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創(chuàng)新機(jī)會(huì)很多創(chuàng)業(yè)難度很大 人工智能等于玩火?

2017年1月10日     來源:中國(guó)青年報(bào)      編輯:xuxinxin      繁體
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從2015年開始,不斷有IT界的技術(shù)大牛辭職,在人工智能應(yīng)用各個(gè)領(lǐng)域發(fā)力:自動(dòng)駕駛汽車、精準(zhǔn)醫(yī)療、智能視頻監(jiān)控、醫(yī)學(xué)圖像分析等等。

  他說,最近跟投資人交流的時(shí)候會(huì)說:“你們一定有耐心,我需要6到8年甚至10年時(shí)間?!鄙绞拦庵?,這對(duì)于大部分投資人來說是不可接受的,因?yàn)樗麄円灿袠I(yè)績(jī)壓力。

  山世光提到Mobileye公司,這家公司專注研發(fā)智能駕駛輔助系統(tǒng)的公司在以色列相當(dāng)于阿里巴巴在中國(guó)的分量。1999年成立,2014年在美國(guó)上市,80億美元市值。創(chuàng)下了以色列公司在美IPO最高值紀(jì)錄。這家公司創(chuàng)業(yè)十幾年,前8年沒有收益,共進(jìn)行了10輪融資。

  “傳統(tǒng)視覺智能跨越式發(fā)展,部分超越人類,而且未來幾年時(shí)間里我認(rèn)為視覺智能還會(huì)有較大進(jìn)步。AI有很大進(jìn)步但不能過度解讀,數(shù)據(jù)紅利什么時(shí)候消失值得大家討論,人工智能遇到的有些問題很難靠數(shù)據(jù)解決?!鄙绞拦馓嵝褎?chuàng)業(yè)者,“AI科技創(chuàng)新機(jī)會(huì)多多,但是創(chuàng)業(yè)難度很大,所以謹(jǐn)慎進(jìn)入?!?/p>

  人工智能即使有冬天也是暖冬

  2016年,是人工智能領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)風(fēng)生水起的一年。2016年1月,吳甘沙辭去英特爾中國(guó)研究院院長(zhǎng)的職務(wù),創(chuàng)辦了馭勢(shì)科技,擔(dān)任CEO。

  2017年1月5日,在美國(guó)拉斯維加斯舉行的世界最大的消費(fèi)類電子產(chǎn)品展會(huì)CES2017上,馭勢(shì)科技展示了從零開始設(shè)計(jì)的一種全新的交通工具:城市移動(dòng)包廂。

  這種沒有方向盤、儀表盤的小型交通工具配合無線充電技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)全過程無人管理。吳甘沙認(rèn)為,最新人工智能技術(shù)觸發(fā)了無人駕駛產(chǎn)業(yè)的爆炸式發(fā)展。在未來的3~5年中,這些技術(shù)幫助智能車?yán)斫庹麄€(gè)世界,給用戶帶來更安全、舒適和有趣的體驗(yàn)。

  “人工智能不再會(huì)有冬天。現(xiàn)在無論硬件也好,數(shù)據(jù)也好,真正變成應(yīng)用,真正產(chǎn)生價(jià)值了,而且是實(shí)實(shí)在在的。AI確實(shí)在很多垂直領(lǐng)域超過人,超過就可以幫助人或者取代人?!眳歉噬秤靡粋€(gè)比喻:就像從北極或者南極往赤道走,一開始冰天雪地,慢慢走就會(huì)四季分明,到赤道就不再有冬天。

  他認(rèn)為,2016年開始的人工智能革命影響力可以跟1996年的互聯(lián)網(wǎng)以及1976年的PC相提并論,智能化在未來20年是非常值得期待的。

  “當(dāng)然,人工智能,真正有用戶要埋單的話,并不像把葡萄干嵌入面包那么簡(jiǎn)單。這里面重要問題要選擇大的行業(yè),就像在足夠?qū)挼暮Q笊蠜_浪,從沖浪板摔下來還可以重來?!眳歉噬程岬剑€有一個(gè)原因跟現(xiàn)在整個(gè)社會(huì)運(yùn)作方式有關(guān)系,如果大家有信心,相信把資源投進(jìn)人工智能,加上整個(gè)社會(huì)在一種有序狀態(tài)下,那么就會(huì)成為可能,未來發(fā)展是可以預(yù)期的。

  “從泡沫角度來說,社會(huì)輿論肯定有泡沫,但是從創(chuàng)業(yè)角度來說,除了個(gè)別領(lǐng)域有一些,絕大多數(shù)領(lǐng)域我覺得并不存在泡沫。因?yàn)槿魏我粋€(gè)領(lǐng)域,優(yōu)秀公司沒幾家。而且(人工智能創(chuàng)業(yè))門檻還是比較高的。”吳甘沙認(rèn)為,從人才成本角度上來說,略有泡沫,是一點(diǎn)略微超過創(chuàng)業(yè)公司估值的泡沫,讓人力資源變得非常貴。從另外一個(gè)角度講,有了一些優(yōu)秀人才,付出一定的高成本能夠促進(jìn)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步,也是值的。只是對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司來說要求變得更高了,并不是所有人都可以做。

  吳甘沙介紹,目前馭勢(shì)科技的產(chǎn)品,已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)100公里輔助駕駛自主超車。當(dāng)然,無人車上路還面臨許多難點(diǎn),吳甘沙說,要積極參與政策的制定,積極支持政府去推動(dòng)一些測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)椴⒉皇撬械臒o人車都能夠上路,所以要制定一些非常嚴(yán)格的政策和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

  “現(xiàn)在確實(shí)是人工智能的一個(gè)機(jī)遇期。我覺得這個(gè)智能發(fā)展不能說完全沒有泡沫,可能有一點(diǎn)泡沫,泡沫的原因從技術(shù)角度講還是不夠成熟,從產(chǎn)業(yè)來講,產(chǎn)業(yè)鏈也不完全成熟。但泡沫并不可怕,因?yàn)橛幸环N經(jīng)濟(jì)學(xué)理論講經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要一點(diǎn)泡沫,沒有泡沫發(fā)展并不是很有利的,當(dāng)然這個(gè)泡沫是不能變得非常大的?!眹?guó)家杰出青年基金獲得者、中科院研究生院黃慶明教授對(duì)人工智能的發(fā)展也持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度,“波折會(huì)有,但會(huì)比前兩次來的要少,人工智能的第一個(gè)冬天是最冷的,第二個(gè)冬天其實(shí)沒那么冷,第三個(gè)冬天即使有肯定也是暖冬?!?/p>

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