我國近年來的電子商務(wù)交易額增長率一直保持快速增長勢頭。特別是網(wǎng)絡(luò)零售市場更是發(fā)展迅速，成為推動電子商務(wù)市場發(fā)展的重要力量。面對紛紛而來的訂單，電子商務(wù)帶來對物流的巨大需求，物流企業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇，然而物流爆倉的消息不絕于耳，消費者對物流企業(yè)
我國近年來的電子商務(wù)交易額增長率一直保持快速增長勢頭。特別是網(wǎng)絡(luò)零售市場更是發(fā)展迅速，成為推動電子商務(wù)市場發(fā)展的重要力量。
毫無疑問，電子商務(wù)正在成為拉動國民經(jīng)濟保持快速可持續(xù)增長的重要動力和引擎。
面對紛紛而來的訂單，電子商務(wù)帶來對物流的巨大需求，物流企業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇，然而物流爆倉的消息不絕于耳，消費者對物流企業(yè)的投訴也層出不窮，物流對電子商務(wù)發(fā)展的制約瓶頸也日益突出。
現(xiàn)代物流發(fā)展中存在的問題
1、物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和配送管理手段落后
物流配送基礎(chǔ)設(shè)施落后，電子化、信息化程度較低。電子商務(wù)高效率和全球性的特點，要求物流也必須達到快速、準(zhǔn)確、及時的目標(biāo)。
運輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等等的不到位嚴重阻礙了電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。
2、管理體制和管理水平存在不足
目前越來越多的物流企業(yè)開始注重信息化的投入和使用，雖然可以從市場上購買到企業(yè)物流配送所需的各種信息化系統(tǒng)，但企業(yè)內(nèi)部的管理能力、組織設(shè)置、技術(shù)水平、甚至包括企業(yè)文化和道德觀念的改變卻與物流需求存在差距。
傳統(tǒng)物流企業(yè)的運作模式使得物流企業(yè)內(nèi)部流程長而不通，有的企業(yè)從市場開拓—接收訂單—在途物流信息—配送信息—拒收/退換貨—結(jié)算等核心節(jié)點的管理存在各自為政的現(xiàn)象，企業(yè)無法根據(jù)信息流的特點合理的設(shè)計相關(guān)崗位，一個訂單的整個操作過程分為了幾個部門區(qū)間化管理，如接力棒般一個傳一個，經(jīng)手的人員和崗位多，流程長且易出錯，內(nèi)部運營效率大打折扣。組織、崗位和部門設(shè)置存在較大的優(yōu)化空間。
再如缺乏科學(xué)的倉儲管理體系，無法科學(xué)的預(yù)測市場容量，造成倉儲人員儲備不足或冗余、倉儲空間不足、爆倉頻發(fā)、貨品擺放無序、出入庫監(jiān)管不利、貨品缺失;又如缺乏良好的物流配送系統(tǒng)，造成貨品流轉(zhuǎn)滯留時間過長、配送及簽收不及時，使得運營成本增加，客戶滿意度降低。
3、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化工作跟不上物流發(fā)展需要
如物流企業(yè)內(nèi)部各崗位的操作標(biāo)準(zhǔn)未納入企業(yè)的操作體系。多數(shù)物流企業(yè)作業(yè)手段仍然粗糙，仍通過傳幫帶的方式培養(yǎng)一線操作人員，使得物流企業(yè)的服務(wù)和運作達不到客戶的需求。物流企業(yè)信息系統(tǒng)大多僅呈現(xiàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，而缺乏對過程管理標(biāo)準(zhǔn)化的重視。
企業(yè)自身研發(fā)或購買的信息化軟件不能夠完全體現(xiàn)企業(yè)運作需求，存在信息流與實體物流銜接不暢的現(xiàn)象，制約了供應(yīng)鏈信息化共享的步伐，也影響了物流企業(yè)提升服務(wù)和運作水平。
客戶的需求會隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展而隨時發(fā)生變更，但物流企業(yè)已購買的信息化軟件卻無法及時更新和跟進，往往造成客戶無法通過已建的系統(tǒng)及時查找到企業(yè)需求的信息，物流企業(yè)為滿足客戶需求也只得增加一定的崗位甚至部門隨時創(chuàng)建和傳送客戶所需的各種表單，不但造成了物流企業(yè)人員成本的增加，而且因為各種表單統(tǒng)計口徑的不同、實體物流與信息流無法同步細致更新等原因極易造成物流企業(yè)與客戶之間的信息誤差，也會造成實體物流與客戶信息數(shù)據(jù)的誤差，帳實不符，造成雙方企業(yè)不必要的損失。
4、物流管理人才稀缺
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