航運金融行業(yè)市場深度調(diào)研報告

• 陳觀秋 2023年3月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 858 53
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從全球的角度來看，航運業(yè)作為一個技術(shù)與資本都高度密集的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展與該國的金融資本支持是密不可分的。如果沒有本國的金融資本長期穩(wěn)定的支持，在航運業(yè)這樣一個高度周期波動性的行業(yè)中，航運公司很難獲得長期持續(xù)性的發(fā)展。國外發(fā)達國家特別是歐美的資本市場經(jīng)過幾

從全球的角度來看，航運業(yè)作為一個技術(shù)與資本都高度密集的產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展與該國的金融資本支持是密不可分的。如果沒有本國的金融資本長期穩(wěn)定的支持，在航運業(yè)這樣一個高度周期波動性的行業(yè)中，航運公司很難獲得長期持續(xù)性的發(fā)展。國外發(fā)達國家特別是歐美的資本市場經(jīng)過幾百年的發(fā)展已日趨成熟，航運金融作為金融市場的重要的組成部分發(fā)展的比較完善。

航運金融在國際金融市場中具有舉足輕重的地位，對國際航運市場的發(fā)展有著重要影響。

航運金融概念

航運金融是指航運企業(yè)運作過程中發(fā)生的融資、保險、貨幣保管、兌換、結(jié)算等經(jīng)濟活動而產(chǎn)生的一系列相關(guān)業(yè)務(wù)的總稱，可分為船舶融資、船運保險、資金結(jié)算和航運價格衍生產(chǎn)品四大類型。

航運金融的業(yè)務(wù)主要包括海上保險、船舶融資、資金結(jié)算、航運價格衍生產(chǎn)品等。從事航運金融的主體主要有航運企業(yè)、港口、造船廠、銀行、保險公司、證券公司、商品及衍生業(yè)務(wù)的經(jīng)銷商、金融租賃公司等機構(gòu)。

航運金融行業(yè)市場深度調(diào)研

自2008年金融危機以后，全球航運融資格局發(fā)生變化。傳統(tǒng)歐洲銀行逐漸剝離航運資產(chǎn)，退出船舶融資市場。其他仍然活躍在市場上的歐洲銀行也大幅縮小其船舶融資規(guī)模?？死松芯拷y(tǒng)計2008年排名前20的融資銀行航運資產(chǎn)規(guī)?？偤蜑?500億美金，而2018年資產(chǎn)規(guī)模僅為1600億美金并持續(xù)減少。另一方面以政策性銀行、出口信貸為主的亞洲銀行以及中國租賃公司的船舶資產(chǎn)規(guī)模增加。

中國航運金融行業(yè)市場規(guī)模大概為13118.7億元，中國航運金融行業(yè)市場規(guī)模大概為14752.58億元，中國航運金融行業(yè)市場規(guī)模大概為1748.71億元，同比增長率為18.54%。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，航運金融行業(yè)CR10占比為25.5%，CR50占比為41.3%， CR100占比為63.3%，行業(yè)集中隨著行業(yè)的發(fā)展在逐漸升高。

從當(dāng)前的商業(yè)模式來看，金融船東在融資成本上、貨主船東在貨源把控上的天然優(yōu)勢正在逐漸強化，金融機構(gòu)在航運金融領(lǐng)域的積極布局，加大了行業(yè)的供給能力和供給速度，促成了行業(yè)一定的整合集聚效應(yīng)?；诖耍瑸榇龠M資源整合，完善航運配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，金融、航運等相關(guān)行業(yè)跨界融合、統(tǒng)籌發(fā)展至關(guān)重要。

航運金融對標倫敦、新加坡、紐約等全球海洋中心城市，國際航運貿(mào)易中心、國際金融中心及國際創(chuàng)新中心是全球海洋中心城市的三大核心功能。因此，全面深化對外開放航運金融。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國航運金融行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》分析：

航運金融業(yè)的發(fā)展和國際航運中心的建設(shè)相輔相成，有著密切的聯(lián)系。如紐約、香港、東京、倫敦、新加坡等五大國際航運中心都是著名的國際航運金融中心。經(jīng)過多年布局，金融租賃公司的航運業(yè)務(wù)板塊已具有一定規(guī)模。有業(yè)內(nèi)人士直言，航運產(chǎn)業(yè)只有在長期穩(wěn)定的金融支持下進行改革，才能真正實現(xiàn)健康發(fā)展。

“絲路海運”是在新時代“一帶一路”倡議下，推動海運服務(wù)從“有”到“優(yōu)”的重要實踐，而金融支持是國際航運發(fā)展中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。世界航運業(yè)的快速發(fā)展已成為全球貿(mào)易的動脈，在推動世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展和穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈上發(fā)揮著重要作用。

建立健全完善的航運金融服務(wù)體系有利于為我國建設(shè)海洋強國、推進中國航運業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展以及高質(zhì)量建設(shè)“一帶一路”提供多元化的金融支撐和保障。

第一、第二批自貿(mào)區(qū)和浙江、海南、河北等沿海自貿(mào)區(qū)，以及長江沿岸的湖北、四川等自貿(mào)區(qū)均提出大力發(fā)展航運金融。上海、廣東自貿(mào)區(qū)均提出發(fā)展航運運價指數(shù)衍生品交易業(yè)務(wù)。上海臨港新片區(qū)提出支持內(nèi)外資企業(yè)和機構(gòu)開展航運融資、航運保險、航運結(jié)算、航材租賃等服務(wù)。廣東、天津、四川、海南、河北自貿(mào)區(qū)提出支持設(shè)立專業(yè)化地方法人航運保險機構(gòu)。天津自貿(mào)區(qū)提出大力發(fā)展航運金融、航運保險業(yè)，建設(shè)中國北方國際航運融資中心，鼓勵境內(nèi)外航運保險公司和保險經(jīng)紀公司等航運服務(wù)中介機構(gòu)設(shè)立營業(yè)機構(gòu)并開展業(yè)務(wù)。福建、浙江、海南自貿(mào)區(qū)提出開展航運保險、航運交易、船舶融資租賃等高端航運服務(wù)，打造現(xiàn)代國際航運服務(wù)平臺。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，航運金融市場占比較多的是航運金融資金結(jié)算占比43%，其次是行業(yè)融資，占比40%。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，航運金融行業(yè)CR10占比為25.5%，CR50占比為41.3%， CR100占比為63.3%，行業(yè)集中隨著行業(yè)的發(fā)展在逐漸升高。

國家明確積極穩(wěn)妥發(fā)展航運金融服務(wù)和多種融資方式，給中國航運金融的發(fā)展創(chuàng)造了機會。國家大力將上海發(fā)展為國際航運中心和金融中心為中國發(fā)展航運金融提供了寶貴的實踐機會。

航運金融行業(yè)研究報告主要分析了航運金融行業(yè)的國內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場分析(市場規(guī)模、市場結(jié)構(gòu)、市場特點等)、競爭分析(行業(yè)集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等)、產(chǎn)品價格分析、用戶分析、替代品和互補品分析、行業(yè)主導(dǎo)驅(qū)動因素、行業(yè)渠道分析、行業(yè)贏利能力、行業(yè)成長性、行業(yè)償債能力、行業(yè)營運能力、航運金融行業(yè)重點企業(yè)分析、子行業(yè)分析、區(qū)域市場分析、行業(yè)風(fēng)險分析、行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及相關(guān)的經(jīng)營、投資建議等。報告研究框架全面、嚴謹，分析內(nèi)容客觀、公正、系統(tǒng)，真實準確地反映了我國航運金融行業(yè)的市場發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。

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  2022-2027年中國航運金融行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

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