特斯拉ModelY7月將磷酸鐵鋰電池版車型 2021磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)投資前景規(guī)模預(yù)測(cè)

• 2021年6月11日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 497 26
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有知情人士透露國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 計(jì)劃 7 月推出磷酸鐵鋰電池版(LFP)車型，該車型將搭載寧德時(shí)代的 LFP 電池。

磷酸鐵鋰電池具有工作電壓高、磷酸鐵鋰電池能量密度大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率小、無(wú)記憶效應(yīng)、綠色環(huán)保等一系列獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)， 并且支持無(wú)級(jí)擴(kuò)展， 適合于大規(guī)模電能儲(chǔ)存， 在可再生能源發(fā)電站發(fā)電安全并網(wǎng)、電網(wǎng)調(diào)峰、分布式電站、UPS電源、應(yīng)急電源系統(tǒng)等領(lǐng)域有著良好的應(yīng)用前景。那么，未來(lái)我國(guó)磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)如何?

在全球碳中和背景下，鋰電池板塊在本月繼續(xù)迎來(lái)一波上漲。分析認(rèn)為，新能源汽車取代傳統(tǒng)的燃油汽車已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，對(duì)鋰電池的需求量會(huì)越來(lái)越多，且汽車換電模式會(huì)進(jìn)一步加大電動(dòng)汽車對(duì)鋰電池的需求。

據(jù)報(bào)道，2018年量產(chǎn)的方形鋁殼磷酸鐵鋰電池單體能量密度在160Wh/kg 左右，2019年一些優(yōu)秀的電池廠家大概能做到175-180Wh/kg的水平，個(gè)別厲害的廠家采用疊片工藝、容量做得大些，或能做到185Wh/kg。

磷酸鐵鋰電池用于增程式電動(dòng)汽車市場(chǎng)，不但能提高車輛的安全性，還能支持增程式電動(dòng)汽車的市場(chǎng)化，免除純電動(dòng)汽車的里程、安全、價(jià)格、充電、后續(xù)電池問(wèn)題等焦慮。在2007 年-2013年期間，許多車企都上馬了增程式純電動(dòng)汽車的項(xiàng)目。

中國(guó)磷酸鐵鋰電池裝車量5.6GWh，同比上升832.9%，磷酸鐵鋰電池繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)。其中，三元電池共計(jì)裝車3.3GWh，同比上升538.6%,;磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車2.2GWh，同比上升高達(dá)2826.0%。2021年前兩個(gè)月，中國(guó)動(dòng)力電池裝車量累計(jì)14.2GWh，磷酸鐵鋰電池同比累計(jì)增長(zhǎng)388.6%。其中，三元電池裝車量累計(jì)8.7GWh，占總裝車量61.3%，同比累計(jì)增長(zhǎng)315.5%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計(jì)5.5GWh，占總裝車量38.6%，同比累計(jì)增長(zhǎng)586.8%，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)發(fā)展勢(shì)頭。

磷酸鐵鋰電池投資前景

特斯拉Model 3、比亞迪漢、五菱Mini等爆款車型帶動(dòng)鐵鋰乘用車結(jié)構(gòu)迅速回暖，大眾ID4/ID6/ID3、奔馳EQA/EQB/EQS等車型上市帶動(dòng)高鎳放量，我們預(yù)期2021鐵鋰裝機(jī)將有望提升至45-50%，高鎳有望提升至15-20%，同時(shí)我們看好平價(jià)和供應(yīng)雙驅(qū)下鐵鋰需求將持續(xù)上行，我們上調(diào)鐵鋰2025年國(guó)內(nèi)裝機(jī)滲透率到54%。

當(dāng)下主流電動(dòng)車正極材料主要是三元材料和磷酸鐵鋰兩條技術(shù)路線。受益于成本優(yōu)勢(shì)，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)增速已經(jīng)超過(guò)三元電池。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)量為21.2GWh，占總產(chǎn)量的46.3%，同比增幅高達(dá)381%;三元電池累計(jì)產(chǎn)量為24.5GWh，占總產(chǎn)量的53.6%，同比增長(zhǎng)186%。

特斯拉 Model Y計(jì)劃推出磷酸鐵鋰電池版車型

有知情人士透露國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 計(jì)劃 7 月推出磷酸鐵鋰電池版(LFP)車型，該車型將搭載寧德時(shí)代的 LFP 電池。特斯拉官方稱，更新后的 Model3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版由原來(lái)的三元鋰電池更新為磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池能量好比更大“油箱”，讓 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版在國(guó)標(biāo)工況法下綜合續(xù)航里程達(dá)到 468km。目前特斯拉方面暫未回應(yīng)。

鋰電池行業(yè)研究報(bào)告在總結(jié)中國(guó)行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。未來(lái)鋰電池行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)鋰電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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