倉(cāng)儲(chǔ)物流智能機(jī)械化：倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人前景良好

• 2019年3月20日 ChenJunYi來(lái)源：轉(zhuǎn)自互聯(lián)網(wǎng) 808 49
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當(dāng)今電商企業(yè)更為需要的是尋找優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)的整合供應(yīng)鏈合作者選擇電商倉(cāng)配服務(wù)，并且能夠?qū)?nèi)有效配置各項(xiàng)資源，部署整個(gè)供應(yīng)鏈優(yōu)化，在提升消費(fèi)者電商購(gòu)物體驗(yàn)的同時(shí)能夠精益求精的方式管理整個(gè)供應(yīng)鏈，從而實(shí)現(xiàn)電商企業(yè)最佳經(jīng)營(yíng)。

產(chǎn)品未成熟，商業(yè)模式還在進(jìn)一步探索中

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人行業(yè)的商業(yè)模式主要可分為四種，分別是提供產(chǎn)品解決方案、提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)、提供租賃服務(wù)以及中介合作：

1、提供產(chǎn)品解決方案的模式：指為企業(yè)建立自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，提供集規(guī)劃設(shè)計(jì)、軟件開(kāi)發(fā)、設(shè)備生產(chǎn)、現(xiàn)場(chǎng)安裝、售后為一體的服務(wù)，由企業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理。倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人廠商只收取一次性的行業(yè)解決方案費(fèi)用，不參與倉(cāng)庫(kù)日常管理工作。

2、提供運(yùn)營(yíng)服務(wù)的模式：指為企業(yè)運(yùn)營(yíng)一個(gè)智能倉(cāng)庫(kù)，由倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人廠商提供設(shè)備、人員和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，幫助企業(yè)管理倉(cāng)庫(kù)和負(fù)責(zé)發(fā)送到該倉(cāng)庫(kù)的訂單。倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人廠商負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的日常運(yùn)營(yíng)并將按照倉(cāng)庫(kù)的發(fā)貨數(shù)量收取一定的服務(wù)費(fèi)用。

3、提供租賃服務(wù)的模式：指針對(duì)一些難以承受機(jī)器人換人費(fèi)用的企業(yè)而提供的倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人租賃服務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人廠商將按月或按年收取租賃費(fèi)用。這種提供租賃服務(wù)的方式對(duì)于機(jī)器人產(chǎn)品使用方來(lái)說(shuō)，能夠減輕有使用意愿企業(yè)的資金壓力;對(duì)于機(jī)器人提供方來(lái)說(shuō)，能夠提升自身的產(chǎn)業(yè)格局并擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域。

4、中介合作的模式：指與物流運(yùn)營(yíng)商簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，為其提供智能倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人廠商將從該倉(cāng)庫(kù)發(fā)送的每一筆訂單收取一定比例的費(fèi)用。

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人行業(yè)的商業(yè)模式仍在不斷摸索中，當(dāng)前下游應(yīng)用需求并未完全打開(kāi)，一體化產(chǎn)品解決方案還未成熟，按單收費(fèi)更貼合實(shí)際需求;其次，倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人廠商打造的機(jī)器人產(chǎn)品趨于標(biāo)準(zhǔn)化，有需求的企業(yè)更加青睞于機(jī)器人租賃方案。

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人行業(yè)主要商業(yè)模式

未來(lái)，向更加智能化的高性能物流裝備轉(zhuǎn)變

在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)與機(jī)器人技術(shù)融合發(fā)展的背景下，未來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人不再被看作為單一的高性能硬件，而是更加智能化的高性能物流裝備。

其智能化將體現(xiàn)在三個(gè)方面：

①狀態(tài)感知。借助于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，機(jī)器人能夠與周邊硬件或產(chǎn)品如可穿戴設(shè)備、環(huán)境監(jiān)控設(shè)備等進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)自身及周邊環(huán)境狀態(tài)的感知;

②實(shí)時(shí)決策。借助于人工智能技術(shù)，機(jī)器人能夠?qū)μ囟▓?chǎng)景該如何動(dòng)作做出決策。通過(guò)利用計(jì)算機(jī)技術(shù)模擬人類的視覺(jué)系統(tǒng)，賦予機(jī)器“看”和“認(rèn)知”的功能。計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)是機(jī)器認(rèn)知世界的基礎(chǔ)，與語(yǔ)音識(shí)別、自然語(yǔ)言處理等技術(shù)共同構(gòu)成機(jī)器的感知智能，讓機(jī)器人自行完成對(duì)外部世界的探測(cè)，進(jìn)而做出判斷，采取行動(dòng)，讓更復(fù)雜層面的指揮決策和自主行動(dòng)成為可能;

③準(zhǔn)確執(zhí)行。這需要進(jìn)一步提高機(jī)器人核心零部件的精度與能力，使機(jī)器人按照決策的結(jié)果做出精準(zhǔn)的動(dòng)作。

王昕博士指出，技術(shù)是倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人的核心，目前市場(chǎng)上倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人的運(yùn)送方式、揀選技術(shù)還不夠成熟，產(chǎn)品的穩(wěn)定性和安全性有較大進(jìn)步空間。倉(cāng)儲(chǔ)物流機(jī)器人制造商還應(yīng)在自動(dòng)導(dǎo)航避障、運(yùn)動(dòng)控制、視覺(jué)識(shí)別、多傳感器信息融合等方面繼續(xù)優(yōu)化，提升機(jī)器人性能，進(jìn)一步提高物流效率，使機(jī)器人在智能物流時(shí)代發(fā)揮更大的作用。

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