中國新能源汽車正在成為海外市場的“香餑餑”。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2021年,中國新能源汽車出口31萬輛,同比增長3倍。
中國新能源車發(fā)達(dá)國家訂單增加
中國新能源汽車正在成為海外市場的“香餑餑”。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2021年,中國新能源汽車出口31萬輛,同比增長3倍。除整體出口銷量大幅增長外,中國自主品牌的新能源汽車加快駛?cè)氚l(fā)達(dá)國家市場。以上汽集團為例,2021年,在歐洲、澳新等發(fā)達(dá)國家和地區(qū),上汽集團自主品牌MG和MAXUS銷售新能源車超過5萬輛。
國產(chǎn)新能源汽車國際競爭力較強
中國自主品牌的新能源汽車加快駛?cè)氚l(fā)達(dá)國家市場。以上汽集團為例,2021年,在歐洲、澳新等發(fā)達(dá)國家和地區(qū),上汽集團自主品牌MG和MAXUS銷售新能源車超過5萬輛。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,和上年同期相比,2021年出口排名前10的企業(yè)中,有9家中國品牌汽車企業(yè)呈現(xiàn)快速增長,其中4家企業(yè)出口增速超過100%。中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示,中國新能源汽車產(chǎn)品具有較強的國際競爭力。
新能源汽車銷量
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),新能源汽車?yán)塾嬩N量接近300萬輛,11月新能源汽車市場滲透率17.8%,全年滲透率有望達(dá)到13%。對于明年的銷量,多家市場機構(gòu)給出500萬輛以上的預(yù)期。
根據(jù)2020年4月財政部等四部門發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》,新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策實施期限延長至2022年底,原則上2020~2022年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%、20%、30%。
2022新能源汽車市場展望
隨著國內(nèi)新能源市場的發(fā)展,新能源車型的首年保值率有了明顯的提升,甚至和不少暢銷燃油車水平相當(dāng)。不過僅一年車齡的保值率參考價值有限。
伴隨使用年限增加,新能源車型還將要面臨電池衰減、同車型更新等問題,其三五年后的保值率可能會有明顯下滑。但另一方面,隨著新能源車型三電品質(zhì)越來越好,OTA等升級手段搭載越來越普及,這些問題對新能源車型保值率的負(fù)面影響也將會有所減少。
展望未來,發(fā)展?jié)摿σ琅f巨大的新能源汽車,不但成為推進“雙碳”戰(zhàn)略的重要抓手,也助力中國搶占全球產(chǎn)業(yè)競爭新高地。而強大的供應(yīng)鏈保障能力,將為中國新能源汽車市場長遠(yuǎn)發(fā)展保駕護航。
中汽協(xié)預(yù)測2022年,汽車總銷量或?qū)⑦_(dá)到2750萬輛,同比增長5.4%。其中,新能源汽車銷售500萬輛,同比增長47%。
更多行業(yè)消息,請關(guān)注中研研究院研究出版的《2022-2026年中國新能源汽車行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。
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