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第一章 2014-2016年全球機場業(yè)發(fā)展分析 1.1 機場的相關(guān)簡述 1.1.1 機場的定義 1.1.2 機場的分類 1.1.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位 1.1.4 機場行業(yè)特點0 1.2 2014-2016年全球機場業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 1.2.1 市場發(fā)展形勢 1.2.2 航空運輸規(guī)模 1.2.3 區(qū)域發(fā)展格局 1.2.4 重點機場分布 1.2.5 機場服務(wù)質(zhì)量 1.2.6 機場放行準(zhǔn)點率 1.3 2014-2016年重點區(qū)域機場業(yè)動態(tài)分析 1.3.1 日本 1.3.2 美國 1.3.3 荷蘭 1.3.4 歐洲 1.3.5 亞太地區(qū) 1.3.6 中東地區(qū) 1.4 國際機場的經(jīng)營管理分析 1.4.1 機場典型運營模式介紹 1.4.2 部分國家機場經(jīng)營模式 1.4.3 民航機場經(jīng)濟效益分析 1.4.4 全球機場行業(yè)盈利水平 1.4.5 德國泰格爾機場設(shè)計特點 1.4.6 新加坡機場自助服務(wù)系統(tǒng) 1.4.7 美國通用機場委托經(jīng)營模式 1.4.8 奧地利-施威夏特機場管理特色
第二章 2014-2016年中國機場業(yè)發(fā)展分析 2.1 2014-2016年中國機場運營分析 2.1.1 機場數(shù)量 2.1.2 旅客吞吐量 2.1.3 貨郵吞吐量 2.1.4 機場起降架次 2.1.5 重點機場吞吐量 2.2 2014-2016年中國民航業(yè)運輸規(guī)模 2.2.1 總運輸周轉(zhuǎn)量 2.2.2 旅客運輸量 2.2.3 貨郵運輸量 2.2.4 重點企業(yè)運輸量 2.2.5 行業(yè)競爭格局 2.3 機場運輸業(yè)發(fā)展分析 2.3.1 航空運輸發(fā)展特點 2.3.2 航空客運價格分析 2.3.3 機場物流園區(qū)建設(shè) 2.3.4 航空貨運戰(zhàn)略分析 2.3.5 航空運輸發(fā)展設(shè)想 2.4 機場業(yè)的整合發(fā)展探討 2.4.1 實施機場整合的必要性 2.4.2 機場整合產(chǎn)生的效益 2.4.3 機場整合產(chǎn)生的影響 2.4.4 機場整合的主要挑戰(zhàn) 2.4.5 機場整合的發(fā)展策略 2.4.6 機場業(yè)整合的發(fā)展前景
第三章 2014-2016年中國機場建設(shè)分析 3.1 2014-2016年中國機場建設(shè)相關(guān)政策 3.1.1 民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見 3.1.2 民航機場管理規(guī)定 3.1.3 通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 3.1.4 通航機場建設(shè)規(guī)范 3.2 2014-2016年中國機場建設(shè)特點及規(guī)模 3.2.1 總體建設(shè)特點 3.2.2 固定資產(chǎn)投資 3.2.3 重點建設(shè)項目 3.2.4 扶持小機場發(fā)展 3.2.5 未來發(fā)展熱點 3.3 2014-2016年中國通用機場建設(shè)分析 3.3.1 數(shù)量規(guī)模 3.3.2 建設(shè)風(fēng)險 3.3.3 政策利好 3.3.4 權(quán)限下放 3.3.5 規(guī)劃原則 3.3.6 發(fā)展規(guī)劃 3.4 2014-2016年我國支線機場建設(shè)分析 3.4.1 支線機場建設(shè)意義 3.4.2 支線機場建設(shè)熱潮 3.4.3 支線機場補貼情況 3.4.4 中西部支線機場建設(shè) 3.4.5 機場建設(shè)面臨挑戰(zhàn) 3.4.6 可持續(xù)性發(fā)展對策 3.5 機場建設(shè)存在的問題與對策 3.5.1 機場布局不合理 3.5.2 機場企業(yè)冗員問題 3.5.3 制定發(fā)展戰(zhàn)略的方法 3.5.4 推進機場屬地化管理 3.5.5 機場建設(shè)的發(fā)展策略 3.5.6 推行可持續(xù)發(fā)展策略
第四章 2014-2016年中國樞紐機場發(fā)展分析 4.1 樞紐機場的相關(guān)概述 4.1.1 樞紐機場的定義 4.1.2 樞紐航空系統(tǒng)構(gòu)成 4.1.3 樞紐航空的局限性 4.1.4 樞紐航空發(fā)展意義 4.1.5 樞紐機場建設(shè)條件 4.2 2014-2016年中國樞紐機場發(fā)展態(tài)勢 4.2.1 中國樞紐機場群 4.2.2 樞紐機場發(fā)展利好 4.2.3 北京將建國際樞紐機場 4.2.4 浦東成世界級樞紐機場 4.2.5 天津打造門戶樞紐機場 4.2.6 哈爾濱機場建設(shè)區(qū)域樞紐 4.2.7 中西部國家級樞紐機場 4.2.8 區(qū)域性樞紐機場擴容增效 4.3 大型樞紐機場功能定位分析 4.3.1 推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展 4.3.2 促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級 4.3.3 提供大量就業(yè)崗位 4.3.4 功能定位發(fā)生的轉(zhuǎn)變 4.4 建設(shè)樞紐機場的問題與對策 4.4.1 樞紐機場建設(shè)存在的問題 4.4.2 加大政策扶持力度 4.4.3 提升樞紐機場競爭力 4.4.4 提高運營管理能力 4.4.5 綜合利用交通資源 4.4.6 加強與相關(guān)企業(yè)合作
第五章 2014-2016年環(huán)渤海地區(qū)機場建設(shè)分析 5.1 京津冀地區(qū) 5.1.1 京津冀機場建設(shè)規(guī)劃 5.1.2 北京新機場建設(shè)項目 5.1.3 天津國際機場的擴建 5.1.4 河北省機場建設(shè)規(guī)劃 5.2 山東省 5.2.1 煙臺蓬萊機場建設(shè)進展 5.2.2 山東日照機場新建項目 5.2.3 山東青島新機場的建設(shè) 5.2.4 濟南機場綜合樞紐項目 5.2.5 山東機場建設(shè)發(fā)展規(guī)劃 5.3 遼寧省 5.3.1 沈陽桃仙機場航站樓竣工 5.3.2 錦州灣機場項目建設(shè)進展 5.3.3 大連長海機場改擴建計劃 5.3.4 營口市民用機場建設(shè)進展 5.3.5 丹東機場航站改擴建計劃
第六章 2014-2016年長三角地區(qū)機場建設(shè)分析 6.1 長三角地區(qū)機場建設(shè)總體概況 6.1.1 地區(qū)機場建設(shè)歷程 6.1.2 地區(qū)民航機場規(guī)模 6.1.3 機場協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀 6.1.4 地區(qū)機場群發(fā)展博弈 6.2 上海市 6.2.1 上海機場建設(shè)規(guī)劃 6.2.2 滬港民航行業(yè)合作 6.2.3 浦東機場增建工程 6.2.4 虹橋機場航站樓改造 6.3 江蘇省 6.3.1 江蘇機場建設(shè)規(guī)劃 6.3.2 江蘇機場發(fā)展格局 6.3.3 觀音機場擴建項目 6.3.4 祿口國際機場工程項目 6.3.5 南京中郵物流中心擴建 6.4 浙江省 6.4.1 浙江機場建設(shè)規(guī)劃 6.4.2 通用機場發(fā)展布局 6.4.3 民用機場建設(shè)規(guī)劃 6.4.4 民用通用機場體系 6.4.5 寧波機場擴建工程 6.4.6 普陀山機場總體規(guī)劃 6.4.7 無錫通用機場建設(shè)規(guī)劃
第七章 2014-2016年珠三角地區(qū)機場建設(shè)分析 7.1 2014-2016年珠三角地區(qū)機場發(fā)展總況 7.1.1 五大機場特色 7.1.2 五大機場發(fā)展對比 7.1.3 競合共贏模式 7.1.4 空中交通堵塞問題 7.2 2014-2016年珠三角地區(qū)機場建設(shè)進展 7.2.1 廣東機場群建設(shè) 7.2.2 珠海機場升級 7.2.3 惠州機場改造 7.2.4 三角機場掛牌 7.2.5 云浮擬建機場 7.3 珠三角地區(qū)機場建設(shè)規(guī)劃目標(biāo) 7.3.1 香港機場建設(shè)規(guī)劃 7.3.2 白云機場建設(shè)規(guī)劃 7.3.3 珠海機場建設(shè)規(guī)劃 7.3.4 廣東通用機場建設(shè)規(guī)劃
第八章 2013-2016年中部地區(qū)機場建設(shè)分析 8.1 2014-2016年中部地區(qū)機場發(fā)展總況 8.1.1 競爭格局 8.1.2 發(fā)展機遇 8.1.3 制約因素 8.1.4 規(guī)劃目標(biāo) 8.2 2014-2016年湖北省機場建設(shè)分析 8.2.1 布局規(guī)劃 8.2.2 武漢雙機場 8.2.3 神農(nóng)架機場 8.2.4 武當(dāng)山機場 8.3 2014-2016年河南省機場建設(shè)分析 8.3.1 通用機場規(guī)劃 8.3.2 新鄭國際機場 8.3.3 鄭州上街機場 8.3.4 河南蘭考機場 8.3.5 河南周口機場 8.4 2014-2016年湖南省機場建設(shè)分析 8.4.1 機場建設(shè)布局規(guī)劃 8.4.2 岳陽機場建設(shè) 8.4.3 邵陽武岡機場 8.4.4 衡陽南岳機場 8.4.5 張家界荷花機場 8.5 2014-2016年中部其它地區(qū)機場建設(shè)分析 8.5.1 江西機場建設(shè)規(guī)劃 8.5.2 合肥機場建設(shè)規(guī)劃 8.5.3 池州九華山機場 8.5.4 宜春明月山機場
第九章 2014-2016年西部地區(qū)機場建設(shè)分析 9.1 2014-2016年西部地區(qū)機場發(fā)展總況 9.1.1 布局規(guī)劃 9.1.2 市場機遇 9.1.3 發(fā)展戰(zhàn)略 9.2 2014-2016年四川省機場建設(shè)分析 9.2.1 政策導(dǎo)向 9.2.2 布局規(guī)劃 9.2.3 成都新機場建設(shè) 9.2.4 峨眉山直升機場 9.2.5 四川南充機場 9.2.6 巴中民用機場 9.2.7 稻城亞丁機場 9.3 2014-2016年云南省機場建設(shè)分析 9.3.1 布局規(guī)劃 9.3.2 發(fā)展策略 9.3.3 建設(shè)模式 9.3.4 瀘沽湖機場 9.3.5 瀾滄民用機場 9.3.6 紅河蒙自機場 9.4 2014-2016年西部其它地區(qū)機場建設(shè)分析 9.4.1 貴州仁懷機場 9.4.2 石河子花園機場 9.4.3 重慶神女峰機場 9.4.4 青海果洛民用機場
第十章 2014-2016年機場業(yè)的經(jīng)營管理與變革分析 10.1 2014-2016年中國機場盈利分析 10.1.1 機場利潤來源 10.1.2 航空類業(yè)務(wù)收入 10.1.3 非航空類收入 10.2 2014-2016年中國機場收費標(biāo)準(zhǔn)變動分析 10.2.1 收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整 10.2.2 新標(biāo)準(zhǔn)影響分析 10.2.3 機場收費改革建議 10.3 2014-2016年機場業(yè)經(jīng)營管理模式分析 10.3.1 機場定位分析 10.3.2 經(jīng)營管理模式 10.3.3 特許經(jīng)營模式 10.3.4 一市兩場模式 10.4 中國機場業(yè)管理體制改革分析 10.4.1 改革意義分析 10.4.2 改革模式解析 10.4.3 存在問題分析 10.4.4 改革深化建議 10.5 中國機場經(jīng)營管理的措施建議分析 10.5.1 美國管理模式借鑒 10.5.2 港澳管理模式借鑒 10.5.3 提升科學(xué)決策能力 10.5.4 經(jīng)營型向管理型轉(zhuǎn)變
第十一章 2014-2016年機場商業(yè)運作分析 11.1 2014-2016年機場商業(yè)開發(fā)經(jīng)營分析 11.1.1 市場潛力 11.1.2 目標(biāo)客戶 11.1.3 特許經(jīng)營 11.1.4 業(yè)態(tài)組合 11.1.5 模式創(chuàng)新 11.1.6 規(guī)劃建議 11.2 2014-2016年機場媒體發(fā)展分析 11.2.1 市場現(xiàn)狀 11.2.2 發(fā)展機遇 11.2.3 前景展望 11.3 2014-2016年機場廣告業(yè)發(fā)展分析 11.3.1 發(fā)展歷程 11.3.2 目標(biāo)定位 11.3.3 優(yōu)勢特點 11.3.4 經(jīng)營模式 11.3.5 問題及對策 11.3.6 發(fā)展趨勢分析 11.4 2014-2016年機場零售業(yè)發(fā)展分析 11.4.1 市場現(xiàn)狀 11.4.2 需求分析 11.4.3 零售價格 11.4.4 策略建議 11.4.5 發(fā)展趨勢 11.5 2014-2016年機場餐飲業(yè)發(fā)展分析 11.5.1 餐飲滿意度 11.5.2 價格水平 11.5.3 商業(yè)模式 11.5.4 制約因素 11.5.5 發(fā)展策略
第十二章 2014-2016年機場的信息資源利用分析 12.1 機場業(yè)信息資源價值探討 12.1.1 機場信息資源解析 12.1.2 信息資源的核心作用 12.1.3 機場信息資源的要求 12.1.4 資源價值開發(fā)利用方式 12.2 機場業(yè)信息資源利用特征 12.2.1 機場信息交流不對稱 12.2.2 信息的有效需求不足 12.2.3 機場信息資源管理缺失 12.3 機場信息資源開發(fā)利用對策 12.3.1 樹立資源開發(fā)利用理念 12.3.2 強化管理人員信息需求 12.3.3 推進資源管理的職能化 12.3.4 加強資源開發(fā)利用管理 12.3.5 增強資源服務(wù)能力和水平 12.4 民航機場信息集成平臺的構(gòu)建 12.4.1 平臺建設(shè)的意義 12.4.2 集成網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要求 12.4.3 信息處理技術(shù)要求 12.4.4 平臺接口技術(shù)要求
第十三章 2014-2016年國際機場業(yè)主要上市企業(yè)分析 13.1 法蘭克福機場集團（Fraport AG） 13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 13.1.2 2014年經(jīng)營狀況 13.1.3 2015年經(jīng)營狀況 13.1.4 2016年經(jīng)營狀況 13.2 希思羅有限公司 13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 13.2.2 2014年經(jīng)營狀況 13.2.3 2015年經(jīng)營狀況 13.2.4 2016年經(jīng)營狀況 13.3 巴黎機場管理公司 13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 13.3.2 2014年經(jīng)營狀況 13.3.3 2015年經(jīng)營狀況 13.3.4 2016年經(jīng)營狀況 13.4 日本機場大廈株式會社 13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 13.4.2 2014財年經(jīng)營狀況 13.4.3 2015財年經(jīng)營狀況 13.4.4 2016財年經(jīng)營狀況
第十四章 2014-2016年中國機場業(yè)主要上市公司分析 14.1 香港機場管理局 14.1.1 企業(yè)發(fā)展概況 14.1.2 2014年經(jīng)營狀況 14.1.3 2015年經(jīng)營狀況 14.1.4 2016年經(jīng)營狀況 14.2 北京首都國際機場股份有限公司 14.2.1 企業(yè)發(fā)展概況 14.2.2 2014年經(jīng)營狀況 14.2.3 2015年經(jīng)營狀況 14.2.4 2016年經(jīng)營狀況 14.3 海航基礎(chǔ)股份有限公司（原美蘭機場股份有限公司） 14.3.1 企業(yè)發(fā)展概況 14.3.2 2014年美蘭機場經(jīng)營狀況 14.3.3 2015年海航基礎(chǔ)經(jīng)營狀況 14.3.4 2016年海航基礎(chǔ)經(jīng)營狀況 14.4 上海國際機場股份有限公司 14.4.1 企業(yè)發(fā)展概況 14.4.2 經(jīng)營效益分析 14.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 14.4.4 財務(wù)狀況分析 14.4.5 未來前景展望 14.5 廣州白云國際機場股份有限公司 14.5.1 企業(yè)發(fā)展概況 14.5.2 經(jīng)營效益分析 14.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 14.5.4 財務(wù)狀況分析 14.5.5 未來前景展望 14.6 深圳市機場股份有限公司 14.6.1 企業(yè)發(fā)展概況 14.6.2 經(jīng)營效益分析 14.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 14.6.4 財務(wù)狀況分析 14.6.5 未來前景展望 14.7 廈門國際航空港股份有限公司（原廈門國際航空港股份有限公司） 14.7.1 企業(yè)發(fā)展概況 14.7.2 經(jīng)營效益分析 14.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 14.7.4 財務(wù)狀況分析 14.7.5 未來前景展望 14.8 上市公司財務(wù)比較分析 14.8.1 盈利能力分析 14.8.2 成長能力分析 14.8.3 營運能力分析 14.8.4 償債能力分析
第十五章 中研普華對2017-2022年中國機場行業(yè)投資分析及前景預(yù)測 15.1 機場與其利益相關(guān)者的關(guān)系 15.1.1 機場利益相關(guān)者的構(gòu)成及分類 15.1.2 機場與航空公司之間的關(guān)系 15.1.3 機場與旅客、貨主之間的關(guān)系 15.1.4 機場與規(guī)制人之間的關(guān)系 15.1.5 機場與投資者和駐場單位之間的關(guān)系 15.2 中小型機場融資策略分析 15.2.1 主要融資渠道 15.2.2 BOT融資 15.2.3 與金融結(jié)合 15.2.4 PPP融資模式 15.2.5 引入戰(zhàn)略投資者 15.3 中國機場業(yè)未來發(fā)展展望 15.3.1 民航業(yè)發(fā)展展望 15.3.2 機場建設(shè)發(fā)展提速 15.3.3 綠色機場建設(shè)規(guī)劃 15.3.4 通用機場建設(shè)前景 15.3.5 “十三五”機場建設(shè)規(guī)劃 15.4 中國機場業(yè)未來發(fā)展趨勢 15.4.1 全球市場發(fā)展趨勢 15.4.2 機場建設(shè)運營趨勢 15.4.3 行業(yè)未來發(fā)展方向 15.4.4 運輸機場加速建設(shè) 15.5 中研普華對2017-2022年中國民航機場業(yè)預(yù)測分析 15.5.1 行業(yè)形勢分析 15.5.2 客運規(guī)模預(yù)測 15.5.3 貨運規(guī)模預(yù)測
附錄 附錄一：民用機場使用許可規(guī)定 附錄二：民用機場管理條例 附錄三：民用機場建設(shè)管理規(guī)定 附錄四：民用機場運行安全管理規(guī)定 附錄五：航空器機場運行最低標(biāo)準(zhǔn)的制定與實施規(guī)定 附錄六：民用機場工程設(shè)計管理規(guī)定 附錄七：民用機場專用設(shè)備使用管理規(guī)定
圖表目錄?? 圖表：中國民航的組成情況 圖表：全球航空旅客運輸量和運力月度統(tǒng)計 圖表：2016年全球區(qū)域市場航空旅客增長情況 圖表：2016年全球航空運輸量RPK區(qū)域市場份額統(tǒng)計 圖表：2016年國內(nèi)旅客市場分布 圖表：2016年全球七大國內(nèi)航空市場國家業(yè)務(wù)增長情況 圖表：全球區(qū)域市場及主要國內(nèi)市場客座率統(tǒng)計 圖表：全球航空貨運發(fā)展?fàn)顩r 圖表：2016年全球區(qū)域航空貨運市場份額分布情況 圖表：2016年全球區(qū)域航空貨運增長情況 圖表：2016年全球區(qū)域航空貨運載運率統(tǒng)計 圖表：全球航空客運量增速 圖表：2016年全球各地區(qū)客運量及貨運量市場份額 圖表：2016年全球航空運輸業(yè)指標(biāo) 圖表：2015-2016年全球航空運輸業(yè)指標(biāo)比較 圖表：2016年全球機場離港航班量前15名 圖表：2016年全球機場旅客吞吐量前15名 圖表：2016年世界收入客公里前15名的航空公司 圖表：按照機場區(qū)域劃分（每年旅客吞吐量超過200萬人次）的最佳機場 圖表：按照機場區(qū)域劃分（每年旅客吞吐量小于200萬人次）的最佳機場 圖表：按照機場規(guī)模劃分的最佳機場 圖表：按照機場規(guī)模與區(qū)域劃分的最佳機場 圖表：2016年全球機場放行準(zhǔn)點率前十名 圖表：2016年亞太地區(qū)機場放行準(zhǔn)點率前十名 圖表：美國通用機場管理結(jié)構(gòu) 圖表：2011-2016年全國民用航空機場數(shù)量 圖表：2016年各地區(qū)頒布運輸機場數(shù)量 圖表：2010-2016年民航運輸機場旅客吞吐量 圖表：2016年機場旅客吞吐量按地區(qū)分布 圖表：2011-2016年全國機場分航線旅客吞吐量 圖表：2016年旅客吞吐量地區(qū)分布 圖表：2010-2016年全國運輸機場貨郵吞吐量 圖表：2016年機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布 圖表：2011-2016年全國機場分航線貨郵吞吐量 圖表：2016年貨郵吞吐量地區(qū)分布 圖表：2010-2016年民航運輸機場起降架次 圖表：2011-2016年全國機場飛機起降架次及增速 圖表：2016年全國旅客吞吐量TOP20機場 圖表：2016年全國貨郵吞吐量TOP20機場 圖表：2016年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量 圖表：2016年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數(shù)量 圖表：2016年全國主要機場吞吐量 圖表：2016年機場旅客吞吐量排名 圖表：2011-2016年民航運輸總周轉(zhuǎn)量 圖表：2011-2016年民航旅客運輸量 圖表：2011-2016年民航貨郵運輸量 圖表：2016年各航空（集團）公司運輸總周轉(zhuǎn)量比重 圖表：2016年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額 圖表：2016年中美通用航空關(guān)鍵指標(biāo)對比 圖表：中國通用航空發(fā)展規(guī)劃 圖表：2016年支線航空補貼預(yù)算方案 圖表：2016年支線航空補貼預(yù)算方案各地區(qū)占比 圖表：2016年支線航空補貼預(yù)算方案航空公司占比前五名 圖表：荷蘭史基浦機場臨空經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)及各產(chǎn)業(yè)完成的價值情況 圖表：總部設(shè)在Exxon Mobile地區(qū)的財富500強企業(yè) 圖表：世界大型樞紐機場產(chǎn)業(yè)的就業(yè)情況 圖表：長三角各機場起降架次 圖表：2016年長三角各機場旅客吞吐量 圖表：2016年長三角各機場貨郵吞吐量 圖表：江蘇省九大機場圖示 圖表：2009-2016年澳門國際機場旅客吞吐量統(tǒng)計 圖表：2016年四川地區(qū)同行企業(yè)營運飛機數(shù)量TOP5 圖表：內(nèi)地航空公司囯際及港澳航班航空性業(yè)務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)價 圖表：93家機場屬地化改革情況 圖表：德國法蘭克福機場重點客戶群購買力對比 圖表：亞洲領(lǐng)先機場及中國主要商業(yè)百貨單位面積商業(yè)消費額對比 圖表：2016年國內(nèi)國際主要機場人均商業(yè)消費額對比 圖表：集成系統(tǒng)與各子系統(tǒng)之間的集成功能和所要交換的信息 圖表：系統(tǒng)間的信息交流和聯(lián)動控制總體流程圖 圖表：2013-2014年法蘭克福機場集團綜合收益表 圖表：2013-2014年法蘭克福機場集團分部資料 圖表：2013-2014年法蘭克福機場集團收入分地區(qū)資料 圖表：2014-2015年法蘭克福機場集團綜合收益表 圖表：2014-2015年法蘭克福機場集團分部資料 圖表：2014-2015年法蘭克福機場集團收入分地區(qū)資料 圖表：2015-2016年法蘭克福機場集團綜合收益表 圖表：2015-2016年法蘭克福機場集團分部資料 圖表：2013-2014年希思羅機場控股公司綜合收益表 圖表：2013-2014年希思羅機場控股公司分部資料 圖表：2014-2015年希思羅機場控股公司綜合收益表 圖表：2014-2015年希思羅機場控股公司分部資料 圖表：2015-2016年希思羅機場控股公司綜合收益表 圖表：2015-2016年希思羅機場控股公司分部資料 圖表：2013-2014年巴黎機場管理公司綜合收益表 圖表：2013-2014年巴黎機場管理公司收入明細 圖表：2014-2015年巴黎機場管理公司綜合收益表 圖表：2014-2015年巴黎機場管理公司分部資料 圖表：2014-2015年巴黎機場管理公司收入明細 圖表：2015-2016年巴黎機場管理公司綜合收益表 圖表：2015-2016年巴黎機場管理公司分部資料 圖表：2015-2016年巴黎機場管理公司收入明細 圖表：2013-2014財年日本機場大廈株式會社綜合收益表 圖表：2013-2014財年日本機場大廈株式會社分部資料 圖表：2014-2015財年日本機場大廈株式會社綜合收益表 圖表：2014-2015財年日本機場大廈株式會社分部資料 圖表：2015-2016財年日本機場大廈株式會社綜合收益表 圖表：2015-2016財年日本機場大廈株式會社分部資料 圖表：2012/13-2013/14財年香港機場管理局綜合收益表 圖表：2013/14-2014/15財年香港機場管理局綜合收益表 圖表：2013/14-2014/15財年香港機場管理局分部資料 圖表：2014/15-2015/16財年香港機場管理局綜合收益表 圖表：2013-2014年首都機場綜合收益表 圖表：2013-2014年首都機場分部資料 圖表：2014-2015年首都機場綜合收益表 圖表：2014-2015年首都機場分部資料 圖表：2015-2016年首都機場綜合收益表 圖表：2015-2016年首都機場分部資料 圖表：2013-2014年美蘭機場綜合收益表 圖表：2013-2014年美蘭機場分部資料 圖表：2014-2015年海航基礎(chǔ)綜合收益表 圖表：2014-2015年海航基礎(chǔ)分部資料 圖表：2015-2016年海航基礎(chǔ)綜合收益表 圖表：2015-2016年海航基礎(chǔ)分部資料 圖表：2014-2016年上海國際機場股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) 圖表：2014-2016年上海國際機場股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 圖表：2016年上海國際機場股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 圖表：2014-2016年上海國際機場股份有限公司現(xiàn)金流量 圖表：2016年上海國際機場股份有限公司現(xiàn)金流量 圖表：2016年上海國際機場股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè) 圖表：2014-2015年上海國際機場股份有限公司成長能力 圖表：2016年上海國際機場股份有限公司成長能力 圖表：2014-2015年上海國際機場股份有限公司短期償債能力 圖表：2016年上海國際機場股份有限公司短期償債能力 圖表：2014-2015年上海國際機場股份有限公司長期償債能力 圖表：2016年上海國際機場股份有限公司長期償債能力 圖表：2014-2015年上海國際機場股份有限公司運營能力 圖表：2016年上海國際機場股份有限公司運營能力 圖表：2014-2015年上海國際機場股份有限公司盈利能力 圖表：2016年上海國際機場股份有限公司盈利能力 圖表：2014-2016年廣州白云國際機場股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) 圖表：2014-2015年廣州白云國際機場股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 圖表：2016年廣州白云國際機場股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 圖表：2014-2015年廣州白云國際機場股份有限公司現(xiàn)金流量 圖表：2016年廣州白云國際機場股份有限公司現(xiàn)金流量 圖表：2015年廣州白云國際機場股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè) 圖表：2014-2015年廣州白云國際機場股份有限公司成長能力 圖表：2016年廣州白云國際機場股份有限公司成長能力 圖表：2014-2015年廣州白云國際機場股份有限公司短期償債能力 圖表：2016年廣州白云國際機場股份有限公司短期償債能力 圖表：2014-2015年廣州白云國際機場股份有限公司長期償債能力 圖表：2016年廣州白云國際機場股份有限公司長期償債能力 圖表：2014-2015年廣州白云國際機場股份有限公司運營能力 圖表：2016年廣州白云國際機場股份有限公司運營能力 圖表：2014-2015年廣州白云國際機場股份有限公司盈利能力 圖表：2016年廣州白云國際機場股份有限公司盈利能力 圖表：2014-2016年深圳市機場股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) 圖表：2014-2015年深圳市機場股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 圖表：2016年深圳市機場股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 圖表：2014-2015年深圳市機場股份有限公司現(xiàn)金流量 圖表：2016年深圳市機場股份有限公司現(xiàn)金流量 圖表：2015年深圳市機場股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、分地區(qū) 圖表：2014-2015年深圳市機場股份有限公司成長能力 圖表：2016年深圳市機場股份有限公司成長能力 圖表：2014-2015年深圳市機場股份有限公司短期償債能力 圖表：2016年深圳市機場股份有限公司短期償債能力 圖表：2014-2015年深圳市機場股份有限公司長期償債能力 圖表：2016年深圳市機場股份有限公司長期償債能力 圖表：2014-2015年深圳市機場股份有限公司運營能力 圖表：2016年深圳市機場股份有限公司運營能力 圖表：2014-2015年深圳市機場股份有限公司盈利能力 圖表：2016年深圳市機場股份有限公司盈利能力 圖表：2014-2016年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司總資產(chǎn)和凈資產(chǎn) 圖表：2014-2015年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 圖表：2016年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司營業(yè)收入和凈利潤 圖表：2014-2015年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司現(xiàn)金流量 圖表：2016年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司現(xiàn)金流量 圖表：2015年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)、分地區(qū) 圖表：2014-2015年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司成長能力 圖表：2016年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司成長能力 圖表：2014-2015年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司短期償債能力 圖表：2016年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司短期償債能力 圖表：2014-2015年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司長期償債能力 圖表：2016年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司長期償債能力 圖表：2014-2015年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司運營能力 圖表：2016年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司運營能力 圖表：2014-2015年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司盈利能力 圖表：2016年元翔（廈門）國際航空港股份有限公司盈利能力 圖表：2016年機場業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析 圖表：2015年機場業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析 圖表：2014年機場業(yè)上市公司盈利能力指標(biāo)分析 圖表：2016年機場業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析 圖表：2015年機場業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析 圖表：2014年機場業(yè)上市公司成長能力指標(biāo)分析 圖表：2016年機場業(yè)上市公司營運能力指標(biāo)分析 圖表：2015年機場業(yè)上市公司營運能力指標(biāo)分析 圖表：2014年機場業(yè)上市公司營運能力指標(biāo)分析 圖表：2016年機場業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析 圖表：2015年機場業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析 圖表：2014年機場業(yè)上市公司償債能力指標(biāo)分析 圖表：機場相關(guān)利益構(gòu)成者示意圖 圖表：旅客和航空公司選擇機場所考慮的因素 圖表：中研普華對2017-2022年中國民航機場客運規(guī)模預(yù)測 圖表：中研普華對2017-2022年中國民航機場貨運規(guī)模預(yù)測
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