智能交通未來(lái)發(fā)展方向 2023智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻及投資分析

• 吳亞楠 2023年5月12日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1160 75
• 繁體

在中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的新征程當(dāng)中，交通運(yùn)輸部門(mén)也正在大力推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化，其中，智能化是交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的重要方向。

智能交通興起于歐美國(guó)家，是通過(guò)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施過(guò)度建設(shè)擴(kuò)張帶來(lái)的負(fù)面影響日益凸顯，迫切需要通過(guò)一些新技術(shù)運(yùn)用，來(lái)提高運(yùn)輸質(zhì)量和效率。

智能交通系統(tǒng)是將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)(信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動(dòng)控制理論、運(yùn)籌學(xué)、人工智能等)有效地綜合運(yùn)用于交通運(yùn)輸、服務(wù)控制和車(chē)輛制造，加強(qiáng)車(chē)輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。

根據(jù)中研普華研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

2023智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻及投資分析

黨中央、國(guó)務(wù)院先后印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)明確了頂層設(shè)計(jì)。黨的二十大報(bào)告再次強(qiáng)調(diào)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，并對(duì)實(shí)施“科教興國(guó)戰(zhàn)略”作出重要部署。

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，取得了巨大的發(fā)展成就，特別是黨的十八大以來(lái)，交通運(yùn)輸進(jìn)入新的發(fā)展階段，進(jìn)入快車(chē)道?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部原副部長(zhǎng)、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰在第四屆中國(guó)交通科技發(fā)展峰會(huì)上表示，交通運(yùn)輸行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性、服務(wù)性行業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要組成部分，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的應(yīng)有之義，“建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)給交通人提出新的更高的要求，我們不能因循守舊，必須堅(jiān)持改革開(kāi)放，用科技來(lái)推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)更好更快發(fā)展。

目前，智能公共交通系統(tǒng)的常用技術(shù)主要包括：現(xiàn)代通訊技術(shù)、地理信息技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析和挖掘技術(shù)、光電分析處理技術(shù)等。目前，大部分車(chē)輛通過(guò)4/5G通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸;地理信息系統(tǒng)提供了對(duì)車(chē)輛、人員、路線、場(chǎng)、站等的位置坐標(biāo)相互關(guān)聯(lián)和查詢;高精度全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)定位與授時(shí);大數(shù)據(jù)分析和挖掘可以實(shí)現(xiàn)對(duì)參與公共交通各要素的全方位分析，如智能排班、智能調(diào)度、決策分析、路線優(yōu)化等產(chǎn)品;基于深度學(xué)習(xí)的駕駛員駕駛行為識(shí)別可以有效識(shí)別及確認(rèn)其是否按照規(guī)范進(jìn)行駕駛。

目前我國(guó)正在使用的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化的發(fā)展階段，大多數(shù)還處于基于位置數(shù)據(jù)的集中監(jiān)控和集中調(diào)度的水平，未來(lái)的公共交通系統(tǒng)信息化和智能化將是一個(gè)更加綜合、更加便捷、更加智能的高新技術(shù)行業(yè)。

2022年7月12日，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》，規(guī)劃指出：“到2035年，基本建成覆蓋廣泛、功能完備、集約高效、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家公路網(wǎng)?！蓖苿?dòng)智慧交通的發(fā)展，提高交通系統(tǒng)的智能性已成大勢(shì)所趨。據(jù)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模由2019年的14545億元增長(zhǎng)至2021年的1936億元，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)智能交通行業(yè)仍將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

美、歐、日是世界上智能交通系統(tǒng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用最好的國(guó)家及地區(qū)。從它們的發(fā)展歷程看，國(guó)家政策指引及產(chǎn)業(yè)投入是智能交通快速發(fā)展的核心推動(dòng)力。美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家也基本上完成了ITS體系框架的搭建，并根據(jù)自身情況在重點(diǎn)領(lǐng)域推動(dòng)大規(guī)模的應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，智能交通系統(tǒng)已經(jīng)不僅限于解決交通擁堵、交通事故、交通污染等問(wèn)題，它還在城市規(guī)劃、公共安全方面起越來(lái)越重要的作用。

智能交通系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

智能交通行業(yè)目前正在走向變革的攻堅(jiān)期，原有系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)不足以支撐業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，而且面臨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的降維攻擊，集成企業(yè)轉(zhuǎn)型去做交通數(shù)據(jù)、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的鳳毛麟角，即便有也在摸索期，轉(zhuǎn)型較早的易華錄其重心也已經(jīng)放到可運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)湖業(yè)務(wù)中，智能交通業(yè)務(wù)不再是核心業(yè)務(wù)，華錄易云以及幾家各地原為開(kāi)展智能交通業(yè)務(wù)的子公司也掛牌轉(zhuǎn)讓股權(quán)。

停車(chē)、多功能桿件/智能化路側(cè)設(shè)備、交通流數(shù)據(jù)、出行數(shù)據(jù)等可以商業(yè)化經(jīng)營(yíng)的領(lǐng)域，以及配時(shí)優(yōu)化、精細(xì)化跨領(lǐng)域管理、執(zhí)法數(shù)據(jù)挖掘?qū)⑹俏磥?lái)智能交通的發(fā)展重點(diǎn)。傳統(tǒng)的集成和設(shè)備市場(chǎng)，依然會(huì)有較大的存量市場(chǎng)更新需求，但行業(yè)正在發(fā)生變化。

智能交通未來(lái)發(fā)展方向

隨著人工智能等一系列數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展，如何推動(dòng)交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)交通智慧化水平提升，正成為當(dāng)前的熱點(diǎn)、難點(diǎn)。未來(lái)智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與數(shù)字化改造升級(jí)將同步推進(jìn)，數(shù)據(jù)資源共享與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的深度融合將成為關(guān)鍵突破點(diǎn)。我國(guó)正在由交通大國(guó)邁向交通強(qiáng)國(guó)，在中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的新征程當(dāng)中，交通運(yùn)輸部門(mén)也正在大力推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化，其中，智能化是交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的重要方向。

智能交通系統(tǒng)行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)智能交通行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來(lái)幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)的預(yù)判。

本報(bào)告同時(shí)揭示了智能交通市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。

未來(lái)，智能交通行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專(zhuān)業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國(guó)智能交通系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)智能交通系統(tǒng)行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析智能交通系統(tǒng)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡