2018-2023年wifi音響行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告
風險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風險資本，待其發(fā)育相對成熟后，通過市場退出機制將所投入的資本由股權形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風險收益。全球風險資本市場已進入新一輪快速...
機上WiFi已經(jīng)在航班上變得越來越普遍，但眾所周知的是它極其緩慢、昂貴而且信號不穩(wěn)定?，F(xiàn)在，飛機制造商Airbus、航空公司Delta已經(jīng)與電信巨頭Sprint、衛(wèi)星行業(yè)創(chuàng)業(yè)公司OneWeb以及印度的Bharti Airtel電信公司建立了合作，來研發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)5G連接速度的機上WiFi。
機上WiFi已經(jīng)在航班上變得越來越普遍，但眾所周知的是它極其緩慢、昂貴而且信號不穩(wěn)定?，F(xiàn)在，飛機制造商Airbus、航空公司Delta已經(jīng)與電信巨頭Sprint、衛(wèi)星行業(yè)創(chuàng)業(yè)公司OneWeb以及印度的Bharti Airtel電信公司建立了合作，來研發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)5G連接速度的機上WiFi。
這個“無縫航空聯(lián)盟”是在周日的全球移動通訊大會(MWC)上成立的，目標就是讓移動運營商借助衛(wèi)星技術為航空公司的顧客提供服務。Delta公司稱，目前正為其提供通信服務的Gogo公司也將加入這一聯(lián)盟。Sprint電信公司也在月初宣稱，計劃在明年的上半年啟動5G網(wǎng)絡。
目前的機載網(wǎng)絡服務系統(tǒng)安裝費用昂貴，而且需要航空公司安裝笨重的設備。該聯(lián)盟希望能夠解決其中存在的許多問題。此外該聯(lián)盟還希望能夠吸引五大初始成員以外的公司加入其中。該聯(lián)盟在一份聲明中稱：“這一聯(lián)盟將消除昂貴的成本，并且克服數(shù)據(jù)存儲設施在購買、安裝和運營過程中所面臨的障礙?！?/p>
WiFi連接將通過衛(wèi)星技術獲得高傳輸速度，這樣就避免了信號從地面再傳輸?shù)娇罩械牡瓦B通性。這些衛(wèi)星將由OneWeb公司打造，公司創(chuàng)建者Greg Wyler對《華爾街日報》稱，聯(lián)盟希望為航空公司打造統(tǒng)一的硬件和運營標準，并且改善乘客們在飛機上的上網(wǎng)體驗。
現(xiàn)在如果乘坐飛機的乘客們想要瀏覽網(wǎng)頁，他們必須對服務器進行選擇，每個服務器的成本都不相同。雖然直接購買飛機上的網(wǎng)絡連接更便宜，但是在每次航班上，使用筆記本電腦上網(wǎng)都需要50美元的費用。在許多情況下，乘客們都會發(fā)現(xiàn)花錢購買的是低速的網(wǎng)絡連接。
眾所周知在飛機上無法獲得較好的網(wǎng)絡連接，其中存在許多原因，比如說硬件、政府和航空管理規(guī)定、軟件以及無線和衛(wèi)星公司之間的競爭等。這個聯(lián)盟的目標就是通過鼓勵衛(wèi)星、創(chuàng)業(yè)公司、網(wǎng)絡運營商和航空公司之間的合作來消除那些問題。
但是想要在商業(yè)飛行中獲得更快的上網(wǎng)體驗恐怕還需要等上幾年。OneWeb已經(jīng)從科技巨頭理查德-布蘭森那里獲得了資金支持，并且將在今年開始制造衛(wèi)星，預計將在明年的某一時間提供寬帶服務。此外，5G通信網(wǎng)絡或許要等到2020年年底之后才能成為飛機的標配。
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空客等組成跨境聯(lián)盟研發(fā)能夠?qū)崿F(xiàn)5G連接速度的機上WiFi 
