據(jù)報(bào)道，對(duì)于摩拜、ofo等共享單車(chē)大家已不陌生，從今年1月份開(kāi)始，“7號(hào)電單車(chē)”、“小蜜電動(dòng)單車(chē)”等共享電動(dòng)單車(chē)開(kāi)始在北京、深圳、上海、南京等地推出。因?yàn)楸绕胀▎诬?chē)更加省時(shí)省力，共享電動(dòng)單車(chē)受到用戶(hù)歡迎。和普通共享單車(chē)一樣，共享電動(dòng)單車(chē)在使用非常方便，通過(guò)掃描二維碼完成注冊(cè)、繳納押金、身份驗(yàn)證等程序后，用戶(hù)就可以開(kāi)鎖使用，并按照時(shí)間收費(fèi)，隨停隨走。

　　不過(guò)，目前多地對(duì)電動(dòng)自行車(chē)有限制，共享電動(dòng)單車(chē)的面世也引起了是否合法的質(zhì)疑。先來(lái)看北京，由于不符合北京市電動(dòng)自行車(chē)上牌標(biāo)準(zhǔn)、存在安全隱患，北京交管部門(mén)近期緊急叫?！肮蚕黼妱?dòng)單車(chē)”。

　　北京市交管部門(mén)根據(jù)市民舉報(bào)，在北土城地鐵口查扣了50輛“小蜜電動(dòng)單車(chē)”。經(jīng)過(guò)調(diào)查，這些車(chē)輛不符合北京市電動(dòng)自行車(chē)的上牌標(biāo)準(zhǔn)，上路行駛屬違法行為。北京市交管部門(mén)隨后約談“小蜜電動(dòng)單車(chē)”運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人，要求該公司將試點(diǎn)投放車(chē)輛全部收回。

　　“小蜜電動(dòng)單車(chē)”方面表示，已經(jīng)對(duì)投放的電動(dòng)單車(chē)進(jìn)行了回收處理。目前投放的電單車(chē)僅為測(cè)試車(chē)的一款，正式車(chē)輛正在上牌，上牌車(chē)輛將陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。

　　類(lèi)似的問(wèn)題在其他城市同樣存在。今年1月份，“7號(hào)電單車(chē)”登陸深圳一天后，深圳市交管部門(mén)便對(duì)其運(yùn)營(yíng)公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行了約談。交警部門(mén)表示，深圳90%的道路沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道，不適合發(fā)展電單車(chē)。盡管深圳交警表示將依法管理，積極推動(dòng)發(fā)展共享電動(dòng)自行車(chē)的使用，支持共享電單車(chē)健康、規(guī)范發(fā)展，但如何解決共享電單車(chē)的合法性問(wèn)題仍不明確。

　　再來(lái)看南京?！?號(hào)電單車(chē)”是南京第一家也是唯一一家共享電動(dòng)單車(chē)企業(yè)，目前僅在南京建鄴區(qū)投放。“7號(hào)電單車(chē)”在南京命運(yùn)如何?

　　記者看到，在建鄴區(qū)內(nèi)，每隔200-300米就有一個(gè)指定停車(chē)點(diǎn)，可供用戶(hù)及時(shí)還車(chē)換車(chē)。雖然目前僅在建鄴區(qū)投放，但使用的人不少，家住莫愁湖附近的陳女士已經(jīng)火速下載了APP，她的第一感覺(jué)，速度沒(méi)有想象中那么快，不過(guò)也隱隱擔(dān)心沒(méi)有上牌的電動(dòng)單車(chē)是否準(zhǔn)許上路?！败?chē)子速度不快但還是電動(dòng)車(chē)，發(fā)生碰撞沒(méi)有牌照是否有保險(xiǎn)。”

　　在南京投放的這些共享電動(dòng)單車(chē)需要上牌嗎?南京交管部門(mén)表示，根據(jù)《南京市道路交通安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，電動(dòng)車(chē)必須實(shí)名登記上牌后才能上路。想要上牌，電動(dòng)自行車(chē)的廠牌、型號(hào)須被列入《江蘇省電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品目錄》，同時(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也要符合《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》。

　　面對(duì)這兩大“硬杠杠”標(biāo)準(zhǔn)，“7號(hào)電單車(chē)”市場(chǎng)部經(jīng)理崔曉琪回應(yīng)，他們?nèi)客ㄟ^(guò)審核。“電動(dòng)車(chē)的整車(chē)質(zhì)量不能大于40公斤，我們的整車(chē)質(zhì)量是28公斤，對(duì)于電動(dòng)機(jī)的輸出功率不大于240瓦，我們也是小于的。時(shí)速不能超過(guò)20公里每小時(shí)，我們?cè)谳d重75公斤時(shí)最高時(shí)速19公里每小時(shí)?！?/p>

　　根據(jù)“7號(hào)電單車(chē)”提供的車(chē)輛型號(hào)等信息，記者查詢(xún)到該車(chē)型已被列入《江蘇省電動(dòng)自行車(chē)目錄2016年6月》名單。既然符合標(biāo)準(zhǔn)，“7號(hào)電單車(chē)”為什么還是無(wú)牌運(yùn)營(yíng)?崔曉琪表示一直在與交管部門(mén)溝通上牌事宜，但畢竟是新鮮事物，目前南京還沒(méi)有給電動(dòng)自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)上牌照的先例。

　　記者了解到，目前南京交管部門(mén)已有初步計(jì)劃，向符合電動(dòng)自行車(chē)上牌標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)單車(chē)企業(yè)提供規(guī)模化集體上牌的業(yè)務(wù)。南京市車(chē)管所周警官介紹，“現(xiàn)在已經(jīng)有幾家和南京市車(chē)管所聯(lián)系，我們準(zhǔn)備搞個(gè)序列號(hào)，把車(chē)輛的號(hào)碼輸入登記，在車(chē)管所先備案。數(shù)量比較大，比群眾自己上牌的量要很多。我們?cè)谘芯咳绾谓鉀Q?！?/p>

　　東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松認(rèn)為共享電單車(chē)作為一種新興的業(yè)態(tài)，城市管理者應(yīng)該持開(kāi)放包容的態(tài)度，通過(guò)接納合規(guī)的共享電單車(chē)來(lái)擠壓不合規(guī)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，消除更多的安全隱患。“采取一種合作治理的思路，企業(yè)業(yè)態(tài)要是能夠發(fā)展起來(lái)，大家都騎合規(guī)的電動(dòng)自行車(chē)，新技術(shù)手段新管理手段能夠跟進(jìn)，主管部門(mén)樂(lè)見(jiàn)其成，甚至可以合作推動(dòng)，擠壓不合規(guī)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)?！?/p>