2018-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
在一個(gè)供大于求的需求經(jīng)濟(jì)時(shí)代,企業(yè)成功的關(guān)鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時(shí)就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會(huì)傾盡畢生的精力及資源搜尋產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前需求、潛在需求以及新的...
關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)這過去的十年,改變了什么,又保留了什么,這似乎是一個(gè)復(fù)雜的歷程。
結(jié)果是,我們已經(jīng)設(shè)法將大約200億臺(tái)設(shè)備塞進(jìn)一個(gè)只部署了30億個(gè)公共地址槽的互聯(lián)網(wǎng)中。我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo),并囊括了可以描述為IP地址分時(shí)的內(nèi)容。
不錯(cuò),但是IPv6呢?我們還需要它嗎?如果是這樣,那么接下來我們要度過這漫長的過渡期嗎?
十年過去了,這些問題的答案仍不明確。
往好了想想,IPv6現(xiàn)在比十年前多得多了。與2008年相比,現(xiàn)今服務(wù)提供商部署了更多的IPv6。我們看到當(dāng)IPv6被服務(wù)提供商部署到網(wǎng)路中具備IPv6的設(shè)備能立即使用。在2018年似乎五分之一的互聯(lián)網(wǎng)用戶(現(xiàn)在估計(jì)是地球上一半的人)能夠使用優(yōu)先于IPv6的互聯(lián)網(wǎng),其中的大部分發(fā)生于近十年。
然而,壞處是必須提出這樣一個(gè)問題:關(guān)于IPv6,另外五分之四的上網(wǎng)的人怎么了?據(jù)悉一些互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商更愿意將有限的運(yùn)營預(yù)算投在提升用戶體驗(yàn)方面上,就像增加網(wǎng)絡(luò)容量、取消數(shù)據(jù)上限和獲取更多的網(wǎng)上內(nèi)容。上述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商仍舊將部署IPv6看做為可延緩的舉措。
貌似現(xiàn)在我們還能看到關(guān)于IPv6的混雜局面。一些服務(wù)提供商只是看出他們自己IPv4地址稀缺的問題,這些服務(wù)提供商將IPv6當(dāng)做進(jìn)一步擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)的一項(xiàng)必要決策,其他服務(wù)提供商更愿意推遲到未來某一天。
路由
雖然我們正在研究過去十年里基本沒有改變的事物,但我們需要說說路由系統(tǒng)。盡管10年前就有對邊界網(wǎng)關(guān)協(xié)議(BGP)縮減死亡的可怕預(yù)測,但BGP依然堅(jiān)定地繼續(xù)為整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)提供路由支持。是的,BGP與以往一樣處在不安全地位,是的,持續(xù)不斷的“胖手指”之流以及不太常見但引發(fā)更多關(guān)注的惡意路由劫持,將繼續(xù)困擾我們的路由系統(tǒng),2008年使用的路由技術(shù)與我們在當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)中所使用的技術(shù)是一樣的。
IPv4路由表的規(guī)模在過去十年中增長了兩倍,從2008年的25萬條增加到今天的超過75萬條。IPv6路由的故事更加引人注目,從1,100個(gè)條目增加到5.2萬個(gè)條目。然而,BGP依然悄悄地繼續(xù)有效并高效地工作。誰會(huì)想到,一個(gè)最初設(shè)計(jì)用于應(yīng)付幾百個(gè)網(wǎng)絡(luò)宣稱有幾千條路由的協(xié)議仍然可以在跨越一百萬個(gè)路由條目和十萬個(gè)網(wǎng)絡(luò)的路由空間中有效運(yùn)行。
同樣,我們對內(nèi)部路由協(xié)議的運(yùn)作沒有做出任何重大改動(dòng)。較大型的網(wǎng)絡(luò)仍然使用OPSF或ISIS,具體取決于它們的實(shí)際境況,而較小的網(wǎng)絡(luò)可能選擇一些諸如RIPv2或甚至EIGRP等的距離矢量協(xié)議。
IETF關(guān)于最新路由協(xié)議LISP和BABEL的工作似乎對整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)缺乏有效牽引力,雖然它們在路由管理方面都具有有趣的特性,但它們都沒有足夠的已知優(yōu)勢來克服常規(guī)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和運(yùn)維中出現(xiàn)的可觀的慣性。同樣,這看起來像慣性物質(zhì)正在施加影響以抵抗網(wǎng)絡(luò)變化的另一個(gè)示例。
網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維
說起網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維,我們看到一些激動(dòng)人心的改變正在發(fā)生,不過這是一個(gè)相對保守的區(qū)域,新的網(wǎng)絡(luò)管理工具和實(shí)踐的使用需要花更多的時(shí)間。
四分之一個(gè)世紀(jì)之前,Internet主要使用簡單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議(SNMP),盡管它面臨很多問題,比如安全缺陷、低效、使用不友好的ASN.1協(xié)議,以及容易遭受DDOS攻擊等,可是它仍舊是被廣泛使用的協(xié)議。不過隨著人們用SNMP進(jìn)行運(yùn)維的嘗試表明,SNMP僅僅是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控協(xié)議,而不是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)配置協(xié)議。
最近,Netconf和YANG正在努力嘗試推動(dòng)交換機(jī)的配置管理進(jìn)入一個(gè)更實(shí)用的階段,以替換目前以expect腳本作為命令行接口的情況。與此同時(shí),我們也看到一些編排工具也進(jìn)入了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維領(lǐng)域,比如 Ansible、Chef、NAPALM和SALT等,它們可以對成千上萬的獨(dú)立模塊進(jìn)行管理任務(wù)的編排工作。這些網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維管理工具正在朝著自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)管理的方向發(fā)展,但仍舊還有很多路要走。
在我們似乎已推進(jìn)了自動(dòng)控制系統(tǒng)的狀態(tài)以實(shí)現(xiàn)無人駕駛的自動(dòng)駕駛的同一時(shí)期,全自動(dòng)網(wǎng)絡(luò)管理的任務(wù)似乎還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期的終點(diǎn)。當(dāng)然,為自適應(yīng)自動(dòng)控制系統(tǒng)提供網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和可用資源是必要的,并允許控制系統(tǒng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)以及修改網(wǎng)絡(luò)組件的運(yùn)行參數(shù),以不斷滿足網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)水平目標(biāo)。駕駛網(wǎng)絡(luò)的無人駕駛汽車在哪里呢?也許接下來的十年可能會(huì)讓我們見到它。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)
我們在Internet協(xié)議模型中移動(dòng)一個(gè)層并查看端到端傳輸層的演化之前,我們可能需要討論連接到Internet設(shè)備的發(fā)展。
多年來,互聯(lián)網(wǎng)一直是臺(tái)式個(gè)人電腦的領(lǐng)域,筆記本電腦設(shè)備滿足了人們對更便攜設(shè)備的需求。當(dāng)時(shí),手機(jī)還只是一部電話,他們在數(shù)據(jù)世界的早期嘗試并不令人印象深刻。
蘋果公司2007年發(fā)布的iPhone是一款革命性的設(shè)備。它擁有一個(gè)充滿活力的彩色觸摸屏,只有四個(gè)鍵,一個(gè)功能齊全的操作系統(tǒng),有WiFi和蜂窩無線網(wǎng)絡(luò)接口,有一個(gè)強(qiáng)大的處理器和內(nèi)存,它進(jìn)入消費(fèi)者市場可能是這十年的最重要事件。
蘋果早期的領(lǐng)先地位很快被Windows和諾基亞以自己的產(chǎn)品趕超。谷歌的地位更像是一個(gè)活躍的破壞者,它使用Android平臺(tái)及其相關(guān)應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)的開放許可框架,授權(quán)給一批手機(jī)組裝商。
Android被三星、LG、HTC、華為、索尼和谷歌等公司采用。如今,幾乎80%的移動(dòng)平臺(tái)使用Android,約17%的平臺(tái)使用蘋果的iOS。
對于人類互聯(lián)網(wǎng)來說,移動(dòng)市場現(xiàn)在是互聯(lián)網(wǎng)定義的收入市場。如今,有線網(wǎng)絡(luò)的利潤空間和機(jī)會(huì)空間幾乎為零,即便是移動(dòng)數(shù)據(jù)環(huán)境的利潤率不斷下降,也給占主導(dǎo)地位的接入提供商行業(yè)帶來了一絲渺茫的希望。
從本質(zhì)上講,公共互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在是移動(dòng)設(shè)備上的應(yīng)用平臺(tái)。
端到端傳輸層
是時(shí)候在協(xié)議堆上提升一個(gè)層次,回顧一下點(diǎn)對點(diǎn)傳輸協(xié)議以及過去十年發(fā)生的變化。
端到端傳輸是因特網(wǎng)的革命性概念,而TCP協(xié)議是這個(gè)概念的核心。其他許多協(xié)議要求更低階層的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議堆提供一個(gè)穩(wěn)定的流傳輸接口。這需要網(wǎng)絡(luò)可以創(chuàng)造傳輸?shù)姆€(wěn)定,提供數(shù)據(jù)的完整性,控制數(shù)據(jù)流,并且在數(shù)據(jù)丟失的時(shí)候能夠修補(bǔ)。然而TCP省掉了所有這一切,只是假設(shè)網(wǎng)絡(luò)提供了一個(gè)不可靠的數(shù)據(jù)報(bào)傳輸服務(wù),并且保證了傳輸協(xié)議有數(shù)據(jù)完整性和流控制。
在TCP的世界中,過去十年里似乎沒有太大的變化。我們已經(jīng)看到TCP的控制速率增加和快速降低方面的一些進(jìn)一步細(xì)微改進(jìn),但沒有任何改動(dòng)觸及這個(gè)協(xié)議的基本行為。TCP傾向于使用分組丟失作為擁塞信號,并且在一些較低速率和該丟失觸發(fā)速率之間調(diào)整其速率。
或者最起碼這是直到最近才出現(xiàn)的情況。隨著谷歌的BBR和QUIC的首次亮相,情況有望改變,并以一種非?;A(chǔ)的方式發(fā)生變化。
瓶頸帶寬和往返時(shí)間控制算法(簡稱BBR)是TCP流控制協(xié)議的變體,其以與其他TCP協(xié)議非常不同的模式操作。BBR試圖保持在恰好位于發(fā)送方和接收方之間的端到端路徑的延遲帶寬積的流速率。這樣做,試圖避免在網(wǎng)絡(luò)中緩沖數(shù)據(jù)的累積(當(dāng)發(fā)送速率超過路徑容量時(shí)),并且還試圖避免在網(wǎng)絡(luò)中留下空閑時(shí)間(此時(shí)發(fā)送速率小于路徑容量)。它的副作用是BBR試圖避免在發(fā)生基于擁塞的丟失時(shí)網(wǎng)絡(luò)緩沖的崩潰。BBR通過有線和無線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了顯著的效率提升。
谷歌近期提供的第二個(gè)產(chǎn)品也代表了我們在使用傳輸協(xié)議上的重大轉(zhuǎn)變。QUIC協(xié)議看起來跟UDP協(xié)議很像,從網(wǎng)絡(luò)的角度來看,它只是一個(gè)UDP數(shù)據(jù)包流。但在這種情況下,外在是不可信的。這些UDP數(shù)據(jù)包的內(nèi)部有效載荷包含更傳統(tǒng)的TCP流控制結(jié)構(gòu)和TCP流的有效載荷。但是,QUIC加密了其UDP有效負(fù)載,因此整個(gè)內(nèi)部TCP控制對網(wǎng)絡(luò)而言是完全隱藏的。
互聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)慕┗且驗(yàn)榫W(wǎng)絡(luò)中間件的無可替代的角色,網(wǎng)絡(luò)中間件是用于丟棄它無法識(shí)別的數(shù)據(jù)包的。諸如QUIC之類的方法允許應(yīng)用程序打破這種機(jī)制,并將端到端流管理恢復(fù)為端到端函數(shù),并且無需任何形式的網(wǎng)絡(luò)中間件檢驗(yàn)或操縱。我稱這個(gè)新發(fā)展可能是在整個(gè)十年中傳輸協(xié)議層面最重要的變革之舉。
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