《水運“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出了"到2020年，長江黃金水道等內(nèi)河高等級航道功能顯著提升，主要港口戰(zhàn)略支點地位進一步強化，國際航運中心建設(shè)取得重點突破，海運大國向海運強國邁進，基本形成保障充分、服務(wù)高效、平安綠色、國際影響力強的現(xiàn)代化水運體系，適應(yīng)
2020水運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析
水運是使用船舶運送客貨的一種運輸方式。 水運主要承擔(dān)大數(shù)量、長距離的運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內(nèi)河及沿海，水運也常作為小型運輸工具使用，擔(dān)任補充及銜接大批量干線運輸?shù)娜蝿?wù)。
目前，我國從事沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)暮竭\企業(yè)共有 30 家左右，包括中遠(yuǎn)集運、中海集運、中谷新良、大新華輪船、中外運陽光速航、南青班輪、鴻盛港泰、安通物流、洋浦中良、明發(fā)船務(wù)等，其中，排名前8位的航運企業(yè)合計投入船舶190 余艘，運力近 28 萬TEU，市場份額超過 90%。中海集運和中遠(yuǎn)集運在我國水路內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸市場中占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其在我國南北干線上擁有絕對優(yōu)勢。
《水運“十三五”發(fā)展規(guī)劃》提出了"到2020年，長江黃金水道等內(nèi)河高等級航道功能顯著提升，主要港口戰(zhàn)略支點地位進一步強化，國際航運中心建設(shè)取得重點突破，海運大國向海運強國邁進，基本形成保障充分、服務(wù)高效、平安綠色、國際影響力強的現(xiàn)代化水運體系，適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展和全方位對外開放需要"的總體目標(biāo)。
至2023年我國水運貨運量達(dá)到近80億噸。至2023年我國水運客運量達(dá)到近2.97億人。
據(jù)中研普華的《中國水運行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》分析
水運行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
1、客貨運輸情況
(1)貨運情況
從貨運量來看，2017年12月，全國水路貨運量達(dá)到5.33億噸。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年1-12月，全國水路貨運量達(dá)到66.57億噸，累計同比增長4.3%，增速環(huán)比回落1.2個百分點，同比加快0.6個百分點。
圖表：2015-2017年同期水路貨運量及當(dāng)年累計增速比較
數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
從貨物周轉(zhuǎn)量來看，2017年12月，全國水運貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到7404.78億噸公里。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年1-12月，全國水運貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到97454.97億噸公里，累計同比增長0.1%，增速環(huán)比下降2.1個百分點，同比下降3.9個百分點。
圖表：2015-2017年同期水運貨物周轉(zhuǎn)量及當(dāng)年累計增速比較
數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
(2)客運情況
從客運量來看，2017年12月，全國水路客運量達(dá)到0.20億人。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年1-12月，全國水路客運量達(dá)到2.84億人，累計同比增長4.1%，增速環(huán)比下降0.1個百分點，同比提升4.0個百分點。
圖表：2015-2017年同期水路客運量及當(dāng)年累計增速比較
數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
從旅客周轉(zhuǎn)量來看，2017年12月，全國水運旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到5.58億人公里。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年1-12月，全國水運旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到77.89億人公里，累計同比增長7.7%，增速環(huán)比提高0.1個百分點，而2016年同期為負(fù)增長。
圖表：2015-2017年同期水路旅客周轉(zhuǎn)量及當(dāng)年累計增速比較
數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
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中國水運行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告
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水運市場規(guī)模調(diào)研報告 2020年水運行業(yè)發(fā)展前景趨勢及現(xiàn)狀分析 
