車(chē)的推出速度會(huì)相對(duì)較慢。預(yù)計(jì)至2035年自動(dòng)駕駛汽車(chē)全球總銷(xiāo)量將由2025年的23萬(wàn)輛上升至1180萬(wàn)輛，而無(wú)人駕駛的全自動(dòng)化汽車(chē)將于2030年左右面世。研究還預(yù)測(cè)，到2050年之后，幾乎所有汽車(chē)或?qū)⑹亲詣?dòng)駕駛汽車(chē)或自動(dòng)駕駛商務(wù)汽車(chē)。預(yù)測(cè)至2025年全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量將占汽車(chē)總銷(xiāo)量的0.2%。未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)行情如何?

自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在兩年內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)

在1月份，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的公司，融資金額也超過(guò)了30億美元，這還是在自動(dòng)駕駛商業(yè)化尚未完全到來(lái)的情況下完成的。相信，在自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化的時(shí)候，或許，募資金額會(huì)不亞于今天的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，畢竟自動(dòng)駕駛作為一項(xiàng)破壞式的創(chuàng)新技術(shù)，商業(yè)價(jià)值并不亞于電動(dòng)技術(shù)，甚至，要遠(yuǎn)高于電動(dòng)技術(shù)。

百年汽車(chē)工業(yè)，電動(dòng)化+自動(dòng)化的趨勢(shì)，真的是非常確定的趨勢(shì)，尤其是二級(jí)市場(chǎng)的電動(dòng)化相關(guān)的標(biāo)的，不管是整車(chē)的特斯拉、蔚來(lái)、比亞迪等車(chē)企，電池的寧德時(shí)代，鈷、鋰等原材料企業(yè)，都已經(jīng)漲瘋了。

軟銀集團(tuán)首席執(zhí)行官(CEO)孫正義預(yù)計(jì)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將在兩年內(nèi)開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)。在進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)的第一年，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的產(chǎn)量不會(huì)達(dá)到數(shù)百萬(wàn)，但在未來(lái)幾年，全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的每英里行駛成本將變得非常便宜。

孫正義創(chuàng)立了軟銀，并于2000年向阿里巴巴投資2000萬(wàn)美元。軟銀在很大程度上已經(jīng)從一家日本無(wú)線運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型為一家多元化的投資企業(yè)，該公司旗下的愿景基金已經(jīng)投資了包括Uber、滴滴出行、DoorDash、Fanatics、Flexport、Grab、Lemonade、Opendoor、SoFi和We Company(WeWork)在內(nèi)的初創(chuàng)公司。

據(jù)悉，該公司在打車(chē)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資頻繁，它曾牽頭對(duì)滴滴出行的自動(dòng)駕駛部門(mén)進(jìn)行投資，還曾投資自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Nuro。此外，該公司還持有通用汽車(chē)旗下自動(dòng)駕駛子公司Cruise的股權(quán)。

2018年，軟銀和豐田成立了合資企業(yè)Monet Technologies(以下簡(jiǎn)稱(chēng)Monet)，該合資企業(yè)旨在開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)。

2020年，我國(guó)自動(dòng)駕駛路測(cè)得到進(jìn)一步推進(jìn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年6月，全國(guó)17個(gè)城市已累計(jì)發(fā)放約282張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。國(guó)內(nèi)多個(gè)城市如北京、上海、廣州、深圳等地已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)放無(wú)人駕駛測(cè)試。隨著無(wú)人駕駛測(cè)試的落地，自動(dòng)駕駛技術(shù)的場(chǎng)景應(yīng)用將越來(lái)越成熟，市場(chǎng)也將進(jìn)一步擴(kuò)大。

目前，國(guó)產(chǎn)自主品牌量產(chǎn)車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)水平接近L2。雖然一些國(guó)內(nèi)的主機(jī)廠(OEM)具備研發(fā)能力，如北汽、長(zhǎng)城，但出于安全和市場(chǎng)需求考慮，目前國(guó)產(chǎn)車(chē)型配備的L2功能，其供應(yīng)商基本還是國(guó)外大型Tier1，如博世、大陸等。

隨著國(guó)內(nèi)車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等加快布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)L3級(jí)別量產(chǎn)車(chē)型有望在2020-2021年推出，L2+級(jí)別輔助駕駛滲透率有望進(jìn)一步提升。目前各車(chē)企高端的車(chē)型已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別輔助駕駛的配置，未來(lái)高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)滲透率有望進(jìn)一步提升。2020-2021年將有可量產(chǎn)L3級(jí)別車(chē)型推出，2025年左右完全自動(dòng)駕駛L5級(jí)別。

2020年，長(zhǎng)安汽車(chē)推出了可量產(chǎn)L3級(jí)別車(chē)型Uni-T;廣汽集團(tuán)推出了可量產(chǎn)L3級(jí)別車(chē)型AionLX;上汽集團(tuán)將要推出L3級(jí)別量產(chǎn)車(chē)型MarvelXPro：長(zhǎng)城或?qū)⒂?020年Q2實(shí)現(xiàn)L2.9級(jí)別智能駕駛應(yīng)用;吉利計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)G-Pilot3.0應(yīng)用;比亞迪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別自動(dòng)駕駛。根據(jù)各車(chē)企的智能駕駛規(guī)劃，2020年是國(guó)內(nèi)L3級(jí)別車(chē)型推出元年，2025年有望實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的高度智能駕駛。

更多行業(yè)具體分析可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》

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