“小電”的桌面固定充電寶

與來(lái)電不同，小電的終端是一臺(tái)容量為16000mAh的移動(dòng)電源，通過(guò)從端口引出帶有三個(gè)端頭的充電線為手機(jī)等設(shè)備充電，使用起來(lái)有些不方便，但它無(wú)需繳納押金，通過(guò)微信掃碼之后一次付費(fèi)1元即可充電。由于小電不可移動(dòng)，它主要投放于餐廳、KTV、咖啡廳等地方。

據(jù)邦哥了解，目前這種共享充電寶已經(jīng)在杭州、上海、南京、深圳等城市進(jìn)行服務(wù)。

不過(guò)，共享充電寶本是以緩解手機(jī)缺電或沒(méi)電的痛點(diǎn)為出發(fā)點(diǎn)，但充前掃一掃著實(shí)是尷尬了點(diǎn)，換句話說(shuō)用戶手機(jī)沒(méi)電時(shí)，共享充電寶就是個(gè)擺設(shè)。

共享充電寶的尷尬

共享充電寶的出現(xiàn)很難不讓人聯(lián)想到大火的“共享單車”，即便是不同的產(chǎn)品，共享單車如前車之鑒，固然可以為共享充電寶試錯(cuò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，但兩者卻有著本質(zhì)的區(qū)別。

共享單車解決的是用戶最后三公里的問(wèn)題，可以說(shuō)是大家的一種需求，它解決了之前沒(méi)有被解決的問(wèn)題，這是剛需問(wèn)題。

而充電寶是剛需不錯(cuò)，但共享充電寶并不屬于高頻剛需產(chǎn)品，共享充電寶的兩類使用場(chǎng)景:移動(dòng)充和應(yīng)急充，它要滿足的條件是正好急需充電或者沒(méi)帶充電設(shè)備，這種使用場(chǎng)景的出現(xiàn)非常隨機(jī)、不可控。

對(duì)于新滋生出的共享充電寶，用戶小濤(化名)則表示，“自己已養(yǎng)成隨身攜帶充電寶的習(xí)慣，而且現(xiàn)在的移動(dòng)電源設(shè)計(jì)的輕巧便捷，充電時(shí)間也特別長(zhǎng)，攜帶很方便”。

“關(guān)鍵我掃碼還泄露個(gè)人信息、對(duì)于安卓非封閉系統(tǒng)，很簡(jiǎn)單的交叉就能傳染病毒”小濤補(bǔ)充道。

另外，從很魔性的那句廣告詞“充電5分鐘，通話兩小時(shí)”可以判斷，這背后是快充技術(shù)的快速發(fā)展，它從另一方面顯示，手機(jī)廠家正在從電池源頭自行改進(jìn)。之后幾年出現(xiàn)太陽(yáng)能電池的移動(dòng)設(shè)備也不無(wú)可能，無(wú)疑將成為共享充電寶的強(qiáng)勁對(duì)手。

更甚者，第二代核磁共振的充電方式讓用戶根本無(wú)需使用有線充電寶，將手機(jī)放置在充電寶一定范圍內(nèi)即可。目前索尼、高通、蘋果等大公司都在嘗試開(kāi)發(fā)無(wú)線充電技能，預(yù)計(jì)離產(chǎn)品化已經(jīng)不遠(yuǎn)。

不僅如此，充電寶發(fā)展這么多年，幾乎人手好幾個(gè)，它已然成為一個(gè)必需品且耐用品，而傳統(tǒng)充電寶價(jià)格不到100元。反觀共享充電寶押金100元，萬(wàn)一用戶把租用的充電寶丟了，100塊押金也就打水漂了。

資本絕不放過(guò)任何一個(gè)機(jī)會(huì)

有人比喻創(chuàng)投圈的風(fēng)口就好比北京地鐵的早高峰，當(dāng)列車來(lái)時(shí)，使盡“洪荒之力”擠上車，防止錯(cuò)過(guò)上班的最佳時(shí)間點(diǎn)，不然一天都不會(huì)舒服。這次到站的是共享充電寶。

即便上述分析了很多共享充電寶的尷尬點(diǎn)，但投資人還是義無(wú)反顧。細(xì)思極恐，投資人們算盤其實(shí)打得很精細(xì)。

報(bào)告顯示，截止到2017年7月，中國(guó)移動(dòng)電話用戶總數(shù)已達(dá)到13.04億戶，2016年全年智能手機(jī)出貨量為14.8億。放眼全球，預(yù)計(jì)到2021年，手機(jī)用戶數(shù)將達(dá)到55億。

而伴隨著手機(jī)應(yīng)用越來(lái)越豐富，人們對(duì)手機(jī)的依賴將愈發(fā)嚴(yán)重，線下流量的價(jià)值不言而喻。

微信的小程序很明確地表達(dá)了它看好線下被忽略的龐大的流量。馬云、雷軍、劉強(qiáng)東所強(qiáng)調(diào)的新零售，無(wú)疑不表現(xiàn)出他們投在線上的資源向線下轉(zhuǎn)移，線下場(chǎng)地已然成為資本新戰(zhàn)場(chǎng)。

但凡任何一個(gè)嗅覺(jué)靈敏的人都會(huì)跟隨轉(zhuǎn)移陣地，尋求新風(fēng)口新突破。即便此時(shí)不是共享充電寶，取而代之的有可能是“共享+X”。

充電寶要挖掘的是線下“看不見(jiàn)的流量”，它被資本制造成新的風(fēng)口，繼續(xù)“共享經(jīng)濟(jì)”，一開(kāi)局，便涌入20家投資機(jī)構(gòu)，10天投資額破3億元，顯然，誰(shuí)都想成為率先占據(jù)大部分線下流量的那個(gè)人。

占據(jù)更多的線下流量意味著對(duì)用戶大數(shù)據(jù)的積淀，對(duì)大數(shù)據(jù)的積淀又意味著對(duì)線下支付場(chǎng)景的把控更具優(yōu)勢(shì)，共享充電寶有支付巨頭的身影也不難理解了。

資本算是又造了一個(gè)新風(fēng)口，不管最終的盈利模式如何，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始，或像共享單車一樣硝煙不斷，亦或更加慘烈。