皮卡是一種后部有開放式貨廂，與乘客艙分開的機動車輛，其具有耐用性、牽引能力和越野能力等優(yōu)點，可滿足不同消費者在運輸貨物、牽引拖車和在各種地形中航行等任務(wù)的需求。中國皮卡行業(yè)自20世紀80年代起步，早期以商用車型為主，承擔貨物運輸、工程作業(yè)等基礎(chǔ)功能。隨著經(jīng)濟快速發(fā)展和消費需求升級，皮卡逐漸向乘用化、高端化轉(zhuǎn)型，兼具商用與家用屬性的特性使其市場空間持續(xù)擴大。2016年國家放寬皮卡進城限制政策的實施，標志著行業(yè)進入市場化發(fā)展新階段。近年來，在"雙碳"戰(zhàn)略推動下，新能源技術(shù)與皮卡車型的結(jié)合成為行業(yè)轉(zhuǎn)型的核心方向。

政策支持、技術(shù)進步與消費者環(huán)保意識提升三重驅(qū)動下，新能源皮卡從概念探索走向規(guī)?；瘧?，逐步形成涵蓋純電動、插電混動等多元技術(shù)路徑的產(chǎn)品矩陣，為行業(yè)注入全新活力。

前期新能源皮卡與新能源商用車有類似的補貼特色的波動增長特征。隨著特斯拉皮卡的火爆，近期新能源皮卡逐步走向消費特征，吉利雷達等推動皮卡私人消費走強。全國新能源皮卡市場逐步崛起，隨著特斯拉的皮卡熱賣，中國的新能源皮卡也逐步進入規(guī)?；l(fā)展。

中國皮卡行業(yè)市場全景調(diào)研

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年全國新能源皮卡銷量1.3萬輛，同比增長59%。2025年1-4月累計新能源皮卡0.9萬輛，增長168%，形成超強于燃油皮卡的較好走勢。相對于電動輕卡的物流需求暴增，電動化是商用車路權(quán)提升的最佳方式。隨著電動化和乘用化的發(fā)展，皮卡市場的空間逐步改善。4月新能源皮卡銷量中：吉利雷達電動皮卡1,482輛、長安增程皮卡745輛，其他皮卡企業(yè)的新能源車型也有一定規(guī)模。伴隨著國內(nèi)電動皮卡市場啟動，逐步培育市場，預計未來將會更快的發(fā)展來滿足國內(nèi)外市場需求。

當前中國新能源皮卡市場呈現(xiàn)多維度發(fā)展格局。在政策端，國家通過購置稅減免、路權(quán)開放等措施持續(xù)優(yōu)化行業(yè)生態(tài)，地方政府則通過產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)、金融扶持等手段培育區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群。

企業(yè)層面，傳統(tǒng)皮卡制造商如長城、江鈴加速新能源化轉(zhuǎn)型，推出多款兼顧續(xù)航能力與載貨性能的車型;造車新勢力與跨界企業(yè)則以智能化、場景化為突破口。

消費需求方面，新能源皮卡正突破傳統(tǒng)商用場景限制，向家庭出行、戶外休閑等新興領(lǐng)域滲透，消費者對車輛續(xù)航、充電便利性及智能交互功能的關(guān)注度顯著提升。與此同時，出口市場成為行業(yè)增長新引擎，國產(chǎn)新能源皮卡憑借性價比優(yōu)勢，在東南亞、中東等地區(qū)實現(xiàn)快速滲透，部分企業(yè)通過海外建廠深化本地化布局。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年中國皮卡行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》分析：

新能源皮卡行業(yè)的蓬勃發(fā)展背后，仍需直面多重挑戰(zhàn)。技術(shù)層面，電池能量密度與低溫性能瓶頸尚未完全突破，充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率不足制約使用體驗;市場層面，消費者對新能源皮卡殘值率、維修成本的擔憂尚未完全消解，品牌認知度與燃油車存在差距;政策層面，部分城市路權(quán)開放仍存在區(qū)域差異，行業(yè)標準體系需進一步完善。

然而，挑戰(zhàn)與機遇始終相伴而生。隨著固態(tài)電池、超充技術(shù)的商業(yè)化進程加速，以及智能駕駛系統(tǒng)在皮卡車型的深度適配，產(chǎn)品競爭力將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。政策端，"十四五"現(xiàn)代能源體系規(guī)劃明確提出支持新能源商用車發(fā)展，為行業(yè)提供長期確定性。在此背景下，新能源皮卡有望從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，開啟規(guī)?；鲩L新周期。

中國新能源皮卡行業(yè)發(fā)展趨勢預測

未來五年，中國新能源皮卡行業(yè)將呈現(xiàn)三大核心趨勢：

第一，技術(shù)融合催生產(chǎn)品革新。電動化與智能化的深度耦合將成為主流方向，L3級自動駕駛、V2X車路協(xié)同等技術(shù)將逐步搭載于量產(chǎn)車型，車載AI系統(tǒng)通過場景化算法優(yōu)化，實現(xiàn)貨運路線規(guī)劃、營地智能泊車等專屬功能。電池技術(shù)突破將推動續(xù)航里程向800公里邁進，換電模式在商用車領(lǐng)域的應用將大幅提升運營效率。

第二，市場邊界持續(xù)拓展。商用領(lǐng)域，新能源皮卡在物流配送、市政服務(wù)等場景的滲透率將快速提升，配合城市綠色配送示范區(qū)建設(shè)，形成"新能源車+智慧物流"的閉環(huán)生態(tài)。家用領(lǐng)域，隨著露營經(jīng)濟、自駕游文化的興起，具備電力外放、多功能拓展的"移動能源站"概念車型將打開增量市場。海外市場方面，"一帶一路"沿線國家基建需求與碳中和目標疊加，國產(chǎn)新能源皮卡有望復制新能源乘用車出海路徑，建立全球品牌認知。

第三，產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速重構(gòu)。產(chǎn)業(yè)鏈上游，動力電池企業(yè)將針對皮卡車型開發(fā)專用高密度電芯，電機控制器廠商聚焦低速大扭矩場景優(yōu)化產(chǎn)品性能。中游制造環(huán)節(jié)，模塊化平臺開發(fā)降低研發(fā)成本，柔性生產(chǎn)線實現(xiàn)燃油車與新能源車型共線生產(chǎn)。下游服務(wù)領(lǐng)域，電池回收、車電分離租賃、場景化改裝等新業(yè)態(tài)層出不窮，構(gòu)建全生命周期服務(wù)體系。

中國新能源皮卡行業(yè)正處于戰(zhàn)略機遇期與轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的交匯點。政策紅利、技術(shù)突破與市場需求的共振，正在重塑這一傳統(tǒng)細分市場的競爭格局。從工具屬性到生活方式載體的轉(zhuǎn)變，新能源皮卡不僅承載著汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的使命，更成為連接城市與戶外、生產(chǎn)與生活的新型移動空間。未來，隨著技術(shù)迭代加速與商業(yè)模式創(chuàng)新，新能源皮卡將突破工具車定位，向高端化、場景化、國際化方向演進，成為汽車市場中最具增長潛力的細分領(lǐng)域之一。行業(yè)參與者需在技術(shù)研發(fā)、場景挖掘、生態(tài)構(gòu)建等方面持續(xù)投入，方能在新一輪產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)先機。

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