預(yù)測2019年中國農(nóng)產(chǎn)品物流總額將達3.86萬億元

• 2019年5月22日 ChenJunYi來源：轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng) 739 44
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截止至2018年底中國農(nóng)產(chǎn)品物流總額達到了3.9萬億元，增長3.5%，增速比上年同期回落0.4個百分點。預(yù)測2019年中國農(nóng)產(chǎn)品物流總額將達3.86萬億元，2020年中國農(nóng)產(chǎn)品物流總額將突破4萬億元，并預(yù)測在2023年中國農(nóng)產(chǎn)品物流總額將達到了4.53萬億元左右，2019-2023年均復(fù)合增4

4、農(nóng)產(chǎn)品在物流中難增值

農(nóng)作物的初始產(chǎn)品價值非常低，其市場價值的很大部分產(chǎn)生在離開生產(chǎn)領(lǐng)域之后。但是目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流基本上是農(nóng)產(chǎn)品的搬運工，農(nóng)產(chǎn)品在從生產(chǎn)者到消費者的流通過程中，無論是經(jīng)過批發(fā)市場還是零售市場，還是到達零售終端，走的路徑幾乎相同，在整個流通過程中除了極少數(shù)經(jīng)過加工外，大都是原始包裝和產(chǎn)品原貌，產(chǎn)品的二次加工和包裝缺失，附加值較低。

農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)發(fā)展趨勢

2017年，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》、《關(guān)于積極推進供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》;交通運輸部發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》;商務(wù)部發(fā)布《城鄉(xiāng)高效配送專項行動計劃》。2018年，中央一號文件提到重點建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲物流體系。

近年來，我國冷鏈標(biāo)準(zhǔn)不斷出臺，產(chǎn)地冷庫建設(shè)增多，冷藏庫、保鮮庫、氣調(diào)庫體量將有所增加。冷鏈物流體系也將逐步走向第三方服務(wù)。食品安全相關(guān)法律條令逐漸完善。我國食品安全標(biāo)準(zhǔn)體系完成了對5，000項食品標(biāo)準(zhǔn)的清理整合共審查修改了1293項標(biāo)準(zhǔn)。

1、224項食品安全國家標(biāo)準(zhǔn)。

2、冷鏈新技術(shù)、新模式助推行業(yè)升級。

2017年，我國冷鏈物流在技術(shù)層面上的創(chuàng)新有：產(chǎn)后商品處理技術(shù)、屠宰加工環(huán)節(jié)實現(xiàn)低溫控制技術(shù)、包裝規(guī)模化技術(shù)、一體化冷鏈技術(shù)、溫度監(jiān)測技術(shù)、食品追溯技術(shù)、HACCP技術(shù)、3S技術(shù)、生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等級化技術(shù)、上下游企業(yè)冷鏈對接技術(shù)、供應(yīng)鏈管理技術(shù)、食品追溯技術(shù)等。在供應(yīng)鏈模式上的創(chuàng)新有“智能整合型”模式、“共同體”模式、“托管式”模式、“閉環(huán)形”模式、“即時即控”模式、供應(yīng)鏈“并聯(lián)型”模式等。京東通過自營物流體系建設(shè)，建設(shè)覆蓋了300多個城市的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，解決農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施薄弱問題。菜鳥通過平臺整合冷鏈物流資源，提供農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)。

3、健康理念增強，高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品需求擴大。

隨著生活水平的不斷提高、技術(shù)進一步融入人們的生活，消費者的生活方式持續(xù)演進。對食品質(zhì)量和種類有更高的標(biāo)準(zhǔn)，有機食品、進口食品和精致飲食受到追捧。生鮮作為居民日常飲食必需品，消費零售總額十分龐大。2016年我國生鮮產(chǎn)品零售總量3.24億噸，零售總額4.57萬億元，同比2015年增長9.30%，其中蔬菜類與水果類銷量占比均超過30%。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2016年我國社會消費品零售總額為33.23萬億元，按此計算生鮮零售總額在社零總額中的占比高達13.8%。

4、市場和資本共推行業(yè)格局漸變。

一是部分零售企業(yè)和生產(chǎn)商自建冷鏈業(yè)務(wù)。如以生鮮電商起家的易果集團就成立冷鏈物流平臺安鮮達。

二是快遞物流企業(yè)紛紛開辟冷鏈戰(zhàn)場。申通快遞去年設(shè)立申雪供應(yīng)鏈管理有限公司，提供冷藏、冷凍倉儲和冷鏈當(dāng)日配、次日配等供應(yīng)鏈服務(wù);順豐控股近日宣布和美國冷鏈物流公司夏暉成立合資企業(yè)。

三是第三方冷鏈企業(yè)迎來爆發(fā)期。由于全程冷鏈的需要，冷鏈供應(yīng)鏈涉及大量的資源整合，復(fù)雜性較高，給專業(yè)的第三方企業(yè)提供了巨大的市場空間。

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