2018-2023年汽車(chē)電子離合器市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告
2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國(guó)企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長(zhǎng)動(dòng)力。目前國(guó)內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、非金融國(guó)有企業(yè)的高杠桿...
據(jù)外媒報(bào)道，2017年自動(dòng)駕駛技術(shù)加速發(fā)展，并獲得了數(shù)十億美元的投資。預(yù)計(jì)未來(lái)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生巨大的財(cái)富，但也有一些人在思考自動(dòng)駕駛技術(shù)是否會(huì)成為下一個(gè)即將破滅的科技泡沫。由于資金瘋狂的涌入，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域或許存在一些非理性的繁榮。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)又稱(chēng)無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)，在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。 2014年12月中下旬，谷歌首次展示自動(dòng)駕駛原型車(chē)成品，該車(chē)可全功能運(yùn)行。2017年12月，北京市出臺(tái)文件：自動(dòng)駕駛汽車(chē)可在京上路實(shí)測(cè)。
據(jù)外媒報(bào)道，2017年自動(dòng)駕駛技術(shù)加速發(fā)展，并獲得了數(shù)十億美元的投資。預(yù)計(jì)未來(lái)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生巨大的財(cái)富，但也有一些人在思考自動(dòng)駕駛技術(shù)是否會(huì)成為下一個(gè)即將破滅的科技泡沫。由于資金瘋狂的涌入，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域或許存在一些非理性的繁榮。
人工智能
自動(dòng)駕駛技術(shù)已到來(lái)，但在某些復(fù)雜情況下，它仍然不能與司機(jī)相比，比如施工區(qū)以及天氣狀況糟糕的情況下。然而，人工智能可幫助加速提升自動(dòng)駕駛汽車(chē)處理現(xiàn)實(shí)世界復(fù)雜狀況的能力。這是汽車(chē)制造商加大對(duì)人工智能投資的原因。比如2017年2月，福特宣布未來(lái)5年將向人工智能初創(chuàng)企業(yè)Argo AI投資10億美元。
2015年年底，豐田投資10億美元成立豐田研究院，其目標(biāo)是使用人工智能提升人類(lèi)生活品質(zhì)。2017年，豐田投資1億美元成立豐田AI風(fēng)投(Toyota AI Ventures)公司，為科技初創(chuàng)公司設(shè)立創(chuàng)業(yè)投資基金。豐田AI風(fēng)投專(zhuān)注于人工智能、機(jī)器人系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、數(shù)據(jù)和云技術(shù)。然而這只是自動(dòng)駕駛技術(shù)投資的冰山一角。2017年10月，布魯金斯學(xué)會(huì)預(yù)計(jì)自2013年以來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)已吸引投資達(dá)800億美元。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)
英特爾也在押注自動(dòng)駕駛汽車(chē)的未來(lái)，英特爾提出了“乘客經(jīng)濟(jì)”的概念，英特爾指出截至2050年，“乘客經(jīng)濟(jì)”價(jià)值將高達(dá)7萬(wàn)億美元。英特爾與眾多企業(yè)達(dá)成了合作，將芯片應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)，其中包括寶馬以及華納兄弟娛樂(lè)公司。此外，英特爾還以153億美元的價(jià)格收購(gòu)了Mobileye。
德?tīng)柛Ｒ苍谌ρ鹤⒆詣?dòng)駕駛汽車(chē)。德?tīng)柛?dòng)力總成系統(tǒng)部門(mén)拆分成兩家公司：安波福和德?tīng)柛？萍?。安波福致力于變革未?lái)移動(dòng)出行方式并為多元化全球客戶提供更安全、環(huán)保、互聯(lián)的移動(dòng)出行解決方案。
機(jī)器人出租車(chē)
截至2017年11月，Waymo自動(dòng)駕駛汽車(chē)已上路行駛累計(jì)達(dá)400萬(wàn)英里 。2017年4月，Waymo在菲尼克斯地區(qū)推出了“早期乘客”項(xiàng)目，為菲尼克斯居民提供自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)。11月份，Waymo宣布該項(xiàng)目將使用全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，不再需要司機(jī)。
大約15年前，在經(jīng)歷了一個(gè)過(guò)熱的開(kāi)始之后，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)歷了一個(gè)泡沫破裂期，但最終恢復(fù)反彈。然而自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)經(jīng)歷相似的泡沫期嗎?
細(xì)分市場(chǎng)研究 可行性研究 商業(yè)計(jì)劃書(shū) 專(zhuān)項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢(xún) 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
中研網(wǎng) 發(fā)現(xiàn)資訊的價(jià)值
研究院 掌握產(chǎn)業(yè)最新情報(bào) 中研網(wǎng)是中國(guó)領(lǐng)先的綜合經(jīng)濟(jì)門(mén)戶，聚焦產(chǎn)業(yè)、科技、創(chuàng)新等研究領(lǐng)域，致力于為中高端人士提供最具權(quán)威性的產(chǎn)業(yè)資訊。每天對(duì)全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)新聞進(jìn)行及時(shí)追蹤報(bào)道，并對(duì)熱點(diǎn)行業(yè)專(zhuān)題探討及深入評(píng)析。以獨(dú)到的專(zhuān)業(yè)視角，全力打造中國(guó)權(quán)威的經(jīng)濟(jì)研究、決策支持平臺(tái)！
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自動(dòng)駕駛汽車(chē)是否會(huì)成為下一個(gè)即將破滅的科技泡沫？ 
