第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì) 滴滴CEO程維：到2020年有50%的汽車專為共享出行而設(shè)計(jì)

• 2017年12月4日 ZhouXun來(lái)源：新浪科技 683 40
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  2017-2022年共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與投資發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

  2016年中國(guó)“共享經(jīng)濟(jì)”市場(chǎng)規(guī)模達(dá)39450億元，增長(zhǎng)率為76.4%。2016年中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額約為34520億元，比上年增長(zhǎng)103%。到“十三五”期末，共享經(jīng)濟(jì)在中國(guó)GDP中的占比將會(huì)超過(guò)10%。2016...

程維表示，隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年，全球?qū)⒂?0%的汽車是專門為共享出行設(shè)計(jì)的，而這有望突破限制傳統(tǒng)的五座、七座設(shè)計(jì)。

12月4日下午消息，第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在烏鎮(zhèn)舉辦，在“分享經(jīng)濟(jì)：創(chuàng)新與治理”分論壇上，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維發(fā)表了《分享——優(yōu)化城市發(fā)展結(jié)構(gòu)》為主題的演講。

程維表示，隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年，全球?qū)⒂?0%的汽車是專門為共享出行設(shè)計(jì)的，而這有望突破限制傳統(tǒng)的五座、七座設(shè)計(jì)。

程維認(rèn)為隨著工業(yè)和城鎮(zhèn)化的發(fā)展，市場(chǎng)倡導(dǎo)的是私有化、是擁有經(jīng)濟(jì)。然而隨著生活水平的提高，人類擁有的物質(zhì)越來(lái)越多，但產(chǎn)品的利用率卻越來(lái)越低。

以汽車行業(yè)為例，制造商在倡導(dǎo)每個(gè)人都應(yīng)該擁有一臺(tái)私家車，但實(shí)際上擁有并不是最終目的，最終目的是出行。人們購(gòu)買了汽車后，但實(shí)際只有5%的時(shí)間在使用。城市不得不為95%的閑置時(shí)間修建大量停車點(diǎn)。

舉例北京，目前北京的常住人口超過(guò)2000萬(wàn)，車輛數(shù)量為500萬(wàn)，僅25%的汽車普及率，但交通已經(jīng)是不可持續(xù)發(fā)展的狀態(tài)。

各地為了解決交通擁堵，提出了搖號(hào)、拍賣、限行等政策，但僅僅是提高了擁有汽車的門檻，所以有需要出行的用戶仍然需要購(gòu)買車輛。

而共享經(jīng)濟(jì)就可以從側(cè)面解決交通擁堵的問(wèn)題，提高了汽車的利用率，減少了整體城市對(duì)于車輛的需求，同時(shí)還在一定程度上解決了停車問(wèn)題。

程維透露，在過(guò)去五年，已經(jīng)有2100萬(wàn)司機(jī)加入了滴滴共享出行的隊(duì)伍，日活司機(jī)超過(guò)200萬(wàn)人。除了共享車輛，滴滴還提出了共享車位的概念，推出了拼車服務(wù)。

對(duì)于中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的未來(lái)，程維提出了三點(diǎn)預(yù)測(cè)：

1、共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，過(guò)程中競(jìng)爭(zhēng)激烈。但一定會(huì)逐步走向理性。

2、過(guò)去五年中，中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展引領(lǐng)全球，未來(lái)將有引領(lǐng)全球的政策治理在中國(guó)落地。

3、共享經(jīng)濟(jì)會(huì)拉動(dòng)社會(huì)征信體系的發(fā)展，而信用體系也將推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)走的更遠(yuǎn)。

同時(shí)程維認(rèn)為，汽車行業(yè)將以“共享、智能、新能源”方向發(fā)展。

以下為演講實(shí)錄：

大家好，我是滴滴的程維，很高興滴滴能夠協(xié)辦這次烏鎮(zhèn)大會(huì)的分享經(jīng)濟(jì)的分論壇，忍不住有很多的話想要在分享經(jīng)濟(jì)論壇上跟大家分享，今天來(lái)了很多分享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，像WeWork，還有交通的汽車的自行車的，也有房的，還有教育的，像這樣的大會(huì)并不多，一方面所有分享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)在風(fēng)口浪尖上發(fā)展備受矚目，另一方面大家也面臨著非常殘酷的激烈的一競(jìng)爭(zhēng)，面臨著還并不理解和完全跟上的治理和政策環(huán)境，整個(gè)智囊和學(xué)界對(duì)于分享經(jīng)濟(jì)到底是什么，它是未來(lái)新的商業(yè)模式，還只是租賃經(jīng)濟(jì)的翻版?也還有很多的理論研究沒有跟上，所以我想像這樣的分享經(jīng)濟(jì)的論壇可能只是個(gè)開始，希望每次的烏鎮(zhèn)峰會(huì)都能夠有分享經(jīng)濟(jì)，能夠幫助和見證分享經(jīng)濟(jì)在全球的發(fā)展。

過(guò)去兩百年很少有人提分享經(jīng)濟(jì)，過(guò)去兩百年工業(yè)時(shí)代的主題是私有化，是擁有經(jīng)濟(jì)，大家都盼著擁有越來(lái)越多的商品、產(chǎn)品，城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，所有的人到了城市里面，搬進(jìn)了一個(gè)個(gè)的小格子里封閉了起來(lái)，所有的工業(yè)化的工廠都在生產(chǎn)越來(lái)越多的商品，并且鼓勵(lì)大家越來(lái)越多地?fù)碛校强纯次覀兊募依锩嬗卸嗌俜b，有多少食品，有多少玩具，有多少電器，你擁有了以后就不再怎么使用了，有很多的浪費(fèi)。

社會(huì)越來(lái)越發(fā)展，我們擁有的越來(lái)越多但是也變的越來(lái)越封閉，我們甚至不認(rèn)識(shí)可能跟我們一墻之隔的鄰居是誰(shuí)。在很多領(lǐng)域里人類擁有了很多的資源、服裝、食品、工業(yè)品，但是在那些資源瓶頸的領(lǐng)域不可能每個(gè)人都擁有的分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域開始重新醞釀，我們相信工業(yè)時(shí)代如果過(guò)去兩百年，擁有私密是它的精神，在未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，分享是互聯(lián)網(wǎng)重要的價(jià)值觀。

我們可以每個(gè)家庭每個(gè)人都擁有手機(jī)、電視，但是是不是可以每個(gè)人都擁有汽車?在整個(gè)交通過(guò)去一百多年的發(fā)展史里，一百多年前汽車被發(fā)明，所有的汽車廠商教育用戶就說(shuō)我們需要擁有一輛汽車，但是實(shí)際上在所有的城市里面，汽車比如北京兩千萬(wàn)人口，只有五百萬(wàn)輛汽車，只有20%的人口擁有汽車的時(shí)候，整個(gè)城市已經(jīng)不可以再持續(xù)發(fā)展。

另一面大家不能擁有，但是已經(jīng)擁有人的使用率又非常低，我們還是看交通的例子，汽車購(gòu)買了以后大概只有5%的時(shí)間在被使用，絕大多數(shù)的時(shí)間汽車都是閑置在停車場(chǎng)，城市要為95%閑置的汽車建造大量的停車場(chǎng)，所以我們看到路面停滿了汽車，我們只是為了5%的時(shí)間使用它一下，但是不得已而去擁有一輛汽車，這樣的時(shí)代已經(jīng)延續(xù)了一百年，好像碰到了一些瓶頸，不可持續(xù)發(fā)展，但是怎么解決這樣的問(wèn)題，并沒有新的思路。

我們看到更多的是搖號(hào)、拍賣、限行、收擁堵費(fèi)和停車費(fèi)，提高大家擁有汽車的門檻，但是好像不擁有汽車，其他的方式并不能夠方便地解決出行的問(wèn)題，所以大家還在不斷的搖號(hào)和拍賣，未來(lái)是屬于智能和共享的是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代之后，本來(lái)每個(gè)人擁有才能使用的物品可以被智能的角度起來(lái)供大家共同使用，開始有了新的方式，我們可以再思考一下我們是擁有汽車還是為了背后的出行，出行是我們的目的，汽車只是手段。

所以五年前，滴滴在交通領(lǐng)域開始出發(fā)，我們希望先把這個(gè)城市里面大量閑置的汽車?yán)闷饋?lái)，和那些沒有被滿足的需求之間對(duì)接好。過(guò)去五年的時(shí)間已經(jīng)有2100萬(wàn)的司機(jī)加入了汽車分享的隊(duì)伍，每天有超過(guò)兩百多萬(wàn)的司機(jī)在滴滴獲得將近兩百塊錢的收入。

除了把閑置的汽車分享出去，我們希望能夠分享汽車?yán)锏拿恳粋€(gè)座位，今天不光是滴滴的順風(fēng)車還是快車拼車，得能夠分享出去超過(guò)兩百萬(wàn)個(gè)座位。所以先是從存量的資源怎么能夠提高利用率開始去推動(dòng)分享，提高使用效率，解決供需的不平衡，這是過(guò)去五年。在未來(lái)五年，我們相信交通會(huì)走向共享、智能和新能源的新的階段。

一百多年前，是德國(guó)的奔馳發(fā)明了汽車，美國(guó)的福特普及了汽車，我們希望第一代大規(guī)模應(yīng)用的共享新能源汽車在中國(guó)實(shí)現(xiàn)。為了這個(gè)理想，我們跟全球的六到八家的車廠正在合作，今天僅僅在中國(guó)有將近一百個(gè)汽車企業(yè)，每年會(huì)設(shè)計(jì)三百個(gè)汽車產(chǎn)品，但是這些都是為家庭設(shè)計(jì)的，我希望從2018年開始，會(huì)有十個(gè)汽車品牌開始為共享設(shè)計(jì)汽車，并且第一波大規(guī)模投放的共享汽車在2019年能夠?qū)崿F(xiàn)。

2017年，滴滴成立了汽車開放平臺(tái)，我們希望在中國(guó)扶持一千家小的汽車運(yùn)營(yíng)商，未來(lái)的汽車不再是被千百萬(wàn)個(gè)家庭擁有，可能是由成百上千個(gè)汽車運(yùn)營(yíng)商幫助家庭擁有這些汽車，大家使用就好。

滴滴正在建設(shè)面向未來(lái)新能源汽車的服務(wù)體系，從滴滴充電到背后的整個(gè)維保體系到整個(gè)保險(xiǎn)體系，希望能夠支持未來(lái)三到五年整個(gè)共享新能源汽車快速的發(fā)展。到2020年的時(shí)候，滴滴希望我們的平臺(tái)里僅僅在中國(guó)擁有超過(guò)一百萬(wàn)輛的共享新能源汽車，能夠迎接新的時(shí)代的到來(lái)。

所以除了交通領(lǐng)域共享快速的發(fā)展，我們也看到了今天分享經(jīng)濟(jì)在交通領(lǐng)域碰到的很多挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)其實(shí)也是所有分享經(jīng)濟(jì)里共同面對(duì)的。第一是在快速發(fā)展的過(guò)程之中非常激烈的競(jìng)爭(zhēng)，過(guò)度的投入，我相信分享經(jīng)濟(jì)會(huì)逐步走向良性的階段，良性理性的競(jìng)爭(zhēng)和投入。

第二是整個(gè)政策研究，經(jīng)濟(jì)研究以及社會(huì)治理體系的跟上。過(guò)去五年的時(shí)間中國(guó)分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在很多領(lǐng)域都是引領(lǐng)全球的，我們也相信未來(lái)中國(guó)一定會(huì)有在全球引領(lǐng)的分享經(jīng)濟(jì)的新的政策和治理的理論研究和體系能夠跟上，更好地適應(yīng)新的時(shí)代新的模式的產(chǎn)生。

第三是信用體系，分享經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)是一套社會(huì)化的信用體系，如果沒有信用，我們是不敢讓陌生人到我們的房間里來(lái)分享我們的沙發(fā)和床，我們是不敢讓陌生人上我們的車，沒有信用體系，我們只能收押金才能讓你騎走自行車。所以信用體系會(huì)推動(dòng)分享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，分享經(jīng)濟(jì)也會(huì)倒逼整個(gè)社會(huì)信用體系的產(chǎn)生和形成，這些挑戰(zhàn)會(huì)共同面對(duì)。我相信今天雖然有這樣那樣的一些挑戰(zhàn)和質(zhì)疑，但是分享經(jīng)濟(jì)剛剛開始，未來(lái)一百年，分享一定是未來(lái)的價(jià)值觀。

在交通領(lǐng)域，我們希望新的時(shí)代到來(lái)以后，大家不需要再去擁有車，使用就好，你沒有擁有汽車，實(shí)際上你擁有了所有的汽車，你在上下班的時(shí)候可以方便地叫一輛快車，如果去機(jī)場(chǎng)可以叫一輛專車，父母來(lái)看你可以訂一輛豪華車，周末的時(shí)候可以帶全家訂一個(gè)房車，你沒有必要周末需要用房車而買一輛。

如果你愿意你可以分享一輛跑車，跑車和玩具是一樣的，即使你擁有它了也不會(huì)經(jīng)常使用它，那為什么不分享出來(lái)呢。大家不需要每天都付費(fèi)，只需要每個(gè)月月底甚至年底，就像手機(jī)卡移動(dòng)通信一樣到月底年底統(tǒng)一支付費(fèi)用就可以。在云端會(huì)建設(shè)一個(gè)交通的智慧助手，大家不用再想應(yīng)該什么時(shí)候出發(fā)、路上交通怎么樣、應(yīng)該選擇什么樣的道路煩心，因?yàn)榧词鼓愫苡薪?jīng)驗(yàn)也不可能了解每一天實(shí)時(shí)路況的情況，這些實(shí)時(shí)的情況應(yīng)該被一個(gè)大數(shù)據(jù)的引擎統(tǒng)一了解，而它作為助手給每一個(gè)用戶作出選擇并且利用相應(yīng)的工具。

汽車十年以后會(huì)有超過(guò)50%為共享設(shè)計(jì)，共享設(shè)計(jì)的汽車不再是5座或者是7座，5座的車是因?yàn)槲鞣降募彝蓚€(gè)大人加上三個(gè)小孩，7座的車再加上幾個(gè)老人，一百多年前一直長(zhǎng)成這樣，未來(lái)可能有新的形態(tài)出現(xiàn)，城市里不需要再為500萬(wàn)輛的汽車配700萬(wàn)個(gè)停車場(chǎng)，到地方后人下車后汽車就繼續(xù)走不需要停，晚上汽車再到集中的充電中心集中充電就好。所以新的交通大時(shí)代會(huì)向著共享、智能新能源的方向發(fā)展。

這樣的一天即將到來(lái)，滴滴愿意全力以赴為之努力，也希望所有領(lǐng)域所有行業(yè)的分享經(jīng)濟(jì)都能夠發(fā)展的越來(lái)越好，謝謝大家!

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