動(dòng)力電池原材料價(jià)格"瘋漲" 新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)前景分析

• 2021年11月4日 ZouJunRong來(lái)源：騰訊網(wǎng) 新浪 1349 89
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近日，受上游原材料價(jià)格“瘋漲”影響，動(dòng)力電池迎來(lái)“漲價(jià)潮”，這是否波及新車售價(jià)成關(guān)注焦點(diǎn)。11月3日，據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾咦咴L新能源汽車終端市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，新能源汽車售價(jià)尚未受動(dòng)力電池“漲價(jià)潮”影響，但多家4S店銷售人員表示，短期車輛供給依然緊張，此后不排除漲價(jià)

動(dòng)力電池原材料價(jià)格“瘋漲”?

近日，受上游原材料價(jià)格“瘋漲”影響，動(dòng)力電池迎來(lái)“漲價(jià)潮”，這是否波及新車售價(jià)成關(guān)注焦點(diǎn)。11月3日，據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾咦咴L新能源汽車終端市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，新能源汽車售價(jià)尚未受動(dòng)力電池“漲價(jià)潮”影響，但多家4S店銷售人員表示，短期車輛供給依然緊張，此后不排除漲價(jià)可能。

一名比亞迪4S店銷售人員表示“我們還沒(méi)有接到漲價(jià)通知，之后有可能會(huì)漲價(jià)?，F(xiàn)在車源緊張，除芯片短缺，電池原材料也較緊張，一時(shí)半會(huì)兒緩解不了。很多車型(提車時(shí)間)要等4~5個(gè)月，甚至更長(zhǎng)，優(yōu)惠基本也很少，有些店還要加價(jià)購(gòu)車。”

電池原材料價(jià)格“瘋漲”

今年以來(lái)，受鋰、鎳、鈷等原材料價(jià)格上漲影響，動(dòng)力電池正極材料、電解液等價(jià)格都在持續(xù)走高。

“近一年來(lái)，電池原材料價(jià)格大幅上漲，今年年初材料上漲壓力已經(jīng)陸續(xù)傳遞至動(dòng)力電池企業(yè)，從開(kāi)始的正極、電解液、銅鋁箔，到后來(lái)的輔料，最后到石墨負(fù)極都在大幅上漲?！狈涑材茉聪嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。

此外，六氟磷酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲，已逼近52萬(wàn)元/噸，疊加溶劑供應(yīng)緊張，電解液價(jià)格順勢(shì)上揚(yáng)。隔膜依舊維持緊平衡，隔膜廠已對(duì)下游中小電芯廠實(shí)現(xiàn)調(diào)價(jià)，對(duì)龍頭調(diào)價(jià)有望在今年四季度落地。

動(dòng)力電池企業(yè)醞釀漲價(jià)

由于上游原材料持續(xù)走高，多家企業(yè)已發(fā)布調(diào)整電池相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格，以及對(duì)報(bào)價(jià)有效期和賬期進(jìn)行嚴(yán)格管理。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)測(cè)算，電芯和電池系統(tǒng)理論成本上漲幅度均超30%。

近日，一份網(wǎng)傳署名為深圳市比亞迪鋰電池有限公司的《電池價(jià)格上調(diào)聯(lián)絡(luò)函》顯示，根據(jù)原材料價(jià)格上漲實(shí)際情況，公司上調(diào)C08M等電池產(chǎn)品單價(jià)，產(chǎn)品含稅價(jià)格在現(xiàn)行的Wh單價(jià)基礎(chǔ)上，統(tǒng)一上漲不低于20%。比亞迪相關(guān)人員也向記者證實(shí)了這一消息的可靠性，并表示目前沒(méi)有更多信息可以透露。

在于特看來(lái)，由于原材料價(jià)格為市場(chǎng)報(bào)價(jià)，電池企業(yè)實(shí)際采購(gòu)價(jià)格要低于報(bào)價(jià)，而電池企業(yè)產(chǎn)品性能、良率、成組率等因素提升，可以對(duì)沖部分材料成本上漲的壓力。由此預(yù)測(cè)，電池企業(yè)實(shí)際增加的成本約為20%~25%。

新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)前景分析

作為新能源汽車的“心臟”，動(dòng)力電池占整車成本的30%~40%，不少消費(fèi)者擔(dān)心，電池“漲價(jià)潮”會(huì)波及新車零售價(jià)格。日前，記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前電動(dòng)車新車售價(jià)還未受到電池漲價(jià)影響。

當(dāng)前，在國(guó)家有序出臺(tái)的新能源政策扶持下，整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁入全面爆發(fā)的初始階段，尤其值得關(guān)注的一個(gè)現(xiàn)象是目前基于較短時(shí)間內(nèi)在資本市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的高度共振下，包括寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能等處于新能源產(chǎn)業(yè)鏈上游的企業(yè)都表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)?cè)鏊?，而處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的包括比亞迪、長(zhǎng)城汽車、“蔚小理”、特斯拉、威馬、哪吒、北汽等一大批新能源造車企業(yè)也紛紛創(chuàng)出了超預(yù)期的產(chǎn)銷供給。

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