機(jī)場(chǎng)商業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及機(jī)遇深度調(diào)研2024

• 方蔓桃 2024年1月25日 來(lái)源：百度 587 33
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機(jī)場(chǎng)是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)對(duì)外交流的窗口，一個(gè)城市的形象名片。機(jī)場(chǎng)作為人流、物流、信息流的集散地，日益引起商家的關(guān)注，成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場(chǎng)所。

機(jī)場(chǎng)商業(yè)是中國(guó)三大門(mén)戶復(fù)合樞紐之一、國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)、對(duì)外開(kāi)放的一類(lèi)航空口岸和國(guó)際航班備降機(jī)場(chǎng)。其中，虹橋機(jī)場(chǎng)T1的功能定位是國(guó)際航班備降和為兩國(guó)(日本、韓國(guó)包機(jī))三地(港澳臺(tái))航班及低成本航空公司航班運(yùn)行提供保障;T2是國(guó)內(nèi)航站樓，服務(wù)北京、廣州、深圳等50多個(gè)重點(diǎn)城市。

作為上海重要的航空樞紐，不同于上海浦東機(jī)場(chǎng)，虹橋機(jī)場(chǎng)主要服務(wù)于國(guó)內(nèi)地區(qū)之間航班，國(guó)際航線的航班占比較少。從2015年至2019年虹橋機(jī)場(chǎng)的旅客量維持著穩(wěn)定的增長(zhǎng)趨勢(shì)，2019年(疫情前)的年旅客增長(zhǎng)達(dá)到了歷史峰值的4.6%。隨著19年年底疫情的到來(lái)，以及2022年年初上海的口罩事件影響，虹橋機(jī)場(chǎng)的客流量在2022年被迫“腰”折。然而，在疫情過(guò)后的2023年，上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)上半年旅客量實(shí)現(xiàn)2011.94萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)291.71%;航班起降架次13.03萬(wàn)架次，同比增長(zhǎng)189.56%。2023年上海虹橋機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)旅客量將達(dá)到約3300萬(wàn)人次，同比恢復(fù)至疫情前的72.5%。

機(jī)場(chǎng)是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)對(duì)外交流的窗口，一個(gè)城市的形象名片。機(jī)場(chǎng)作為人流、物流、信息流的集散地，日益引起商家的關(guān)注，成為廣告發(fā)布和企業(yè)形象展示的理想場(chǎng)所。

為確保機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，我們研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷(xiāo)商座談、專(zhuān)家驗(yàn)證等多渠道開(kāi)展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能機(jī)場(chǎng)商業(yè)從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

近幾年，全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)商業(yè)及餐飲業(yè)商品高昂的價(jià)格備受各界關(guān)注。對(duì)于國(guó)際機(jī)場(chǎng)商品價(jià)格過(guò)高的問(wèn)題，消費(fèi)者認(rèn)為商品經(jīng)營(yíng)者獲得了暴利。而商品經(jīng)營(yíng)者的解釋是：由于商家要向機(jī)場(chǎng)交付高額租金，只好通過(guò)把價(jià)格抬上去來(lái)彌補(bǔ)租金成本。機(jī)場(chǎng)方認(rèn)為，租金是通過(guò)市場(chǎng)招投標(biāo)形成的，非強(qiáng)制性索取，目前這種經(jīng)營(yíng)方式是一種商品經(jīng)營(yíng)者與機(jī)場(chǎng)之間的“雙贏”。一方面，商品經(jīng)營(yíng)者獲利;另一方面，機(jī)場(chǎng)拿到了可觀的租金收入。但是，這種“雙贏”是以損害消費(fèi)者的利益為前提。

面對(duì)這種局面，目前大家似乎多了一份無(wú)奈。伴隨著像迪拜、香港等機(jī)場(chǎng)的商場(chǎng)試經(jīng)營(yíng)模式打造“購(gòu)物天堂”。在世界上獲得一致好評(píng)并且巨大的消費(fèi)量產(chǎn)生了大量利益的同時(shí)，我國(guó)內(nèi)部機(jī)場(chǎng)也已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了機(jī)場(chǎng)商場(chǎng)管理的這一新模式的發(fā)展前景。

近日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)(簡(jiǎn)稱“首都機(jī)場(chǎng)”)內(nèi)的商品開(kāi)始破天荒地打折了。原來(lái)的旅客通道處擺起了特賣(mài)場(chǎng)，打折商品包括服裝、箱包、食品、化妝品和書(shū)籍。一些服裝和箱包的打折力度還相當(dāng)大，只有平時(shí)價(jià)格的一半?？梢?jiàn)我國(guó)的機(jī)場(chǎng)的商場(chǎng)已經(jīng)由原先的高價(jià)經(jīng)營(yíng)像與世界接軌的“商場(chǎng)式”轉(zhuǎn)型。

作為文化的重要載體，特色機(jī)場(chǎng)商業(yè)區(qū)足以成為一座機(jī)場(chǎng)最大的亮點(diǎn)。事實(shí)上，每個(gè)成功的主題特色商業(yè)區(qū)都有其獨(dú)特的商業(yè)文化底蘊(yùn)。因此，特色商業(yè)區(qū)應(yīng)格外注重培育濃厚的商業(yè)文化氛圍。有了濃厚的商業(yè)文化基礎(chǔ)，才能夠吸引消費(fèi)者產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)意愿。

各機(jī)場(chǎng)中，年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)有27個(gè)，較2020年凈減少12個(gè)(新增北京大興機(jī)場(chǎng)，減少大連周水子、福州長(zhǎng)樂(lè)、太原武宿、長(zhǎng)春龍嘉、南昌昌北、呼和浩特白塔、寧波櫟社、溫州龍灣、珠海金灣、合肥新橋、石家莊正定、銀川河?xùn)|、煙臺(tái)蓬萊等13個(gè)機(jī)場(chǎng))，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量的70.0%，占比較2020年下降13.3個(gè)百分點(diǎn);從增速看，北京大興機(jī)場(chǎng)同比增長(zhǎng)413.3%，降幅在20-30%的機(jī)場(chǎng)有10個(gè)，降幅在30-40%的有9個(gè)，降幅在40-50%的有3個(gè)，降幅超過(guò)50%的有4個(gè)。

各機(jī)場(chǎng)中，年貨郵吞吐量10000噸以上的機(jī)場(chǎng)有59個(gè)，與2020年持平，完成貨郵吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的98.6%，占比較2020年同期提高0.2個(gè)百分點(diǎn);從增速看，保持正增長(zhǎng)的機(jī)場(chǎng)有27個(gè)，降幅在10%以內(nèi)的機(jī)場(chǎng)有12個(gè)，降幅在10-20%的有10個(gè)，降幅在20-30%的有7個(gè)，降幅在30-40%的有1個(gè)，降幅在40-50%的有2個(gè)。

自新冠疫情開(kāi)始滿兩年后，機(jī)場(chǎng)開(kāi)始大力吸引旅客回來(lái)，客流量正在不斷增加。根據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)歐洲分會(huì)(ACI Europe)在2月發(fā)布的2022年全年客流量報(bào)告，2022年整個(gè)歐洲地區(qū)的機(jī)場(chǎng)客流量較2021年增長(zhǎng)了98%。但它與2019年數(shù)字相比仍然要低21%。如果客流量下滑，意味著機(jī)場(chǎng)必須投入更多的努力來(lái)推動(dòng)航站樓內(nèi)的非航收入。根據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)Kinetic Consultancy最近發(fā)布的一份名為《未來(lái)機(jī)場(chǎng)商業(yè)的積木》的報(bào)告，79%的受訪者認(rèn)為，未來(lái)他們對(duì)非航收入的依賴性將超出以往。旅客滿意度和良好的體驗(yàn)是驅(qū)動(dòng)消費(fèi)的核心，而這正是機(jī)場(chǎng)的努力需要聚焦之處。機(jī)場(chǎng)休息室與體驗(yàn)專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)商Airport Dimensions的歐洲、中東和非洲以及亞太地區(qū)總經(jīng)理Errol McGlothan表示：“旅客滿意度與消費(fèi)之間的聯(lián)系最終是一個(gè)很簡(jiǎn)單的問(wèn)題，旅客滿意了，他就會(huì)進(jìn)行消費(fèi)?！?/p>

機(jī)場(chǎng)商業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇分析

鼓勵(lì)發(fā)展旅客到達(dá)后的免稅品銷(xiāo)售是免稅運(yùn)營(yíng)商在機(jī)場(chǎng)能夠采取的，鞏固零售特許收入、使活動(dòng)多元化并擴(kuò)大活動(dòng)范圍的另外一個(gè)機(jī)會(huì)。他說(shuō)：“在多數(shù)大陸地區(qū)，旅客到達(dá)后的機(jī)場(chǎng)免稅購(gòu)物現(xiàn)在已成為一項(xiàng)慣例，它在亞太、拉美-加勒比海和中東地區(qū)尤其普遍。這是一項(xiàng)非常受那些想要將購(gòu)物推遲到到達(dá)后的旅客歡迎的服務(wù)，特別是考慮到嚴(yán)格的手提行李政策以及最近對(duì)于攜帶行李乘機(jī)的環(huán)保關(guān)切?！痹S多人認(rèn)為零售體驗(yàn)還需要具備更多的獨(dú)有性，而不是現(xiàn)在許多地方都能看到的同質(zhì)化產(chǎn)品服務(wù)。Rodrigues稱：“這涉及在不同的機(jī)場(chǎng)專(zhuān)門(mén)提供有所不同的產(chǎn)品服務(wù)，將產(chǎn)品服務(wù)本地化，讓整個(gè)購(gòu)物體驗(yàn)變得具有領(lǐng)先性和創(chuàng)新性，以及與小型初創(chuàng)企業(yè)及專(zhuān)業(yè)精品店合作?！?/p>

就虹橋機(jī)場(chǎng)商業(yè)面積來(lái)看，虹橋機(jī)場(chǎng)有稅商業(yè)區(qū)可供租賃面積達(dá)2.4萬(wàn)平方米，已入駐的商鋪數(shù)量達(dá)160余個(gè)，其中餐飲店鋪約54家，零售店鋪約110家。上海虹橋機(jī)場(chǎng)一直以其在行業(yè)內(nèi)出色的商業(yè)規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)著稱，由其在虹橋機(jī)場(chǎng)T2航站樓內(nèi)“一線品牌大道”區(qū)域，虹橋機(jī)場(chǎng)通過(guò)引入大量奢侈品品牌來(lái)提升機(jī)場(chǎng)有稅商業(yè)的整體品質(zhì)和形象，機(jī)場(chǎng)不僅在上海高消費(fèi)水平的加持下實(shí)現(xiàn)營(yíng)收，更為后續(xù)奢侈品品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)有稅商業(yè)賽道奠定基礎(chǔ)。此外，上海機(jī)場(chǎng)商業(yè)管理團(tuán)隊(duì)?wèi){借著專(zhuān)業(yè)的市場(chǎng)部門(mén)團(tuán)隊(duì)引入多家上海本地甚至全國(guó)知名的餐飲品牌，多數(shù)甚至為機(jī)場(chǎng)首店，既滿足旅客多樣化的需求并抓住年輕旅客潮流的新風(fēng)向，更進(jìn)一步提升虹橋機(jī)場(chǎng)商業(yè)的整體形象。

未來(lái)，欲了解更多關(guān)于機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)機(jī)場(chǎng)商業(yè)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告

  機(jī)場(chǎng)公司具有多種收入，既包含航空公司基本管理費(fèi)，也涉及在機(jī)場(chǎng)提供的商業(yè)服務(wù)，例如，零售收入和餐飲等。上述服務(wù)的通性是旅客群體為機(jī)場(chǎng)旅客，且所售出產(chǎn)品均以旅客需求為基礎(chǔ)，不僅在機(jī)場(chǎng)設(shè)...

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