在中國(guó)碳纖維行業(yè)發(fā)展過程中,國(guó)家給予了大力支持,極大地促進(jìn)了碳纖維行業(yè)發(fā)展。企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)也紛紛看好碳纖維行業(yè)的發(fā)展前景,各路資本的大量涌入,為碳纖維行業(yè)帶來了刺激效應(yīng),使其呈現(xiàn)出前所未有的新熱點(diǎn)和新動(dòng)態(tài)。
碳纖維是增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料,其比強(qiáng)度及比模量在現(xiàn)有工程材料中是最高的。碳纖維的主要用途是作為增強(qiáng)材料與樹脂、金屬、陶瓷及炭等復(fù)合,制造先進(jìn)復(fù)合材料。碳纖維直徑只有5微米,相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的十到十二分之一,強(qiáng)度卻在鋁合金4倍以上。
碳纖維主要由碳元素組成,具有耐高溫、抗摩擦、導(dǎo)熱及耐腐蝕等特性 外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物,由于其石墨微晶結(jié)構(gòu)沿纖維軸擇優(yōu)取向,因此沿纖維軸方向有很高的強(qiáng)度和模量。是制造航天航空等高技術(shù)器材的優(yōu)良材料。
根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)碳纖維行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示:
碳纖維行業(yè)發(fā)展前景投資分析2023
碳纖維具有碳材料的固有本征特性,又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性,是新一代增強(qiáng)纖維,這也使其在航空航天、土木工程、軍事、賽車與其他競(jìng)技體育運(yùn)動(dòng)制品很受歡迎。
碳纖維除了應(yīng)用在航空航天等高技術(shù)領(lǐng)域外,還可用在文體用品、紡織機(jī)械、醫(yī)療器械生物工程和運(yùn)輸車輛等方面。目前,碳纖維材料在高速列車上的應(yīng)用還有一定的局限性,大多數(shù)產(chǎn)品仍處于研究開發(fā)階段,僅部分產(chǎn)品得到實(shí)際應(yīng)用,因此,應(yīng)用前景非常廣泛。
碳纖維是最重要的無機(jī)高性能纖維,這點(diǎn)是由其材料本性、產(chǎn)業(yè)技術(shù)復(fù)雜性、應(yīng)用領(lǐng)域重要性和市場(chǎng)規(guī)模性等因素決定的,其首個(gè)市場(chǎng)化應(yīng)用是1972年市售的碳纖維增強(qiáng)樹脂釣魚竿。此后,碳纖維應(yīng)用快速向以航空航天器主結(jié)構(gòu)材料為代表的高端化發(fā)展。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國(guó)已規(guī)劃及在建的碳纖維產(chǎn)能共計(jì)14.07萬(wàn)噸/年,數(shù)量十分可觀,且產(chǎn)能利用率穩(wěn)步提升,預(yù)計(jì)未來我國(guó)碳纖維供需緊張的格局將逐漸緩和。資料顯示,2010-2020年,我國(guó)碳纖維總需求量中對(duì)于國(guó)產(chǎn)碳纖維的占比從4.8%提高到當(dāng)前的37.8%,相比2019年的31.7%,增長(zhǎng)率達(dá)53.8%,國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)明顯。2020年,國(guó)內(nèi)碳纖維需求量達(dá)4.88萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)達(dá)29%,高于全球平均水平。預(yù)計(jì)到2025年,國(guó)內(nèi)碳纖維總需求將接近14.95萬(wàn)噸,國(guó)產(chǎn)碳纖維的市場(chǎng)占比也將逐漸提高。
目前,全球碳纖維及其復(fù)合材料已在各個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,包括航空航天、風(fēng)電葉片、體育休閑、壓力容器、碳/碳復(fù)合材料、交通建設(shè)等領(lǐng)域。碳纖維需求量前三的下游應(yīng)用領(lǐng)域分別為風(fēng)電葉片、航空航天及體育休閑領(lǐng)域,分別占總需求的29%,15%和14%。在中國(guó)碳纖維行業(yè)發(fā)展過程中,國(guó)家給予了大力支持,極大地促進(jìn)了碳纖維行業(yè)發(fā)展。企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)也紛紛看好碳纖維行業(yè)的發(fā)展前景,各路資本的大量涌入,為碳纖維行業(yè)帶來了刺激效應(yīng),使其呈現(xiàn)出前所未有的新熱點(diǎn)和新動(dòng)態(tài)。同時(shí),碳纖維行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域廣闊,其并購(gòu)需求和活躍度也十分明顯。
近10年來,國(guó)產(chǎn)碳纖維的市場(chǎng)需求和產(chǎn)能都在飛速的增長(zhǎng),這與我國(guó)政策和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展密不可分。經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展給國(guó)產(chǎn)碳纖維產(chǎn)業(yè)注入了源源不斷的血液,同時(shí)也為未來10年的國(guó)產(chǎn)碳纖維發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。
碳纖維制造商發(fā)布2022年全年業(yè)績(jī)公告,營(yíng)收為199.5億元,同比增長(zhǎng)70.00%;歸屬凈利潤(rùn)為60.5億元,同比增長(zhǎng)117.09%;扣非歸屬凈利潤(rùn)為56.4億元,同比增長(zhǎng)119.10%。其中,2022年第四季度營(yíng)收為54.3億元,同比增長(zhǎng)15.72%;歸屬凈利潤(rùn)為18.1億元,同比增長(zhǎng)129.74%;扣非后歸屬凈利潤(rùn)為16億元,同比增長(zhǎng)119.10%。公司業(yè)績(jī)高增受益于市場(chǎng)高景氣和產(chǎn)能擴(kuò)張。全年產(chǎn)銷量大幅增長(zhǎng),碳纖維產(chǎn)量達(dá)10639.75噸,同比增長(zhǎng)68%,銷量達(dá)9374.31噸,同比增長(zhǎng)52.65%,庫(kù)存增加604.53%,主要原因是西寧萬(wàn)噸碳纖維項(xiàng)目全面投產(chǎn)并進(jìn)行檢修儲(chǔ)備。
交錯(cuò)密布的軌道上,高鐵風(fēng)馳電掣般的“中國(guó)速度”代表著“中國(guó)制造”已經(jīng)走在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)引導(dǎo)發(fā)展的道路上。在此過程中,碳纖維新材料的運(yùn)用不僅推動(dòng)著高速列車行駛的輕量化,也將帶動(dòng)高鐵制造業(yè)實(shí)現(xiàn)全新的變革,進(jìn)一步提升“中國(guó)速度”。碳纖維復(fù)合材料在軌道交通車輛應(yīng)用對(duì)車輛的節(jié)約能耗以及性能優(yōu)化有著很重要的作用,但是在推行過程中也存在一些難度。
中國(guó)碳纖維行業(yè)發(fā)展過程中,國(guó)家給予了大力支持,極大地促進(jìn)了碳纖維行業(yè)發(fā)展。當(dāng)前,中國(guó)的高鐵建設(shè)正處于繁榮時(shí)期,通過多年的努力和積淀,中國(guó)已全面掌握高速鐵路的核心技術(shù),行業(yè)總體水平已躋身于世界先進(jìn)行列。交錯(cuò)密布的軌道上,高鐵風(fēng)馳電掣般的“中國(guó)速度”代表著“中國(guó)制造”已經(jīng)走在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)引導(dǎo)發(fā)展的道路上。
碳纖維行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)碳纖維行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析,并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局,并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。
本報(bào)告同時(shí)揭示了碳纖維市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì),為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù),同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。
未來,碳纖維行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析,請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)碳纖維行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。
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2023-2028年中國(guó)碳纖維行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告
碳纖維(carbon fiber,簡(jiǎn)稱CF)是一種含碳量在90%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新型纖維材料。碳纖維的主要用途是作為增強(qiáng)材料與樹脂、金屬、陶瓷及炭等復(fù)合,制造先進(jìn)復(fù)合材料。碳纖維增強(qiáng)環(huán)...
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