從兩年前的收購韓國雙龍到去年底的上汽、南汽的順利簽約，上海汽車完成了全面整合。手握榮威、名爵MG、雙龍三個品牌，上汽發(fā)展重心已全面向自主品牌轉(zhuǎn)移，而對旗下的合資企業(yè)如上海通用、上海大眾已逐漸向利潤看齊，在車型方面甚至出現(xiàn)競爭情況，如榮威750已經(jīng)開始搶奪君越、領馭的市場。按上汽的遠景規(guī)劃，六大整車平臺、近十款發(fā)動機、三款變速箱將陸續(xù)成型，一個逐漸清晰的“大上汽”已經(jīng)起航。
   
    1 多品牌、共平臺戰(zhàn)略拷貝通用模式
   
    在上汽發(fā)布榮威品牌之初，就公布新品計劃將推出RV車、中級車、緊湊型車等5個平臺超過30款車型，混合動力車也將在其間推出，從而形成與國際汽車技術發(fā)展趨勢相同步的、價格從6.5萬至30萬、覆蓋主流乘用車領域各個細分市場的寬系列產(chǎn)品線布局。而隨著上南正式合作，名爵MG也納入上汽的產(chǎn)品序列中，使上汽在失去Rover品牌后，最終得到了在海外知名度也不低的MG品牌，這為其海外市場打好了基礎，同時也得到一個新平臺就是跑車平臺。兩年前上汽所收購的雙龍品牌，吸納雙龍的技術為上汽所用才是真正的初衷，SUV和旗艦級車生產(chǎn)平臺也順利進入上汽的產(chǎn)品序列中。這樣一個多品牌、多生產(chǎn)平臺的大上汽順利啟航。上汽領導下四大研發(fā)團-上海團隊、南京團隊、英國團隊和韓國的雙龍團隊也將發(fā)揮各自優(yōu)勢，為上汽打造適合不同市場的產(chǎn)品。上汽手握的三個品牌即榮威、MG、雙龍也能能發(fā)揮各個品牌的優(yōu)勢，使同一個產(chǎn)品以不同的品牌去爭奪合適的市場。
   
    上汽的多品牌、同平臺的發(fā)展模式似乎能到一個汽車生產(chǎn)巨頭的影子，它就是上汽的合作伙伴-通用汽車，通用汽車擁有別克、凱迪拉克、大宇、薩博、雪佛蘭等品牌，同時它們在發(fā)揮多品牌的不同優(yōu)勢，把同一產(chǎn)品賦予不同的品牌，以迎合不同地區(qū)消費者的需求，如別克凱越是來自韓國大宇的車型，到了國內(nèi)是以別克品牌來銷售，而在北美市場則以雪佛蘭品牌銷售，從而賦予這個車型不同的產(chǎn)品定位。這樣的比對不難看出，經(jīng)歷幾年的合作，上海汽車不僅學到了造車技術，通用的產(chǎn)品營銷模式也被拷貝到上海汽車身上，當然這僅僅是上汽發(fā)展的一部分，在人才方面上汽的發(fā)展同樣與通用緊緊相連。
   
     2 上汽、通用中國市場競爭從人才爭奪開始
   
    在上汽高調(diào)發(fā)展自主之后，人才爭奪戰(zhàn)也正式開啟，與通用合作成立的泛亞汽車技術中心成為上海汽車引進自主研發(fā)人才的首選，在泛亞任職的中方員工被大量調(diào)入上汽汽車工程研究院，這其中曾任泛亞執(zhí)行副總經(jīng)理高衛(wèi)民、曾任泛亞副總經(jīng)理魏燕欽和原來在泛亞負責賽歐開發(fā)的黃文華悉數(shù)加盟，成為上海汽車在研發(fā)方面的領軍人物。而高衛(wèi)民作為泛亞的核心領導者被上海汽車挖走，這讓通用汽車既氣憤又無奈。
   
    大規(guī)模的“挖角”行動令通用上海研發(fā)中心也開始從泛亞網(wǎng)羅人才，由此引發(fā)雙方的人才爭奪戰(zhàn)，而最終以雙方協(xié)議不再互相挖人而平息，但實際上上汽已經(jīng)網(wǎng)羅到了重要的人才。這一切通用只能選擇沉默，畢竟通用汽車對中國市場、對上汽這個伙伴還有相當?shù)囊蕾�，通用汽�?007年能夠保住全球汽車霸主的地位，中國市場的貢獻功不可沒，共售出103萬多輛汽車，包含上海通用的47萬9427和上汽通用五菱54萬8945輛，占據(jù)著通用總銷量十分之一的份額。正是基于這樣的原因，通用只能默認上汽發(fā)展自主而進行的人才爭奪行動。 
   
    3 與通用的全球市場爭奪戰(zhàn)即將開啟
   
    隨著產(chǎn)品和人才問題的解決，上汽將迎來新階段，而與其合作伙伴通用汽車之間“戰(zhàn)爭”也正式開打。其中在國內(nèi)市場，榮威品牌的750系列直接與君越系列車型爭奪市場，而即將上市550系列則直面新三樣之一的凱越車型，而未來要上市的A0級車以及旗艦級車型、SUV車型將在中國市場與通用全面抗衡。

    MG名爵系列車型在國內(nèi)主打運動牌，將是榮威品牌車型的有效補充，當然MG最終要主攻海外市場，尤其是歐洲市場，未來全系列車型在歐洲復興的時候，上汽將更加有底氣直面全球霸主的通用。同時，上汽還手握雙龍品牌，在它的老家將與通用所控制的大宇競爭韓國市場，雖然現(xiàn)在雙龍的品牌車型還比較單一且以越野車為主，但隨著多平臺的整合，未來以雙龍品牌出現(xiàn)新車型將不斷推出，那時與通用在韓國市場競爭將是全方位的，而以雙龍品牌出口北美也不是沒有可能的。
   
    雖然現(xiàn)在上汽還不能對通用構成威脅，但未來的發(fā)展卻很難預料。兩者之間在合作的基礎上全面市場爭奪戰(zhàn)已全面打響，上汽能否成為通用未來最大的競爭對手，讓我們拭目以待！

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