美國有線電視新聞網(wǎng)網(wǎng)站8月1日發(fā)表文章稱,中國或許擁有世界上最長和最高的大橋,但是論創(chuàng)新,二者均不如南京長江大橋。1968年,這座雙層大橋一經(jīng)亮相就被譽(yù)為具有開創(chuàng)性的突破。但是,對某些人而言,更重要的是,它也是第一座在沒有外國設(shè)計(jì)師幫助的情況下由中國自行設(shè)
美媒贊嘆南京長江大橋 ?1968年第一座中國自行設(shè)計(jì)并建造的大橋
美國有線電視新聞網(wǎng)網(wǎng)站8月1日發(fā)表文章稱,中國或許擁有世界上最長和最高的大橋,但是論創(chuàng)新,二者均不如南京長江大橋。1968年,這座雙層大橋一經(jīng)亮相就被譽(yù)為具有開創(chuàng)性的突破。但是,對某些人而言,更重要的是,它也是第一座在沒有外國設(shè)計(jì)師幫助的情況下由中國自行設(shè)計(jì)并建造的大橋。具體摘要如下:
在2018年建橋50周年前夕,目前正在對大橋進(jìn)行大修。長江大橋仍然是南京的驕傲。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、南京大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院教授魯安東表示,這個由鐵路官員委托的項(xiàng)目希望通過紀(jì)錄歷史保留大橋的遺產(chǎn)。他說:“大橋如此重要,它無疑是這坐城市的象征。翻修是出于運(yùn)輸和安全目的,但我會珍惜這次機(jī)會,把橋頭堡和大橋公園變成記憶景觀?!?/p>
中國最初希望與蘇聯(lián)共建南京大橋。此前已在武漢幫助中國修建了跨江大橋的蘇聯(lián)人再次提供了技術(shù)援助。但是,就在長江大橋1960年開工后不久,兩國關(guān)系開始惡化。中蘇關(guān)系破裂之前,蘇聯(lián)專家撤出了項(xiàng)目組。然而,8年后大橋建成了。中國視此為重大的工程大業(yè),同時也是宣傳取得的勝利。
大橋全長4589米,汽車和火車都能通過。橋的上層是四車道公路,配有人行道,而大橋的鐵軌現(xiàn)在也是京滬鐵路線的必經(jīng)之地。
收集了1000多份南京長江大橋紀(jì)念品的南京老市民王士清(音)說:“大家都愛這座橋。它是我們的驕傲,特別是南京人的驕傲。”
對南京人來說,長江大橋因其改變了城市生活而聞名于世。在大橋修建之前,人們只能靠渡船過江,貨物也一樣。通過南京的火車必須拆分裝入輪渡才能繼續(xù)行程。
大橋建成后,南京居民的生活發(fā)生了徹底變化。出生于大橋開通當(dāng)年的王士清說:“就用途而言,它讓人們的生活更方便了。它縮短了過江時間,成為南北交通的主動脈。”
南京長江大橋橋頭堡寬敞的構(gòu)造體現(xiàn)了傳統(tǒng)建筑語言:中間入口、游行路線和講臺。這種設(shè)計(jì)成了中國現(xiàn)代建筑的典范,非常重要。這種形式具有長期影響。
魯安東說南京長江大橋具有深遠(yuǎn)的文化影響。他說:“這座大橋是是技術(shù)和歷史成就的象征。它的圖片出現(xiàn)在全國各地的杯子、鉛筆、鞋子、鏡子、香煙和自行車上——大橋成了現(xiàn)代流行偶像?!?/p>
大橋記憶也通過以它起名的人們留傳不息。據(jù)說,南京很多人把長子長女起名為“長江”,次子次女起名為“大橋”。
2016年4月,國家發(fā)改委批準(zhǔn)對大橋進(jìn)行為期27個月的維修計(jì)劃。
隨著年輕一代對大橋的歷史意義了解漸少,魯安東希望大橋翻新不僅能夠恢復(fù)大橋的面貌,而且能夠重新燃起這座城市對大橋的興趣。他說:“老一代顯然更為大橋感到驕傲。以創(chuàng)新的方式重新走入大橋的記憶,讓各個年齡的人群都體驗(yàn)和理解大橋的記憶,這是非常重要的?!?/p>
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