2017-2022年中國(guó)汽車(chē)自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)與投資規(guī)劃研究分析報(bào)告
汽車(chē)自動(dòng)駕駛行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車(chē)自動(dòng)駕駛行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、汽車(chē)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)供需求狀況、汽車(chē)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和汽車(chē)自動(dòng)駕駛主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、汽車(chē)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有...
北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日介紹，北京首條自動(dòng)駕駛測(cè)試路將落地亦莊。未來(lái)本市會(huì)在道路設(shè)施上逐步做到“車(chē)路協(xié)同”，讓自動(dòng)駕駛車(chē)輛可以識(shí)別道路標(biāo)識(shí)。
北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日介紹，北京首條自動(dòng)駕駛測(cè)試路將落地亦莊。未來(lái)本市會(huì)在道路設(shè)施上逐步做到“車(chē)路協(xié)同”，讓自動(dòng)駕駛車(chē)輛可以識(shí)別道路標(biāo)識(shí)。
無(wú)人駕駛技術(shù)正逐步進(jìn)入市民視野。去年12月，北京市交通委發(fā)布自動(dòng)駕駛路測(cè)新規(guī)，《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》和《北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》兩個(gè)文件，規(guī)范了自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的相關(guān)情況。
1月3日，北京市交通委員會(huì)科技處調(diào)研員鄒迎、北京智通智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)吳瓊做客“治堵大家談”節(jié)目時(shí)介紹，本市第一條無(wú)人駕駛測(cè)試試點(diǎn)道路定在亦莊。
除了部分試點(diǎn)道路，未來(lái)，北京還將對(duì)道路設(shè)施進(jìn)行改造，推廣無(wú)人駕駛技術(shù)，讓“車(chē)路協(xié)同”。將對(duì)道路的信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線等進(jìn)行改造，讓無(wú)人駕駛車(chē)輛可以識(shí)別。
“指導(dǎo)意見(jiàn)”和“實(shí)施細(xì)則”規(guī)定，在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立法人單位，因進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，可申請(qǐng)臨時(shí)上路行駛。申請(qǐng)道路測(cè)試須具備自動(dòng)、人工兩種駕駛模式，可在兩種模式間隨時(shí)切換。
在路測(cè)階段，不管車(chē)輛是否能完全自動(dòng)駕駛，必須配置駕駛員應(yīng)急。具體為，每輛車(chē)都要配備有一定駕齡經(jīng)驗(yàn)、熟悉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測(cè)試駕駛員，正常情況下，測(cè)試駕駛員監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)行，在特殊或緊急情況下，由測(cè)試駕駛員接管測(cè)試車(chē)輛進(jìn)行駕駛操作，確保車(chē)輛行駛安全。測(cè)試的車(chē)輛還必須安裝監(jiān)管裝置，可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員的駕駛行為。
北青報(bào)記者獲悉，本市暫不考慮個(gè)人提交的無(wú)人駕駛路測(cè)申請(qǐng)。目前，百度、滴滴、京東等公司都有申請(qǐng)意向，車(chē)型包括貨車(chē)、汽車(chē)，但目前還沒(méi)有公司正式提出申請(qǐng)。
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北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日介紹，北京首條自動(dòng)駕駛測(cè)試路將落地亦莊。未來(lái)本市會(huì)在道路設(shè)施上逐步做到“車(chē)路協(xié)同”，...
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