福州首條地下公路貫通 預(yù)計(jì)明年3月建成通車

• 2017年9月19日 GuoMeng來源：福州新聞網(wǎng)-福州日?qǐng)?bào) 617 35
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作為我市首條“穿山過河”的地下公路，湖東東路自開建以來備受關(guān)注。昨日記者從市建委獲悉，該項(xiàng)目全速攻堅(jiān)，已拿下關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)南洞提前貫通。

福州首條地下公路貫通 ?預(yù)計(jì)明年3月建成通車

福州首條地下公路貫通

作為我市首條“穿山過河”的地下公路，湖東東路自開建以來備受關(guān)注。昨日記者從市建委獲悉，該項(xiàng)目全速攻堅(jiān)，已拿下關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)南洞提前貫通。目前，北洞僅剩30米長(zhǎng)的難關(guān)正在加緊攻克。預(yù)計(jì)明年3月，該項(xiàng)目就將建成通車，屆時(shí)將發(fā)揮“接二連三”的東西向主干道作用，進(jìn)一步緩解城北片區(qū)的交通緊張狀況。

南洞提前實(shí)現(xiàn)貫通

湖東東路道路工程起于湖東路金泉路口，穿過晉安河與金雞山山體，東至三八路，全線約1900米，設(shè)雙向4車道。建設(shè)內(nèi)容包括東西兩側(cè)洞口、明挖暗埋段、暗挖段等3部分。其中，東西兩側(cè)洞口、明挖暗埋段均已完工，目前正在施工的是暗挖段的隧道主體部分，暗挖段南北隧道雙洞合計(jì)總長(zhǎng)1600多米。

“在全面加大人力物力投入的基礎(chǔ)上，我們精心組織施工，終于實(shí)現(xiàn)南洞全面貫通?！睒I(yè)主單位市城鄉(xiāng)建總相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，不僅比原計(jì)劃提前實(shí)現(xiàn)貫通，且南洞貫通的精度實(shí)現(xiàn)了“零誤差”。

現(xiàn)在，南洞已轉(zhuǎn)入內(nèi)襯、排水溝、機(jī)電安裝(含監(jiān)控、探頭、消防、泵房)等后續(xù)施工。

全市首條專人管理隧道

除了是我市首條“穿山過河”的地下公路，據(jù)了解，湖東東路還將是我市首條有專人管理的隧道。待建成投用后，隧道交由福州市政工程管理處統(tǒng)一管理，還將設(shè)管理房，隨時(shí)監(jiān)控隧道內(nèi)的狀況。

據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，湖東東路將實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控，每隔一段距離會(huì)設(shè)置監(jiān)控?cái)z像頭，統(tǒng)一接入管理房的監(jiān)控屏幕內(nèi)，讓隧道無盲點(diǎn)，全力保證安全。

記者了解到，考慮到臺(tái)風(fēng)降雨期間隧道的安全問題，隧道內(nèi)即將進(jìn)行排水溝的施工，此外，還配備了2個(gè)泵房，每個(gè)泵房均有3臺(tái)水泵，實(shí)現(xiàn)雙回路供電。當(dāng)隧道內(nèi)積水達(dá)預(yù)警值時(shí)，第一時(shí)間進(jìn)行抽水。

此外，隧道實(shí)時(shí)監(jiān)控也將與市聯(lián)排聯(lián)調(diào)中心信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，積水情況能第一時(shí)間上報(bào)，實(shí)現(xiàn)智能管控。遇上大風(fēng)大雨時(shí)，隧道兩側(cè)的洞口處均設(shè)有防淹擋板及插槽，由專業(yè)人員第一時(shí)間搭設(shè)，確保安全。

施工克服多種困難

“這是我從事隧道施工以來，碰到最難的一個(gè)!”該項(xiàng)目施工方中交隧道局項(xiàng)目總工任國強(qiáng)告訴記者，該工程施工區(qū)域地質(zhì)復(fù)雜，隧道下穿晉安河、金雞山公園、金雞山路等，屬超淺埋隧道，埋深最小只有6米。隧道從進(jìn)洞的淤泥地質(zhì)再到土質(zhì)圍巖，加上金雞山南麓山體淤泥多，含水量大。這樣的開挖環(huán)境，全國難得一見，開挖難度非常大。

“我們和市建委、市城鄉(xiāng)建總的技術(shù)人員反復(fù)試驗(yàn)，對(duì)施工方案不斷優(yōu)化。”任國強(qiáng)說，除了采取打井抽水加上洞頂加固的做法，將山體內(nèi)的水抽出，再灌入水泥，對(duì)洞頂位置的山體進(jìn)行加固外，還采用了高壓旋噴樁對(duì)淤泥段進(jìn)行加固，最深的樁打到了地下20米?！皩?duì)于隧道的砂土段，我們?cè)趦蓚?cè)采取真空井點(diǎn)降水法，在隧道外每間隔10米左右打一口近30米深、直徑0.4米的井，然后密封井口，真空抽排井內(nèi)的水，由此降低地表的水位，使隧道達(dá)到干地施工條件?！?/p>

經(jīng)過地表降水和除險(xiǎn)加固等辦法，隧道內(nèi)的施工操作面被順利打開。記者了解到，目前剩余的北洞部分還有30米正加快掘進(jìn)，力爭(zhēng)10月中旬實(shí)現(xiàn)貫通。按目前進(jìn)度，整體工程有望在明年3月全面完工通車，發(fā)揮“接二連三”的交通分流作用。

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