有專(zhuān)家表示，以日系汽車(chē)為代表的經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)、環(huán)保型汽車(chē)可能成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展主流。

    數(shù)據(jù)顯示，大排量汽車(chē)進(jìn)口量在深圳大幅減少，超小排量車(chē)型呈進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)。統(tǒng)計(jì)表明，前5月，深圳口岸進(jìn)口排氣量大于3.0的汽車(chē)為2507輛，下降了41.6%。但超小排量汽車(chē)進(jìn)口則逆勢(shì)增長(zhǎng)。據(jù)了解，今年4-5月份，深圳口岸進(jìn)口排氣量小于1.0的汽車(chē)150輛，去年深圳口岸全年進(jìn)口這檔排量的汽車(chē)僅5輛，今年1季度進(jìn)口2輛。

    深圳海關(guān)有關(guān)人士分析，深圳口岸汽車(chē)進(jìn)口量大幅下滑，源于幾方面：一是金融危機(jī)沖擊下部分汽車(chē)生產(chǎn)巨頭經(jīng)營(yíng)陷入困境，減少進(jìn)口供給量。二是汽車(chē)消費(fèi)政策調(diào)整抑制了高檔汽車(chē)需求，自去年9月份國(guó)家調(diào)整消費(fèi)稅后，大排量汽車(chē)購(gòu)車(chē)成本大幅提高，導(dǎo)致作為進(jìn)口主力車(chē)型的大排量乘用車(chē)進(jìn)口量大幅萎縮；三是受金融危機(jī)影響，去年四季度低迷的市場(chǎng)狀況以及去年年底市場(chǎng)大量庫(kù)存還有待消化，使得汽車(chē)進(jìn)口商調(diào)低進(jìn)口計(jì)劃。

    6月1日，世界著名汽車(chē)生產(chǎn)廠商通用汽車(chē)公司宣布進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序，這標(biāo)志著高耗能的汽車(chē)生產(chǎn)觀念的破滅，以日系汽車(chē)為代表的經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)、環(huán)保型汽車(chē)可能成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主流，通用時(shí)代的終結(jié)也將給世界汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)重新調(diào)整的契機(jī)。

• · 汽車(chē)金融和保險(xiǎn)后市場(chǎng)的創(chuàng)新點(diǎn)分析
• · 汽車(chē)品牌營(yíng)銷(xiāo)成功的關(guān)鍵分析
• · 中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的解決之道分析
• · 中國(guó)汽車(chē)零部件出口的曙光點(diǎn)評(píng)
• · 2009年中國(guó)汽車(chē)連接器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)分析
• · 車(chē)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力中的海運(yùn)因素分析

• · 汽車(chē)下鄉(xiāng)產(chǎn)品范圍的變化點(diǎn)評(píng)
• · 2009年湖南在建28條高速公路施工安全成焦點(diǎn)
• · 2009年1-5月大排量汽車(chē)進(jìn)口量分析
• · 2009年5月我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)34.02%
• · 中國(guó)停止進(jìn)口雷諾部分車(chē)型因其存安全隱患
• · 中資汽車(chē)未受加大汽車(chē)下鄉(xiāng)政策實(shí)施力度提振

• ·2009年1-4月重慶汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月四川汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月海南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月廣西汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月廣東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-4月湖北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)