中國的高鐵總運營里程超過3.1萬公里，位列世界第一。高鐵作為技術(shù)最具環(huán)保性的交通方式在中國仍在不斷發(fā)展。
中國高鐵運營里程世界第一
外媒稱，德國奧米奧公司進行的一項研究顯示，中國目前擁有全世界最大的高鐵基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡。
據(jù)拉美社7月3日報道，該研究顯示，中國的高鐵總運營里程超過3.1萬公里，位列世界第一。高鐵作為技術(shù)最具環(huán)保性的交通方式在中國仍在不斷發(fā)展。
此外，中國高鐵的最高時速紀錄為“復興號”CR400BF型動車組創(chuàng)造的每小時420公里，位列世界第二。
如今我國的高鐵在國際上有著不可動搖的地位，高鐵列車的運行速度更是超越其他國家，我國將高鐵運行的速度提升到如今的速度，只是用了德國一半的時間就研究出480公里每小時的速度，為此也獲得了世界第一的稱號。
2018年底中國高鐵運營里程超過2.9萬公里，占全球高鐵運營里程的三分之二以上，超過其他國家總和。2019年，計劃確保投產(chǎn)高鐵新線3200公里。
中國高鐵為何被稱為“世界第一”?
經(jīng)過對比：的確是很不一樣，對于高鐵速度能夠運行得快，除了本身的建造技術(shù)啊，還有軌道建設(shè)也是關(guān)鍵的因素。
世界等級最高的高鐵——京滬高鐵2011年6月，京滬高鐵建成投產(chǎn)，這是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路。它貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟區(qū)，全長1318公里。要知道，連接中國最繁華城市的京滬高鐵，可是非常受人歡迎的，2013年客流量過億。2014年7月1日，在開通運營三周年之際，京滬高鐵對外宣布正式盈利，按營業(yè)稅口徑計算，全年有望實現(xiàn)利潤12億元左右。
京滬高鐵的“世界第一”
世界上一次建成線路最長
京滬高鐵全長1318公里，是當時世界上一次建成線路最長、技術(shù)標準最高的高速鐵路，也是新中國成立以來一次投資規(guī)模最大的建設(shè)項目。
試驗速度世界最高
2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗段，國產(chǎn)動車組“和諧號”創(chuàng)造了高達486.1公里的世界鐵路運營線路試驗第一時速，這是中國鐵路創(chuàng)造的世界紀錄。
運營速度世界最高
2017年9月21日，復興號在京滬高鐵成功實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營，標志著我國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最快的國家。
世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵
2012年12月1日，中國首條也是世界第一條新建高寒地區(qū)長大高速鐵路哈爾濱——大連高鐵投入運營。哈大高鐵營業(yè)里程921公里，設(shè)計時速350公里，縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省，全線設(shè)23個車站。根據(jù)最近30年的氣象記錄，東北三省全年溫差達到80℃，是中國最為寒冷、也是溫差最大的地區(qū)。
世界單條運營里程最長高鐵——京廣高鐵
2012年12月26日，全球運營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵全線開通運營。全長2298公里的京廣高鐵，是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙等地，南至廣州，全線設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里。有專題分析說，僅京廣高鐵京鄭段2030年前對全社會經(jīng)濟的拉動作用就將達到2758.44億元。
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