日前，亞馬遜公司對外宣布，將通過在車輛中整合Alexa語音助理的功能，實現進軍汽車行業(yè)的目標。
不同于沃爾沃在其他區(qū)域引入谷歌的地圖、語音和其他服務，沃爾沃汽車是要為中國用戶打造本土化的車載應用服務平臺，包括停車、加油、車內娛樂等。這正是5G通訊技術將汽車帶入的“智能化、電動化、網聯化、共享化”。
其實，東風汽車、比亞迪汽車、長安汽車、上汽集團等多家中國自主品牌車企，也都與華為簽署了戰(zhàn)略合作協議，助力這些車企在出行領域的智能化轉型升級;
還有廣汽集團、吉利、一汽、北汽等車企都與第三方企業(yè)的5G技術達成合作協議?？梢哉f，5G推動著中國傳統汽車向智能網聯汽車迅速演進。
在今年的上海車展上，不少車企就已經重點展示了5G與汽車產業(yè)的融合。比如，東風推出首臺融合5G遠程駕駛技術的概念車Sharing-VAN，這款車被定義為移動出行服務平臺，包含了自動駕駛、5G遠程駕駛、調度監(jiān)控系統等新技術;北汽新能源高端子品牌ARCFOX則發(fā)布了搭載5G技術的IMC架構，該架構擁有算力高達每秒352萬億次的最強芯片，可實現L3至L4級以上自動駕駛技術;還有榮威發(fā)布了全球首款5G智能座艙榮威Vision-i概念車，打出“移動空間”的概念，并嘗試突破屏幕邊界，運用具備全艙交互能力的整艙智能交互系統。
2020-2025年中國輕軌車輛行業(yè)供需趨勢及投資風險研究報告
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