2018-2023年中國(guó)支線運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃研究分析報(bào)告
在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代,企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
當(dāng)諾基亞的員工看到第一部iPhone時(shí),他們看到的是一部不太好的手機(jī),上面有一些他們自己也將會(huì)制作的酷功能,但是,這種手機(jī)只會(huì)占整體銷量的一小部分。他們聳聳肩?!皼](méi)有3G,看著就像是一個(gè)相機(jī)!”
當(dāng)諾基亞的員工看到第一部iPhone時(shí),他們看到的是一部不太好的手機(jī),上面有一些他們自己也將會(huì)制作的酷功能,但是,這種手機(jī)只會(huì)占整體銷量的一小部分。他們聳聳肩?!皼](méi)有3G,看著就像是一個(gè)相機(jī)!”
當(dāng)許多汽車公司的員工看到特斯拉時(shí),他們看到的也是一輛不太好的汽車,它有一些很酷的功能,他們也將會(huì)制造出來(lái),但是,這種汽車只占他們整體銷量的一小部分?!翱纯囱b配和拋光,面板縫隙,還是在帳篷里生產(chǎn)出來(lái)的!”
諾基亞的員工大錯(cuò)特錯(cuò)了。汽車領(lǐng)域的人錯(cuò)了嗎?我們聽(tīng)說(shuō)特斯拉是“是新(汽車領(lǐng)域的)iPhone”——這意味著什么?
這在一定程度上是一個(gè)關(guān)于特斯拉的問(wèn)題,但作為思考“軟件吞噬世界”以及科技進(jìn)入新行業(yè)時(shí)會(huì)發(fā)生什么的一種方式,就更有意思了。我們?nèi)绾慰创承┦虑槭欠窬哂蓄嵏残??如果是的話,到底是誰(shuí)被顛覆了?這是否意味著一家公司將在新世界中獲勝?哪一家會(huì)獲勝?
“顛覆”的概念,是一個(gè)新概念改變了一個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)。一開(kāi)始,新事物本身或帶來(lái)新事物的公司(或兩者都有)往往不擅長(zhǎng)“現(xiàn)任者”看重的東西,并被嘲笑,但它們會(huì)學(xué)到這些東西。相反,“現(xiàn)任者”要么認(rèn)為這個(gè)新東西毫無(wú)意義,要么認(rèn)為它們很容易就能加入(或者兩者都加入),但它們錯(cuò)了。蘋(píng)果帶來(lái)了軟件和手機(jī),而諾基亞只有很棒的手機(jī),但是學(xué)不會(huì)軟件。
然而,并非每一項(xiàng)新技術(shù)或想法都具有顛覆性。有些事情沒(méi)有充分改變競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ),對(duì)于有些事情,“現(xiàn)任者”能夠?qū)W習(xí)和吸收新概念(這些不是完全一樣的事情)??巳R·克里斯坦森(Clay Christensen)稱這是“持續(xù)性創(chuàng)新”,而不是“顛覆性”創(chuàng)新。
從廣義上講,任何新技術(shù)都可能會(huì)對(duì)價(jià)值鏈的某個(gè)部分造成破壞。iPhone顛覆了手機(jī)業(yè)務(wù),但并沒(méi)有顛覆蜂窩網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商,盡管許多人相信它會(huì)。盡管這一切都發(fā)生了變化,但這些公司仍然擁有與2006年相同的商業(yè)模式和客戶。網(wǎng)上訂票并沒(méi)有對(duì)航空公司造成太大的干擾,但是對(duì)旅行社來(lái)說(shuō)卻是非常大的干擾。對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō),網(wǎng)上訂票是持續(xù)性創(chuàng)新,但對(duì)旅行社來(lái)說(shuō),卻是顛覆性的創(chuàng)新。
與此同時(shí),最先給市場(chǎng)帶來(lái)顛覆性產(chǎn)品的公司,可能不是最終從中受益的公司,事實(shí)上,從顛覆中獲益的公司實(shí)際上可能在做一些不同的事情——它們可能在價(jià)值鏈的不同部分。蘋(píng)果開(kāi)創(chuàng)了個(gè)人電腦市場(chǎng),但失去了個(gè)人電腦市場(chǎng),大贏家甚至不是其他個(gè)人電腦公司。相反,大部分利潤(rùn)都流向了微軟和英特爾,這兩家公司都在不同的層級(jí)運(yùn)營(yíng)。個(gè)人電腦本身成為競(jìng)爭(zhēng)激烈的低利潤(rùn)商品,但是個(gè)人電腦CPU和操作系統(tǒng)(以及生產(chǎn)力軟件)卻具有非常強(qiáng)的贏家通吃效應(yīng)。無(wú)論你多么具有顛覆性,成為第一與擁有可持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是不一樣的,優(yōu)勢(shì)可能在別的地方。
當(dāng)我們看到特斯拉的時(shí)候,我們需要考慮四件事:
首先,它必須學(xué)習(xí)“舊”的東西——它必須學(xué)習(xí)如何以現(xiàn)有汽車工業(yè)認(rèn)為理所當(dāng)然的效率和質(zhì)量制造汽車,最好不要在帳篷里,最好不要在路上耗盡現(xiàn)金。但是,解決“生產(chǎn)地獄”只是進(jìn)入汽車領(lǐng)域的一個(gè)條件——這不是勝利。如果它只能做到這一點(diǎn),那只是另一家汽車公司,這不是能讓任何人都感到興奮的。重要的是汽車是什么。
其次,特斯拉還必須做一些“現(xiàn)任”汽車制造商難以學(xué)習(xí)的事情。這與做原始設(shè)備制造商的供應(yīng)商難以學(xué)習(xí)的事情不太一樣。
第三,這些顛覆性的東西需要從根本上來(lái)說(shuō)很重要——它們需要足以改變競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ),改變汽車和汽車公司的現(xiàn)狀,所以如果它們不能被復(fù)制,就很重要了。
第四,除了所有這些,還需要有一些根本性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),不僅僅是對(duì)現(xiàn)有汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),也是對(duì)其他新進(jìn)入者的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。蘋(píng)果做了諾基亞做不到的事情,它也做了谷歌做不到的事情。
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