為了加強(qiáng)駕駛員的安全駕駛意識(shí)，新加坡從2015年2月1日起實(shí)施了被稱為“世界上最嚴(yán)交規(guī)”的新版交規(guī)，規(guī)定司機(jī)開(kāi)車時(shí)手絕對(duì)不能觸碰手機(jī)或其他電子設(shè)備，同時(shí)還禁止使用耳機(jī)或者手機(jī)免提功能接打電話，即便等紅燈時(shí)也一樣。

　　首次違規(guī)將付高額罰款，監(jiān)禁6個(gè)月

　　新加坡規(guī)定，第一次違規(guī)的司機(jī)，最高可能罰款1000新幣(約合人民幣5000元)，監(jiān)禁6個(gè)月。第二次違規(guī)將受雙倍懲罰。

　　開(kāi)車手中握手機(jī)都將被定罪

　　任何被發(fā)現(xiàn)在開(kāi)車時(shí)手中握有手機(jī)的司機(jī)都將被定罪，手握手機(jī)不僅包括打電話發(fā)短信行為，也包括上網(wǎng)，訪問(wèn)社交網(wǎng)站，下載視頻等。新加坡政府希望能通過(guò)嚴(yán)厲的處罰措施來(lái)警醒司機(jī)，以此改善新加坡的交通安全。

　　新交規(guī)生效后違章情況大大減少

　　新加坡陸路交通管理局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新交規(guī)生效后，違規(guī)駕駛的情況已經(jīng)大大減少。

　　一面是嚴(yán)管，一面是包容

　　在嚴(yán)規(guī)之下，人們不但沒(méi)有感覺(jué)到“高壓”，反而越發(fā)受益于井然的交通秩序。這是因?yàn)楹玫囊?guī)則不僅為普通乘客出行方便，城市管理者所堅(jiān)持和制定的包容性設(shè)計(jì)與服務(wù)更是為一些有需要的特殊人群帶來(lái)了極大的便利。

　　關(guān)于行人過(guò)馬路的細(xì)節(jié)，新加坡在設(shè)計(jì)上下足了工夫。比如，因?yàn)閾碛斜姸嗬淆g人口，新加坡專門開(kāi)辟了幫助老年人過(guò)馬路的“銀發(fā)區(qū)”。在這些區(qū)域的上下游路段，分別采取設(shè)置減速拱、信號(hào)燈或是減小道路的寬度等措施，以便提醒過(guò)往車輛注意減速，從而方便行動(dòng)緩慢的老年人過(guò)馬路。

　　比如，通過(guò)浮動(dòng)的票價(jià)引導(dǎo)市民出行。在新加坡坐地鐵，錯(cuò)峰出行可享受特殊福利。例如在工作日的早晨7:45分之前乘地鐵的乘客可享受免費(fèi)的地鐵服務(wù);在7:45到8:00之間完成乘用的旅客可得到優(yōu)惠;對(duì)于非高峰出行的乘客，還可以得到現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。

　　對(duì)于出租車的管理，新加坡有一套獨(dú)到的做法。行人一眼就能看到的路上為出租車專門設(shè)置的上下客站點(diǎn)，它有效避免了出租車在馬路上任意停車和無(wú)秩序候客造成的交通秩序混亂。在管理方面，為了讓出租“車盡其用”，政府規(guī)定在高峰時(shí)間，必須有八成以上的出租車在道路上服務(wù)。

　　此外，新加坡還一直在探索不同的交通出行管理和服務(wù)理念。例如，慢行交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，帶有雨廊的行人過(guò)街天橋，伴有專門為輪椅和自行車設(shè)計(jì)的小坡度無(wú)障礙通道，易理解的專為自行車騎行者設(shè)計(jì)的地圖，經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)的保證自行車優(yōu)先的路口等。類似這樣的精細(xì)化和以人為本的工程設(shè)計(jì)和管理服務(wù)模式讓新加坡更具“人情味兒”。