2024城市配送行業(yè)發(fā)展怎樣?城市配送行業(yè)發(fā)展機遇深度調(diào)研

• 方蔓桃 2024年2月20日 來源：百度 807 49
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為確保城市配送行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解2022年煤矸石行業(yè)的發(fā)展態(tài)

同城配送，又被稱為“最后一公里物流”，也被稱為城市 “輕物流”，也稱本地派送。全國聯(lián)網(wǎng)的專業(yè)物流(快遞)公司的的業(yè)務(wù)側(cè)重點不同，“同城配送”提供一個城市內(nèi)A到B之間(尤其是市區(qū)范圍內(nèi))的物流配送，講求的是速度快、效率的最大化。

國務(wù)院總理李強1月22日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議通過《關(guān)于促進即時配送行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》。外賣、閃送早已成為城市生活的重要一環(huán)，極大滿足了公眾日常生活“最后一公里”的需求，這是國家首次專門對這個行業(yè)出臺政策文件。

會議指出，近年來即時配送行業(yè)快速興起，在促進消費、保障民生、擴大就業(yè)等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。要加強鼓勵引導(dǎo)，進一步營造良好營商環(huán)境，提升行業(yè)發(fā)展水平和支撐帶動能力。要督促企業(yè)守好食品安全、配送安全等底線，加強勞動者權(quán)益保障，推動降低企業(yè)合規(guī)經(jīng)營成本。

為確保城市配送行業(yè)數(shù)據(jù)精準性以及內(nèi)容的可參考價值，我們研究團隊通過上市公司年報、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對數(shù)據(jù)進行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個側(cè)面綜合了解2022年煤矸石行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，創(chuàng)新前沿熱點，進而賦能煤矸石從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

消費者只需在線上下單，即可享受門到門當日送達服務(wù)。此舉無疑將進一步縮短快遞時間，提升物流效率，帶給消費者更多便利。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國城市配送行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

在現(xiàn)實經(jīng)濟生活中，城市配送貨源并不是集中在某一個區(qū)域，而是不規(guī)則地在城市中分布。對于物流企業(yè)而言，要解決這些散布在全城的配送需求，傳統(tǒng)的通過大量布局運力來滿足市場需求的物流運營模式已經(jīng)無法支撐物流企業(yè)在物流效率及運營成本方面的訴求。

即時配送與新零售、新業(yè)態(tài)相融合，實現(xiàn)線上線下雙向互促創(chuàng)新。一方面，線上消費從外賣餐飲向生鮮、零售、醫(yī)藥多品類和本地生活全場景拓展，消費需求更加多元化、便捷化，即時配送提供高效的配送方式，使得消費者“下單即服務(wù)”的即時需求得到滿足。另一方面，線下傳統(tǒng)商超、便利店、夫妻店等實體零售拓展線上渠道，即時配送服務(wù)補齊了快遞物流短板，為線下零售實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、緊抓新零售發(fā)展機遇提供了支撐。例如，物美、永輝超市等傳統(tǒng)商超自建即時配送體系，大力發(fā)展線上業(yè)務(wù)。2021年即時配送助力78.5%的商超企業(yè)實現(xiàn)線上銷售正增長，50%的企業(yè)增速超過10%。

即時配送與新技術(shù)深度融合，促進“最后一公里”服務(wù)降本增效。即時配送發(fā)展高度依賴于互聯(lián)網(wǎng)平臺及其所具有的大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)?；诖髷?shù)據(jù)算法對每次配送服務(wù)實時響應(yīng)并進行運力資源調(diào)配，極大地提高了配送服務(wù)的精準性、時效性。此外，自動駕駛、人工智能與配送服務(wù)融合創(chuàng)新，推動了無人機、無人車等無人配送技術(shù)參與到終端配送環(huán)節(jié)，提升了“最后一公里”的配送效率。

即時配送與人力眾包模式融合，促進運力資源高效整合。即時配送平臺采用專有運力和眾包運力相結(jié)合的用工模式，有效地整合了社會運力資源，從而緩解了早、午、晚用餐等高峰時段的配送運力緊張狀態(tài)，在提高消費者體驗和經(jīng)營靈活性的同時，較好地控制物流配送成本。調(diào)研顯示，美團配送、閃送的眾包運力規(guī)模分別約占整體運力的75%和90%。

據(jù)初步調(diào)查，浙江的城市配送中大約60%以上是自營配送，所以配送網(wǎng)點很大一部分是企業(yè)自用，面向社會的較少。一方面是社會共用型配送節(jié)點缺少，配送組織效率低下;另一方面自用型物流配送節(jié)點相應(yīng)較多，倉儲利用效率不高，設(shè)備閑置嚴重。

未來的商業(yè)是虛擬商業(yè)+實體商業(yè)的結(jié)合體系，是流量+場景體驗+交易+物流+供應(yīng)鏈+支付+金融+大數(shù)據(jù)+智能智慧....融為一體的新商業(yè)生態(tài)。用馬云的話，未來將沒有電商，只有新零售，新零售是將用戶與產(chǎn)品研發(fā)直接拉近，供應(yīng)鏈發(fā)生全面的變革，面對變化誰能抓住當下的機遇和商機，提前布局，誰就是贏家。

在現(xiàn)實經(jīng)濟生活中，城市配送貨源并不是集中在某一個區(qū)域，而是不規(guī)則地在城市中分布。對于物流企業(yè)而言，要解決這些散布在全城的配送需求，傳統(tǒng)的通過大量布局運力來滿足市場需求的物流運營模式已經(jīng)無法支撐物流企業(yè)在物流效率及運營成本方面的訴求。

據(jù)初步調(diào)查，浙江的城市配送中大約60%以上是自營配送，所以配送網(wǎng)點很大一部分是企業(yè)自用，面向社會的較少。一方面是社會共用型配送節(jié)點缺少，配送組織效率低下;另一方面自用型物流配送節(jié)點相應(yīng)較多，倉儲利用效率不高，設(shè)備閑置嚴重。

城市化持續(xù)發(fā)展為即時配送提供了廣闊的市場空間。即時配送企業(yè)業(yè)務(wù)從一二線城市向三四線城市持續(xù)下沉，服務(wù)范圍不斷拓展。例如，在全國3210個市縣中，美團配送業(yè)務(wù)已覆蓋2800個市縣，日均完成近2800萬張訂單;順豐同城業(yè)務(wù)已覆蓋超1900個市縣，日均完成100萬張以上訂單;閃送業(yè)務(wù)覆蓋全國260座城市，累計服務(wù)用戶數(shù)量超過1億人。

城市各類消費群體是即時配送的剛需群體。即時配送進一步促進了年輕消費群體的本地生活服務(wù)需求向全場景、全距離、全時段拓展。我國互聯(lián)網(wǎng)本地生活服務(wù)市場規(guī)模在2021年達到2.6萬億元，預(yù)計2025年有望達到4萬億元。

相關(guān)政策出臺為即時配送發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。例如2020年國務(wù)院辦公廳《關(guān)于以新業(yè)態(tài)新模式引領(lǐng)新型消費加快發(fā)展的意見》明確推動線上線下融合消費雙向提速;2022年《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》提出“推進城際干線運輸和城市末端配送有機銜接”“提升末端‘最后一公里’網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力”，系列政策的出臺為即時配送創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。

未來的商業(yè)是虛擬商業(yè)+實體商業(yè)的結(jié)合體系，是流量+場景體驗+交易+物流+供應(yīng)鏈+支付+金融+大數(shù)據(jù)+智能智慧....融為一體的新商業(yè)生態(tài)。用馬云的話，未來將沒有電商，只有新零售，新零售是將用戶與產(chǎn)品研發(fā)直接拉近，供應(yīng)鏈發(fā)生全面的變革，面對變化誰能抓住當下的機遇和商機，提前布局，誰就是贏家。

城市配送發(fā)展方向分析

城市配送其主要對象為商品，也包括部分工業(yè)品。在我國，城市配送的從業(yè)者主要包括專業(yè)物流服務(wù)商，轉(zhuǎn)型搬家、貨運公司，郵政和快遞企業(yè)(主要從事小件、小包裹運輸)等。

即時配送市場主體日益多樣化，行業(yè)結(jié)構(gòu)加快優(yōu)化。我國即時配送主體主要分為三類。第一類是配送平臺類，主要為外賣餐飲和本地生活服務(wù)平臺，如美團、蜂鳥即配等，目前平臺配送規(guī)模約占即時配送總體的80%，頭部兩家配送平臺企業(yè)占外賣配送的95%以上。第二類是企業(yè)直配類，傳統(tǒng)商超或百貨業(yè)自建即時配送體系，如物美、永輝超市、盒馬鮮生等。第三類是第三方專營類，傳統(tǒng)第三方物流企業(yè)布局同城業(yè)務(wù)提供第三方即時配送服務(wù)，如順豐同城以及新進入者如閃送、UU跑腿等。不同類型市場主體和業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新發(fā)展將推動行業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

隨著城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整、現(xiàn)代消費方式的不斷升級、電子商務(wù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及城市工商業(yè)發(fā)展模式的日趨多元，使得小批量、多頻次、時效性強的直接配送、住宅配送以及“門到門”配送需求日益增長。

想了解關(guān)于更多城市配送行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國城市配送行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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  2023-2028年中國城市配送行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

  隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，城市配送市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，城市配送企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，城市配送行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些城市...

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