現(xiàn)代物流發(fā)展會(huì)存在什么問題？現(xiàn)代物流發(fā)展的有效對(duì)策是什么？

• 2019年4月28日 ChenJunYi來源：轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng) 1047 66
• 繁體

我國近年來的電子商務(wù)交易額增長率一直保持快速增長勢(shì)頭。特別是網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)更是發(fā)展迅速，成為推動(dòng)電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的重要力量。面對(duì)紛紛而來的訂單，電子商務(wù)帶來對(duì)物流的巨大需求，物流企業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，然而物流爆倉的消息不絕于耳，消費(fèi)者對(duì)物流企業(yè)

我國近年來的電子商務(wù)交易額增長率一直保持快速增長勢(shì)頭。特別是網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)更是發(fā)展迅速，成為推動(dòng)電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展的重要力量。

毫無疑問，電子商務(wù)正在成為拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)保持快速可持續(xù)增長的重要?jiǎng)恿鸵妗?/p>

面對(duì)紛紛而來的訂單，電子商務(wù)帶來對(duì)物流的巨大需求，物流企業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，然而物流爆倉的消息不絕于耳，消費(fèi)者對(duì)物流企業(yè)的投訴也層出不窮，物流對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的制約瓶頸也日益突出。

現(xiàn)代物流發(fā)展中存在的問題

1、物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和配送管理手段落后

物流配送基礎(chǔ)設(shè)施落后，電子化、信息化程度較低。電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求物流也必須達(dá)到快速、準(zhǔn)確、及時(shí)的目標(biāo)。

運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等等的不到位嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。

2、管理體制和管理水平存在不足

目前越來越多的物流企業(yè)開始注重信息化的投入和使用，雖然可以從市場(chǎng)上購買到企業(yè)物流配送所需的各種信息化系統(tǒng)，但企業(yè)內(nèi)部的管理能力、組織設(shè)置、技術(shù)水平、甚至包括企業(yè)文化和道德觀念的改變卻與物流需求存在差距。

傳統(tǒng)物流企業(yè)的運(yùn)作模式使得物流企業(yè)內(nèi)部流程長而不通，有的企業(yè)從市場(chǎng)開拓—接收訂單—在途物流信息—配送信息—拒收/退換貨—結(jié)算等核心節(jié)點(diǎn)的管理存在各自為政的現(xiàn)象，企業(yè)無法根據(jù)信息流的特點(diǎn)合理的設(shè)計(jì)相關(guān)崗位，一個(gè)訂單的整個(gè)操作過程分為了幾個(gè)部門區(qū)間化管理，如接力棒般一個(gè)傳一個(gè)，經(jīng)手的人員和崗位多，流程長且易出錯(cuò)，內(nèi)部運(yùn)營效率大打折扣。組織、崗位和部門設(shè)置存在較大的優(yōu)化空間。

再如缺乏科學(xué)的倉儲(chǔ)管理體系，無法科學(xué)的預(yù)測(cè)市場(chǎng)容量，造成倉儲(chǔ)人員儲(chǔ)備不足或冗余、倉儲(chǔ)空間不足、爆倉頻發(fā)、貨品擺放無序、出入庫監(jiān)管不利、貨品缺失;又如缺乏良好的物流配送系統(tǒng)，造成貨品流轉(zhuǎn)滯留時(shí)間過長、配送及簽收不及時(shí)，使得運(yùn)營成本增加，客戶滿意度降低。

3、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化工作跟不上物流發(fā)展需要

如物流企業(yè)內(nèi)部各崗位的操作標(biāo)準(zhǔn)未納入企業(yè)的操作體系。多數(shù)物流企業(yè)作業(yè)手段仍然粗糙，仍通過傳幫帶的方式培養(yǎng)一線操作人員，使得物流企業(yè)的服務(wù)和運(yùn)作達(dá)不到客戶的需求。物流企業(yè)信息系統(tǒng)大多僅呈現(xiàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，而缺乏對(duì)過程管理標(biāo)準(zhǔn)化的重視。

企業(yè)自身研發(fā)或購買的信息化軟件不能夠完全體現(xiàn)企業(yè)運(yùn)作需求，存在信息流與實(shí)體物流銜接不暢的現(xiàn)象，制約了供應(yīng)鏈信息化共享的步伐，也影響了物流企業(yè)提升服務(wù)和運(yùn)作水平。

客戶的需求會(huì)隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展而隨時(shí)發(fā)生變更，但物流企業(yè)已購買的信息化軟件卻無法及時(shí)更新和跟進(jìn)，往往造成客戶無法通過已建的系統(tǒng)及時(shí)查找到企業(yè)需求的信息，物流企業(yè)為滿足客戶需求也只得增加一定的崗位甚至部門隨時(shí)創(chuàng)建和傳送客戶所需的各種表單，不但造成了物流企業(yè)人員成本的增加，而且因?yàn)楦鞣N表單統(tǒng)計(jì)口徑的不同、實(shí)體物流與信息流無法同步細(xì)致更新等原因極易造成物流企業(yè)與客戶之間的信息誤差，也會(huì)造成實(shí)體物流與客戶信息數(shù)據(jù)的誤差，帳實(shí)不符，造成雙方企業(yè)不必要的損失。

4、物流管理人才稀缺

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2020-2025年中國物流裝備行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  物流裝備行業(yè)研究報(bào)告主要分析了物流裝備行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、物流裝備市場(chǎng)供需求狀況、物流裝備市場(chǎng)競(jìng)爭狀況和物流裝備主要企業(yè)經(jīng)營情況、物流裝備市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)物流裝備行業(yè)的...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡