從共享單車活躍用戶的全球分布來看,以中國、新加坡為主的亞洲地區(qū)是共享單車最熱門的區(qū)域,其次是以英國、法國、意大利為代表的歐洲市場,全球共享單車市場主要由中國市場主導(dǎo)。中國共享單車行業(yè)整體結(jié)束爆發(fā)式增長,已經(jīng)步入平穩(wěn)增長期。
共享單車就其實(shí)質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)——自行車租賃業(yè)務(wù),其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而帶來的自行車出行萎靡狀況;最大化的利用了公共道路通過率。同時(shí)起到健康身體的作用。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國共享單車行業(yè)競爭格局分析與投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示:
從共享單車活躍用戶的全球分布來看,以中國、新加坡為主的亞洲地區(qū)是共享單車最熱門的區(qū)域,其次是以英國、法國、意大利為代表的歐洲市場,全球共享單車市場主要由中國市場主導(dǎo)。中國共享單車行業(yè)整體結(jié)束爆發(fā)式增長,已經(jīng)步入平穩(wěn)增長期。
數(shù)據(jù)顯示,中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達(dá)到1886萬,預(yù)計(jì)共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長,年底將達(dá)5000萬用戶規(guī)模。
2021年上半年,車輛投放布局進(jìn)一步優(yōu)化,運(yùn)維調(diào)度力量顯著增強(qiáng),車輛淤積和分布不平衡等現(xiàn)象有明顯改善,車輛運(yùn)營效率和服務(wù)水平不斷提高。中心城區(qū)作為統(tǒng)一運(yùn)營區(qū)域,車輛投放總規(guī)??刂圃?0萬輛以內(nèi),各郊區(qū)運(yùn)營車輛約12.8萬輛。全市累計(jì)騎行量3.65億人次,同比增長53.42%,日均騎行量201.85萬人次,同比增長54.26%。
目前,全球共享單車行業(yè)注冊(cè)用戶約為4億左右,各國共享單車行業(yè)主要還是本土企業(yè)經(jīng)營,外資企業(yè)基本因水土不服而退出。
共享行業(yè)的燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)早已結(jié)束,活下來的企業(yè)為了繼續(xù)生存,如今都普遍上調(diào)了價(jià)格,這是共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)進(jìn)入下半場發(fā)展的必然要求。因此,服務(wù)漲價(jià)成為其趨勢(shì)。
共享單車系統(tǒng)可作為城市整體公交系統(tǒng)的重要組成部分,從而共享單車形成立體化的公交網(wǎng)絡(luò),對(duì)于一些共享單車開展較快較好的市、縣,其在公共交通出行中的比例可超過15%,共享單車在公共交通中發(fā)揮重要的促進(jìn)作用。
在海外部分地區(qū),共享單車的應(yīng)用場景有從通勤必備向生活休閑過渡的傾向。例如,意大利的用戶騎行共享單車集中在午后2點(diǎn)到晚上7點(diǎn)左右。這與國內(nèi)共享單車在早晚高峰時(shí)間騎行人數(shù)較多形成了一定差異。
本報(bào)告綜合了共享單車行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài),對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。對(duì)于共享單車產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、行業(yè)管理部門以及擬進(jìn)入該行業(yè)的投資者具有重要的參考價(jià)值,對(duì)于研究我國共享單車行業(yè)發(fā)展規(guī)律、提高企業(yè)的運(yùn)營效率、促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展壯大有學(xué)術(shù)和實(shí)踐的雙重意義。
了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情,可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國共享單車行業(yè)競爭格局分析與投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。
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2022-2027年中國共享單車行業(yè)競爭格局分析與投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
共享單車就其實(shí)質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)-自行車租賃業(yè)務(wù),其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而帶來的自行車出行萎靡狀況;最大化的利用了公共道路通4...
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