三星電子重返汽車(chē)業(yè)務(wù)？官方否認(rèn)

• 2018年8月21日 WuYaNan來(lái)源：中國(guó)家電網(wǎng) 1360 89
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  2018-2023年中國(guó)電力載波通信行業(yè)前景評(píng)估及投資戰(zhàn)略決策研究報(bào)告

  電力線載波通信是指利用現(xiàn)有的電力傳輸介質(zhì)電纜、架空線作為信息傳輸媒介，通過(guò)載波方式將模擬或數(shù)字信號(hào)進(jìn)行傳輸?shù)囊环N特殊通信方式。電力線載波最大的優(yōu)勢(shì)就是可以利用電力線網(wǎng)絡(luò)作為一種通信...

據(jù)外媒報(bào)道，三星電子21日通過(guò)公司內(nèi)聯(lián)網(wǎng)公告稱(chēng)，三星不會(huì)進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)，也沒(méi)有并購(gòu)整車(chē)企業(yè)的計(jì)劃。

據(jù)外媒報(bào)道，三星電子21日通過(guò)公司內(nèi)聯(lián)網(wǎng)公告稱(chēng)，三星不會(huì)進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)，也沒(méi)有并購(gòu)整車(chē)企業(yè)的計(jì)劃。

公開(kāi)消息，本月初，三星電子宣布將在未來(lái)3年內(nèi)新增投資180萬(wàn)億韓元(約合人民幣1萬(wàn)億元)，集中投入人工智能、5G、生物技術(shù)、汽車(chē)零部件這四大新興產(chǎn)業(yè)?；诖?，部分媒體和業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，三星可能會(huì)再次試水整車(chē)市場(chǎng)。

為何是“再”試水?

為什么說(shuō)是再次試水整車(chē)市場(chǎng)?也許有人不知道這段短暫的歷史，據(jù)了解，三星電子的母公司三星集團(tuán)事實(shí)上曾經(jīng)擁有過(guò)汽車(chē)業(yè)務(wù)。

1994年，三星集團(tuán)董事長(zhǎng)李健熙成立三星汽車(chē)。他認(rèn)為汽車(chē)工業(yè)是多種工業(yè)的成果集結(jié)，成立了汽車(chē)部門(mén)將有助于三星集團(tuán)旗下子公司(如：三星電力、三星電子)之間的合作。

1998年，三星開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)，第一輛掛著三星Logo的汽車(chē)SM5，在日本日產(chǎn)汽車(chē)公司的技術(shù)援助下走向了市場(chǎng)，然而卻也只是走向，后綴里沒(méi)有“輝煌”二字。

1998年，韓國(guó)深受亞洲金融風(fēng)暴侵襲，汽車(chē)工業(yè)也經(jīng)歷著前所未有的危機(jī)，這一年，起亞與現(xiàn)代簽定股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)定，大宇集團(tuán)正式接管了雙龍汽車(chē)。非核心業(yè)務(wù)的三星汽車(chē)也很快就被逼要割讓求售。李健熙以大局為重的親手葬送了自己的造車(chē)夢(mèng)，甚至為堵住三星集團(tuán)內(nèi)部的不滿，還自掏腰包拿出20億韓元現(xiàn)金彌補(bǔ)因三星汽車(chē)投資策略的失誤給整個(gè)集團(tuán)帶來(lái)的損失。

1998年12月，三星集團(tuán)與法國(guó)雷諾集團(tuán)談判，雷諾集團(tuán)同意于2000年9月購(gòu)入公司的70%股權(quán)，總價(jià)約5.12億美元(約5250億韓圓)。而經(jīng)過(guò)被雷諾資本的控股之后，三星汽車(chē)也改名為雷諾三星汽車(chē)(Renault Samsung Motors)。

近年來(lái)頻繁布局

早年造車(chē)業(yè)務(wù)的不順并未打擊到三星的雄心壯志，三星集團(tuán)也并沒(méi)有放棄對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域的關(guān)注。這一點(diǎn)從本文主角，也即三星集團(tuán)旗下子公司三星電子近年來(lái)的頻繁布局中可見(jiàn)一二。

近幾年來(lái)，三星電子在汽車(chē)出行領(lǐng)域的布局十分頻繁。2015年12月9日，智能手機(jī)業(yè)務(wù)的乏力讓三星電子開(kāi)始尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，三星電子的汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)由此產(chǎn)生，隨后開(kāi)始了一系列布局。

三星開(kāi)始向無(wú)人駕駛領(lǐng)域發(fā)力。2017年5月，三星成為韓國(guó)首家獲得自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試牌照的公司，自此，三星電子宣布正式進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

同年9月，三星電子宣布成立一只3億美元的基金，對(duì)汽車(chē)創(chuàng)新公司和專(zhuān)注于無(wú)人駕駛汽車(chē)的初創(chuàng)公司進(jìn)行投資。

2018年4月起，三星電子開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)汽車(chē)用DRAM芯片，加上有大量并購(gòu)自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)，新風(fēng)口下的綜合汽車(chē)業(yè)務(wù)，似乎是下一個(gè)為三星電子提供長(zhǎng)足動(dòng)力的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

否認(rèn) 或是擔(dān)憂核心業(yè)務(wù)受損

作為韓國(guó)最大電子工業(yè)企業(yè)的三星電子，其智能手機(jī)、家電業(yè)務(wù)等都曾一度是各自領(lǐng)域的佼佼者，但隨著蘋(píng)果和國(guó)產(chǎn)手機(jī)的崛起，如今三星在智能手機(jī)市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)在逐漸下降。與此同時(shí)，半導(dǎo)體業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)11.61萬(wàn)億韓元，占到了公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的78%。于是，半導(dǎo)體、手機(jī)和家電“三角隊(duì)形”的不均衡也開(kāi)始逐漸增大。三星內(nèi)部也傳出來(lái)終端機(jī)賺錢(qián)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束的聲音。

韓國(guó)首爾大學(xué)教授Sangin Park曾分析，“如果三星電子激進(jìn)的進(jìn)行并購(gòu)與收購(gòu)，那么這家公司的最終目標(biāo)遠(yuǎn)不止是成為一家汽車(chē)配件供應(yīng)商?！辈贿^(guò)可以確定的是，三星電子正在尋覓下一個(gè)“半導(dǎo)體業(yè)務(wù)”，來(lái)推動(dòng)公司業(yè)績(jī)繼續(xù)增長(zhǎng)。Sangin Park說(shuō)“三星電子的這一舉動(dòng)，是其尋找下一代推動(dòng)三星集團(tuán)整體發(fā)展長(zhǎng)期戰(zhàn)略的一部分?！?/p>

直至今天，三星電子的公告內(nèi)容正式否認(rèn)相關(guān)造車(chē)傳言，引人關(guān)注的同時(shí)也引發(fā)各種新的猜疑。財(cái)經(jīng)界相關(guān)人士分析稱(chēng)，三星電子的客戶中包括全球著名汽車(chē)公司，因此若三星電子進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的謠言繼續(xù)擴(kuò)散，將沖擊其半導(dǎo)體業(yè)務(wù)。

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