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2015-2020年中國航空城發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告

Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry

  • 報告編號:1010231了解中研普華的實(shí)力 研究報告的價值
  • 出版日期:2014年11月報告頁碼:350頁圖表數(shù)量:200個
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【報告導(dǎo)讀】

《2015-2020年中國航空城發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》由中研普華航空城行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫,主要分析了航空城行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景,同時對航空城行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的航空城行業(yè)數(shù)據(jù)分析,幫助客戶評估航空城行業(yè)投資價值。

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中研普華公司是中國成立時間最長,擁有研究人員數(shù)量最多,規(guī)模最大,綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu),公司每天都會接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此,我們誠意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。

本報告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng),未經(jīng)本公司事先書面許可,拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。

內(nèi)容概況CONTENT OVERVIEW

本報告利用中研普華長期對航空城市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù),全面而準(zhǔn)確的為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報告主要分析了中國航空城行業(yè)發(fā)展背景;中國航空城行業(yè)發(fā)展環(huán)境;中國航空城行業(yè)的發(fā)展模式;海外航空城的發(fā)展模式;中國航空城發(fā)展的可行性;中國航空城行業(yè)發(fā)展規(guī)劃;中國航空城發(fā)展案例;以及中國機(jī)場城投融資與招商。同時,佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實(shí)的一手市場數(shù)據(jù),讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個航空城行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

  本報告最大的特點(diǎn)就是前瞻性和適時性。報告根據(jù)航空城行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對航空城未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預(yù)測。是機(jī)場企業(yè)、地方政府、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解航空城當(dāng)前最新發(fā)展動態(tài),把握市場機(jī)會,做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。也是業(yè)內(nèi)第一份對航空城上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級報告。

  本報告將幫助機(jī)場企業(yè)、地方政府、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解航空城行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動向,及早發(fā)現(xiàn)航空城市場的空白點(diǎn),機(jī)會點(diǎn),增長點(diǎn)和盈利點(diǎn)……,前瞻性的把握航空城未被滿足的市場需求和趨勢,形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢,有效規(guī)避航空城投資風(fēng)險,更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場,牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

報告目錄REPORTS DIRECTORY

1 中國航空城行業(yè)發(fā)展背景分析

1.1 中國航空城行業(yè)發(fā)展綜述

1.1.1 航空城的相關(guān)概念

1.1.2 航空城的開發(fā)類型

1.1.3 航空城的功能定位

1.1.4 航空城的收入構(gòu)成

1.2 中國航空城行業(yè)發(fā)展意義及機(jī)遇

1.2.1 航空城行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義

1)航空城開發(fā)與機(jī)場運(yùn)營

2)航空城開發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展

3)航空城開發(fā)與城市發(fā)展

1.2.2 航空城規(guī)劃與開發(fā)現(xiàn)狀

1.2.3 航空城行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇

1.3 中國航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

1.3.1 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展歷程

1)初創(chuàng)階段(1949-1957

2)調(diào)整整頓階段(1958-1965

3)曲折前進(jìn)階段(1966-1976

4)新的發(fā)展階段(1977至今)

1.3.2 航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析

1)國內(nèi)航空公司發(fā)展概況

2)國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況

3)民航定期航班航線分析

1.3.3 航空運(yùn)輸業(yè)運(yùn)營情況分析

1)航空旅客運(yùn)輸狀況分析

2)航空貨物運(yùn)輸狀況分析

3)中國航空運(yùn)營效率分析

4)中國航空票價水平分析

1.4 中國機(jī)場業(yè)運(yùn)營發(fā)展?fàn)顩r

1.4.1 中國民航機(jī)場建設(shè)情況分析

1.4.2 機(jī)場吞吐量以及增長分析

1.4.3 機(jī)場運(yùn)營收入構(gòu)成分析

1.4.4 機(jī)場非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析

1.4.5 機(jī)場行業(yè)競爭狀況分析

2 中國航空城行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1 航空城行業(yè)政策環(huán)境分析

2.1.1 航空城國家法律法規(guī)及政策

2.1.2 航空城地方法規(guī)條例及政策

2.1.3 航空城地方發(fā)展規(guī)劃分析

2.2 航空城行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.3 航空城行業(yè)社會環(huán)境分析

2.3.1 中國中心城市化進(jìn)程分析

2.3.2 城市多中心發(fā)展趨勢分析

2.3.3 城市郊區(qū)化發(fā)展趨勢分析

2.4 航空城行業(yè)宏觀環(huán)境分析

2.4.1 航空業(yè)飛速發(fā)展的帶動作用分析

2.4.2 中國主要機(jī)場企業(yè)間競爭分析

2.4.3 航空與其他運(yùn)輸方式競爭分析

3 中國航空城行業(yè)發(fā)展模式分析

3.1 航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析

3.1.1 航空城的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析

3.1.2 航空城主要產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式

1)多種產(chǎn)業(yè)集群化模式

2)以服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的模式

3)以航空產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)的模式

4)高輕產(chǎn)品制造業(yè)為主導(dǎo)模式

3.2 航空城空間發(fā)展模式分析

3.2.1 航空城的空間布局分析

3.2.2 航空城空間發(fā)展模式分析

1)圈層結(jié)構(gòu)模式

2)扇形結(jié)構(gòu)模式

3)棒棒糖結(jié)構(gòu)模式

4)雙核雙圈結(jié)構(gòu)模式

3.2.3 空間階段性發(fā)展模式分析

3.3 航空城發(fā)展主導(dǎo)模式分析

3.3.1 以政府為主導(dǎo)的發(fā)展模式

3.3.2 以企業(yè)為主導(dǎo)的發(fā)展模式

3.3.3 政企共同主導(dǎo)的發(fā)展模式

3.4 航空城綜合發(fā)展模式分析

3.4.1 航空城土地利用模式分析

1)土地的排斥性分析

2)土地的專業(yè)性分析

3.4.2 空間與土地利用的關(guān)系

3.4.3 航空城發(fā)展的動力機(jī)制分析

3.4.4 航空城動力機(jī)制的作用意義

3.4.5 航空城綜合發(fā)展模式分析

4 海外航空城發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析

4.1 海外航空城發(fā)展歷程分析

4.1.1 機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析

1)機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)的定義

2)臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生動力

3)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程分析

4.1.2 大中型機(jī)場的發(fā)展方向

4.2 國際航空城發(fā)展類型及主要開發(fā)模式分析

4.2.1 國際航空城發(fā)展類型分析

1)臨空關(guān)聯(lián)型分析

2)臨空附屬型分析

3)機(jī)場服務(wù)型分析

4.2.2 國際航空城開發(fā)模式分析

1)航空城開發(fā)模式分析

2)航空城開發(fā)模式評價

4.3 海外典型航空城發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析

4.3.1 史基浦機(jī)場航空城發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析

1)史基浦機(jī)場航空城發(fā)展歷程分析

2)史基浦機(jī)場航空城產(chǎn)業(yè)布局分析

3)史基浦機(jī)場航空城發(fā)展模式分析

4)史基浦機(jī)場航空城成功經(jīng)驗(yàn)借鑒

4.3.2 香農(nóng)機(jī)場自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析

1)香農(nóng)機(jī)場自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展歷程分析

2)香農(nóng)機(jī)場自由貿(mào)易區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

3)香農(nóng)機(jī)場自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展模式分析

4)香農(nóng)機(jī)場自由貿(mào)易區(qū)成功經(jīng)驗(yàn)借鑒

4.3.3 丹佛機(jī)場航空城發(fā)展模式分析

1)丹佛機(jī)場航空城發(fā)展歷程分析

2)丹佛機(jī)場航空城發(fā)展模式分析

3)丹佛機(jī)場航空城成功經(jīng)驗(yàn)借鑒

4.3.4 法蘭克福航空城發(fā)展模式分析

1)法蘭克福航空城發(fā)展歷程分析

2)法蘭克福航空城產(chǎn)業(yè)布局分析

3)法蘭克福航空城發(fā)展模式分析

4)法蘭克福航空城成功經(jīng)驗(yàn)借鑒

4.3.5 仁川機(jī)場自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析

1)仁川機(jī)場自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展歷程分析

2)仁川機(jī)場自由經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析

3)仁川機(jī)場自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式分析

4)仁川機(jī)場自由經(jīng)濟(jì)區(qū)成功經(jīng)驗(yàn)借鑒

5 中國航空城發(fā)展可行性分析

5.1 中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

5.1.1 中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

5.1.2 中國臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)效應(yīng)分析

1)空港樞紐功能的完善效應(yīng)

2)區(qū)域產(chǎn)業(yè)高級化演進(jìn)效應(yīng)

3)城市空間布局的優(yōu)化效應(yīng)

4)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)平臺效應(yīng)

5)改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)就業(yè)效應(yīng)

5.2 中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式分析

5.2.1 綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式分析

5.2.2 機(jī)場航空城發(fā)展模式分析

5.3 中國航空城發(fā)展可行性分析

5.3.1 現(xiàn)代航空業(yè)的發(fā)展趨勢分析

1)民航運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平成正比

2)民航運(yùn)輸在交通運(yùn)輸中比重上升

3)民航運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有階段性

4)機(jī)場跑道以及用地規(guī)模發(fā)生變化

5)單一機(jī)場到航空綜合功能的轉(zhuǎn)變

5.3.2 航空城發(fā)展的必要性分析

1)發(fā)展航空城是機(jī)場發(fā)展的需要

2)對城市空間布局具有導(dǎo)向意義

3)推動城市經(jīng)濟(jì)的國際化進(jìn)程

5.3.3 航空城發(fā)展的可行性分析

1)航空城發(fā)展的基本條件

2)航空機(jī)場的輻射效應(yīng)分析

3)航空城對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響

4)航空城的形成機(jī)制分析

5.3.4 航空城規(guī)劃建設(shè)實(shí)例分析

6 中國航空城相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

6.1 航空城產(chǎn)業(yè)功能定位規(guī)律分析

6.1.1 航空城功能組成的普遍規(guī)律

6.1.2 腹地經(jīng)濟(jì)對航空城的影響分析

6.1.3 特殊環(huán)境下的功能定位分析

1)周邊發(fā)展空間充裕時

2)周邊發(fā)展空間有限時

3)周邊相鄰機(jī)場競爭較大時

6.2 航空城旅客運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

6.2.1 航空城發(fā)展與旅客運(yùn)輸?shù)年P(guān)系

6.2.2 航空城旅客運(yùn)輸服務(wù)平臺建設(shè)

6.2.3 航空城旅客運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢

6.2.4 旅客對運(yùn)輸需求的變化分析

6.2.5 航空城旅客運(yùn)輸業(yè)發(fā)展策略分析

1)航空公司服務(wù)策略

2)機(jī)場旅客服務(wù)策略

3)機(jī)場服務(wù)價格策略

4)機(jī)場旅客促銷策略

5)貴賓服務(wù)的發(fā)展策略

6)挖掘潛在的航空市場策略

6.2.6 航空城旅客運(yùn)輸業(yè)發(fā)展案例分析

6.3 航空城現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

6.3.1 航空城發(fā)展與現(xiàn)代物流的關(guān)系

6.3.2 航空城物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺建設(shè)

6.3.3 航空城物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢

6.3.4 航空城物流園區(qū)的功能體系

6.3.5 航空城物流園功能區(qū)塊布局規(guī)劃

6.3.6 航空城物流園功能區(qū)塊流程體系

6.3.7 航空城物流園區(qū)內(nèi)部交通組織

6.3.8 航空城物流園區(qū)對外交通組織

6.3.9 亞洲機(jī)場航空物流模式及啟示

6.4 航空城高新技術(shù)制造業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

6.4.1 航空城發(fā)展與高新制造業(yè)的關(guān)系

6.4.2 航空城高新制造業(yè)服務(wù)平臺建設(shè)

6.4.3 航空城高新制造業(yè)的發(fā)展趨勢

6.4.4 航空城高新制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系

6.4.5 航空城高新制造產(chǎn)業(yè)選擇規(guī)劃

6.4.6 航空城高新制造產(chǎn)業(yè)選擇案例

6.5 航空城商業(yè)服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

6.5.1 航空城發(fā)展與商業(yè)服務(wù)的關(guān)系

6.5.2 航空城商業(yè)服務(wù)平臺建設(shè)

6.5.3 航空城商業(yè)服務(wù)業(yè)發(fā)展趨勢

6.5.4 航空城商業(yè)服務(wù)如何走出“貴族化”

6.5.5 發(fā)展以旅客需求為導(dǎo)向的商業(yè)服務(wù)

6.5.6 東京羽田機(jī)場商業(yè)服務(wù)管理分析

6.6 航空城國際商務(wù)會展業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

6.6.1 航空城發(fā)展與國際商務(wù)會展的關(guān)系

6.6.2 航空城國際商務(wù)會展服務(wù)平臺建設(shè)

6.6.3 航空城國際商務(wù)會展業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

6.6.4 航空城國際商務(wù)會展業(yè)的發(fā)展趨勢

6.6.5 航空城國際商務(wù)會展業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

6.7 航空城康體娛樂休閑業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

6.7.1 航空城發(fā)展與康體娛樂休閑的關(guān)系

6.7.2 航空城康體娛樂休閑服務(wù)平臺建設(shè)

6.7.3 航空城康體娛樂休閑業(yè)的發(fā)展趨勢

6.7.4 航空城發(fā)展康體娛樂休閑業(yè)的案例

7 中國機(jī)場航空城建設(shè)案例分析

7.1 首都機(jī)場航空城發(fā)展情況分析

7.1.1 北京首都國際機(jī)場股份有限公司經(jīng)營分析

1)公司發(fā)展簡況分析

2)公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況

3)公司營收情況分析

4)公司盈利能力分析

5)公司運(yùn)營能力分析

6)公司償債能力分析

7)公司發(fā)展能力分析

7.1.2 機(jī)場收入構(gòu)成

7.1.3 航空城發(fā)展規(guī)劃

7.1.4 航空城投融資

7.1.5 航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展

7.1.6 航空城建設(shè)進(jìn)程

7.2 上海浦東航空城發(fā)展情況分析

7.2.1 上海國際機(jī)場股份有限公司經(jīng)營分析

1)公司發(fā)展簡況分析

2)公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況

3)公司營收情況分析

4)公司盈利能力分析

5)公司運(yùn)營能力分析

6)公司償債能力分析

7)公司發(fā)展能力分析

7.2.2 機(jī)場收入構(gòu)成

7.2.3 航空城發(fā)展規(guī)劃

7.2.4 航空城投融資

7.2.5 航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展

7.2.6 航空城建設(shè)進(jìn)程

7.3 廣州機(jī)場航空城發(fā)展情況分析

7.3.1 廣州白云國際機(jī)場股份有限公司經(jīng)營分析

1)公司發(fā)展簡況分析

2)公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況

3)公司營收情況分析

4)公司盈利能力分析

5)公司運(yùn)營能力分析

6)公司償債能力分析

7)公司發(fā)展能力分析

7.3.2 機(jī)場收入構(gòu)成

7.3.3 航空城發(fā)展規(guī)劃

7.3.4 航空城投融資

7.3.5 航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展

7.3.6 航空城建設(shè)進(jìn)程

7.4 深圳機(jī)場航空城發(fā)展情況分析

7.4.1 深圳市機(jī)場股份有限公司經(jīng)營分析

1)公司發(fā)展簡況分析

2)公司運(yùn)輸生產(chǎn)情況

3)公司營收情況分析

4)公司盈利能力分析

5)公司運(yùn)營能力分析

6)公司償債能力分析

7)公司發(fā)展能力分析

7.4.2 機(jī)場收入構(gòu)成

7.4.3 航空城發(fā)展規(guī)劃

7.4.4 航空城投融資

7.4.5 航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展

7.4.6 航空城建設(shè)進(jìn)程

7.5 天津機(jī)場航空城發(fā)展情況分析

7.5.1 機(jī)場發(fā)展簡況

7.5.2 航空城發(fā)展規(guī)劃

7.5.3 航空城投融資

7.5.4 航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展

7.5.5 航空城建設(shè)進(jìn)程

7.6 南京祿口航空城發(fā)展情況分析

7.6.1 機(jī)場發(fā)展簡況

7.6.2 機(jī)場收入情況

7.6.3 航空城發(fā)展規(guī)劃

7.6.4 航空城投融資

7.6.5 航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展

7.6.6 航空城建設(shè)進(jìn)程

8 中國航空城投融資及招商策略分析

8.1 中國航空城行業(yè)投資分析

8.1.1 航空城投資風(fēng)險分析

1)經(jīng)濟(jì)波動風(fēng)險

2)行業(yè)政策風(fēng)險

3)項(xiàng)目選擇風(fēng)險

4)項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險

5)機(jī)場運(yùn)營風(fēng)險

8.1.2 航空城投資規(guī)模分析

8.1.3 航空城投資潛力分析

8.2 中國航空城行業(yè)融資分析

8.2.1 企業(yè)融資模式及案例分析

1)政府支持融資及案例分析

2)銀行貸款融資及案例分析

3)社會資金融資及案例分析

8.2.2 項(xiàng)目融資模式及案例分析

1BOT模式及案例分析

2PPP模式及案例分析

3)引入戰(zhàn)略投資者模式及案例

8.3 中國航空城行業(yè)招商分析

8.3.1 航空城招商環(huán)境分析

8.3.2 航空城招商標(biāo)準(zhǔn)分析

8.3.3 航空城招商策略分析

1)專業(yè)化招商

2)展會招商

3)上門招商

4)委托招商

5)網(wǎng)絡(luò)招商

6)以商招商

7)親情招商

圖表目錄

圖表1:航空城的等級分類

圖表2:國內(nèi)航空城的各自優(yōu)勢定位

圖表3:機(jī)場收入結(jié)構(gòu)比較(單位:%

圖表4:中國各航空(集團(tuán))公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重(單位:%

圖表52006-2014年民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量(單位:架次)

圖表6:中國定期航線條數(shù)及里程(單位:條,萬公里)

圖表72006-2014年中國民航旅客運(yùn)輸量(單位:億人次,%

圖表82006-2014年全民航貨郵運(yùn)輸量(單位:萬噸,%

圖表92007-2014年民航客座率變化情況(單位:%

圖表102007-2014年中國民航飛機(jī)利用小時數(shù)對比(單位:小時/日)

圖表112008-2014年國內(nèi)外航線票價指數(shù)走勢

圖表122014年中國千萬級機(jī)場旅客吞吐量(單位:萬人次)

圖表132014年中國21家千萬級機(jī)場級別分布(不含港澳臺地區(qū))

圖表14:機(jī)場收入構(gòu)成

圖表15:部分國際機(jī)場收入結(jié)構(gòu)比(單位:%

圖表16:全球主要機(jī)場非航業(yè)務(wù)收入占比(單位:%

圖表17:航空業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況

圖表18:航空公司銷售客票的渠道

圖表19:美國航空公司各種售票方式成本比較(每售出300美元的客票)(單位:美元)

圖表202008-2014年航空客票網(wǎng)上支付交易額及其滲透率(單位:億元,%

圖表21:載運(yùn)率與航程和競爭者數(shù)目的關(guān)系

圖表22:運(yùn)力占有率和市場占有率的關(guān)系(單位:%

圖表23:國內(nèi)主要航線航班構(gòu)成(單位:%

圖表24:國內(nèi)主要航線航班數(shù)和票價折扣關(guān)系

圖表25:國內(nèi)主要航線集中度與票價折扣關(guān)系

圖表26:旅客選擇航空考慮因素分布(單位:%

圖表27:旅游目的構(gòu)成(單位:%

圖表28:航空公司定價策略

圖表29:美國大型航空公司與小型航空公司的單位成本比較

圖表30:中國的航空需求曲線處于彈性較小的區(qū)域

圖表31:中國通用航空主要政策一覽

圖表322008-2014年中國國內(nèi)生產(chǎn)總值及增長速度(單位:%

圖表332008-2014年中國農(nóng)村居民人均純收入及其實(shí)際增長速度(單位:元,%

圖表342008-2014年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及其實(shí)際增長速度(單位:元,%

圖表35:中國機(jī)場的航空需求分布嚴(yán)重不均衡(單位:%

圖表362014年中國各種交通方式貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量(單位:億噸,億噸公里,%

圖表372014年中國各種交通方式貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量(單位:億噸,億噸公里,%

圖表38:航空城產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局

圖表39:航空城空間結(jié)構(gòu)與土地地租競標(biāo)曲線的關(guān)系

圖表40:航空城、機(jī)場經(jīng)濟(jì)和機(jī)場綜合交通樞紐三者的發(fā)展時序及特征

圖表41:航空城綜合開發(fā)模式的三維互動模型圖

圖表42:航空城開發(fā)模式分析

圖表43:荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場航空城示意圖

圖表44:史基浦區(qū)域發(fā)展公司股東構(gòu)成(單位:%

圖表45:阿姆斯特丹航空城開發(fā)的參與機(jī)構(gòu)

圖表461988-2015年荷蘭史基浦航空城發(fā)展藍(lán)圖

圖表47:史基浦機(jī)場Rijk工業(yè)園功能設(shè)施配比(單位:m2,%

圖表48:香農(nóng)自由貿(mào)易區(qū)相關(guān)優(yōu)惠政策

圖表49:丹佛機(jī)場各項(xiàng)收入比例(單位:%

圖表50:航空城形成模式圖

圖表51:桃園機(jī)場航空城土地使用規(guī)劃構(gòu)想統(tǒng)計(jì)表

圖表52:商業(yè)行為分類按照在航空城相鄰地區(qū)吸引程度分析

圖表53:人均GDP與航空運(yùn)輸關(guān)系情況表(單位:美元)

圖表54:區(qū)域產(chǎn)業(yè)對航空城產(chǎn)業(yè)的支出關(guān)系分析

圖表552015年中國航空旅客運(yùn)輸量及其預(yù)測(單位:億人次,%

圖表56:亞洲主要國際機(jī)場設(shè)立的自有貿(mào)易區(qū)

圖表57:空港物流園區(qū)功能區(qū)塊布局圖

圖表58:航空城物流園區(qū)功能體系結(jié)構(gòu)

圖表59:臨空高科技產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建圖

圖表60:評價體系框架和指標(biāo)解釋說明

圖表61:機(jī)場商業(yè)運(yùn)作成功案例的項(xiàng)具體特征分析

圖表62:中國會展場館區(qū)域分布情況(單位:個,萬平方米)

圖表63:北京首都國際機(jī)場股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬元)

圖表64:北京首都國際機(jī)場股份有限公司盈利能力分析(單位:%

圖表65:北京首都國際機(jī)場股份有限公司運(yùn)營能力分析(單位:次)

圖表66:北京首都國際機(jī)場股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍)

圖表67:北京首都國際機(jī)場股份有限公司發(fā)展能力分析(單位:%

圖表68:北京首都國際機(jī)場股份有限公司航空性業(yè)務(wù)收入構(gòu)成(單位:千元)

圖表69:北京首都國際機(jī)場股份有限公司非航空性業(yè)務(wù)收入構(gòu)成(單位:千元)

圖表70:北京航空城內(nèi)將建成三區(qū)八大功能

圖表71:上海國際機(jī)場股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表722009-2014年上海國際機(jī)場股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬元)

圖表732009-2014年上海國際機(jī)場股份有限公司盈利能力分析(單位:%

圖表742009-2014年上海國際機(jī)場股份有限公司運(yùn)營能力分析(單位:次)

圖表752009-2014年上海國際機(jī)場股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍)

圖表762009-2014年上海國際機(jī)場股份有限公司發(fā)展能力分析(單位:%

圖表77:上海國際機(jī)場股份有限公司業(yè)務(wù)收入構(gòu)成(單位:元,%

圖表78:廣州白云國際機(jī)場股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表792009-2014年廣州白云國際機(jī)場股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬元)

圖表802009-2014年廣州白云國際機(jī)場股份有限公司盈利能力分析(單位:%

圖表812009-2014年廣州白云國際機(jī)場股份有限公司運(yùn)營能力分析(單位:次)

圖表822009-2014年廣州白云國際機(jī)場股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍)

圖表832009-2014年廣州白云國際機(jī)場股份有限公司發(fā)展能力分析(單位:%

圖表84:深圳市機(jī)場股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖

圖表852009-2014年深圳市機(jī)場股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析(單位:萬元)

圖表862009-2014年深圳市機(jī)場股份有限公司盈利能力分析(單位:%

圖表872009-2014年深圳市機(jī)場股份有限公司運(yùn)營能力分析(單位:次)

圖表882009-2014年深圳市機(jī)場股份有限公司償債能力分析(單位:%,倍)

圖表892009-2014年深圳市機(jī)場股份有限公司發(fā)展能力分析(單位:%

圖表90:深圳市機(jī)場股份有限公司主營業(yè)務(wù)收入分行業(yè)情況表(單位:萬元,%

圖表912011-2015年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目

公司介紹CONTENT OVERVIEW

中研普華集團(tuán)是中國領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機(jī)構(gòu),擁有十余年的投資銀行、企業(yè)IPO上市咨詢一體化服務(wù)、行業(yè)調(diào)研、細(xì)分市場研究及募投項(xiàng)目運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。公司致力于為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、風(fēng)險投資機(jī)構(gòu)、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場研究資料和商業(yè)競爭情報;為國內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。目前,中研普華已經(jīng)為上萬家客戶(查看客戶名單)包括政府機(jī)構(gòu)、銀行業(yè)、世界500強(qiáng)企業(yè)、研究所、行業(yè)協(xié)會、咨詢公司、集團(tuán)公司和各類投資公司在內(nèi)的單位提供了專業(yè)的產(chǎn)業(yè)研究報告、項(xiàng)目投資咨詢及競爭情報研究服務(wù),并得到客戶的廣泛認(rèn)可;為大量企業(yè)進(jìn)行了上市導(dǎo)向戰(zhàn)略規(guī)劃,同時也為境內(nèi)外上百家上市企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)輔導(dǎo)、行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域研究和募投方案的設(shè)計(jì),并協(xié)助其順利上市;協(xié)助多家證券公司開展IPO咨詢業(yè)務(wù)。我們堅(jiān)信中國的企業(yè)應(yīng)該得到貨真價實(shí)的、一流的資訊服務(wù),在此中研普華研究中心鄭重承諾,為您提供超值的服務(wù)!中研普華的管理咨詢服務(wù)集合了行業(yè)內(nèi)專家團(tuán)隊(duì)的智慧,磨合了多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論研究大碰撞的智慧結(jié)晶。我們的研究報告已經(jīng)幫助了眾多企業(yè)找到了真正的商業(yè)發(fā)展機(jī)遇和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,我們堅(jiān)信您也將從我們的產(chǎn)品與服務(wù)中獲得有價值和指導(dǎo)意義的商業(yè)智慧!

了解中研普華實(shí)力:實(shí)力鑒證  媒體報道  媒體合作  電視采訪報道  招股說明書引用  門戶網(wǎng)站引用  客戶服務(wù)

中研普華咨詢業(yè)務(wù):細(xì)分市場研究  項(xiàng)目可行性研究  商業(yè)計(jì)劃書  專項(xiàng)市場調(diào)研  兼并重組研究  IPO上市咨詢

產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃  十二五規(guī)劃  投資銀行業(yè)務(wù)  政府產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略  企業(yè)培訓(xùn)  管理咨詢  營銷策劃

報告價值REPORT VALUE

中研普華集團(tuán)的研究報告著重幫助客戶解決以下問題:

? 項(xiàng)目有多大市場規(guī)模?發(fā)展前景如何?值不值得投資?

? 市場細(xì)分和企業(yè)定位是否準(zhǔn)確?主要客戶群在哪里?營銷手段有哪些?

? 您與競爭對手企業(yè)的差距在哪里?競爭對手的戰(zhàn)略意圖在哪里?

? 保持領(lǐng)先或者超越對手的戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)有哪些?會有哪些優(yōu)劣勢和挑戰(zhàn)?

? 行業(yè)的最新變化有哪些?市場有哪些新的發(fā)展機(jī)遇與投資機(jī)會?

? 行業(yè)發(fā)展大趨勢是什么?您應(yīng)該如何把握大趨勢并從中獲得商業(yè)利潤?

? 行業(yè)內(nèi)的成功案例、準(zhǔn)入門檻、發(fā)展瓶頸、贏利模式、退出機(jī)制……

數(shù)據(jù)支持

權(quán)威數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計(jì)局、國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署、國家信息中心、國家稅務(wù)總局、國家工商總局、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家圖書館、全國200多個行業(yè)協(xié)會、行業(yè)研究所、海內(nèi)外上萬種專業(yè)刊物。

中研普華自主研發(fā)數(shù)據(jù)庫:中研普華細(xì)分行業(yè)數(shù)據(jù)庫、中研普華上市公司數(shù)據(jù)庫、中研普華非上市企業(yè)數(shù)據(jù)庫、宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫、區(qū)域經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)庫、產(chǎn)品進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫。

國際知名研究機(jī)構(gòu)或商用數(shù)據(jù)庫:如Euromonitor、IDC、Display、IBISWorld、ISI、TechNavio Analysis、
Gartenr等。

一手調(diào)研數(shù)據(jù):遍布全國31個省市及香港的專家顧問網(wǎng)絡(luò),涉及政府統(tǒng)計(jì)部門、統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)廠商、地方主管部門、行業(yè)協(xié)會等。在中國,中研普華集團(tuán)擁有最大的數(shù)據(jù)搜集網(wǎng)絡(luò),在研究項(xiàng)目最多的一線城市設(shè)立了全資分公司或辦事處,并在超過50多個城市建立了操作地,資料搜集的工作已覆蓋全球220個地區(qū)。

研發(fā)流程

步驟1: 設(shè)立研究小組,確定研究內(nèi)容

       針對目標(biāo),設(shè)立由產(chǎn)業(yè)市場研究專家、行業(yè)資深專家、戰(zhàn)略咨詢師和相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)會協(xié)作專家組成項(xiàng)目研究小組,碩士以上學(xué)歷研究員擔(dān)任小組成員,共同確定該產(chǎn)業(yè)市場研究內(nèi)容。

步驟2:市場調(diào)查,獲取第一手資料

  ●  訪問有關(guān)政府主管部門、相關(guān)行業(yè)協(xié)會、公司銷售人員與技術(shù)人員等;

  ●  實(shí)地調(diào)查各大廠家、運(yùn)營商、經(jīng)銷商與最終用戶。

步驟3:中研普華充分收集利用以下信息資源

  ●  報紙、雜志與期刊(中研普華的期刊收集量達(dá)1500多種);

  ●  國內(nèi)、國際行業(yè)協(xié)會出版物;

  ●  各種會議資料;

  ●  中國及外國政府出版物(統(tǒng)計(jì)數(shù)字、年鑒、計(jì)劃等);

  ●  專業(yè)數(shù)據(jù)庫(中研普華建立了3000多個細(xì)分行業(yè)的數(shù)據(jù)庫,規(guī)模最全);

  ●  企業(yè)內(nèi)部刊物與宣傳資料。

步驟4:核實(shí)來自各種信息源的信息

  ●  各種信息源之間相互核實(shí);

  ●  同相關(guān)產(chǎn)業(yè)專家與銷售人員核實(shí);

  ●  同有關(guān)政府主管部門核實(shí)。

步驟5:進(jìn)行數(shù)據(jù)建模、市場分析并起草初步研究報告

步驟6:核實(shí)檢查初步研究報告

       與有關(guān)政府部門、行業(yè)協(xié)會專家及生產(chǎn)廠家的銷售人員核實(shí)初步研究結(jié)果。專家訪談、企業(yè)家審閱并提出修改意見與建議。

步驟7:撰寫完成最終研究報告

       該研究小組將來自各方的意見、建議及評價加以總結(jié)與提煉,分析師系統(tǒng)分析并撰寫最終報告(對行業(yè)盈利點(diǎn)、增長點(diǎn)、機(jī)會點(diǎn)、預(yù)警點(diǎn)等進(jìn)行系統(tǒng)分析并完成報告)。

步驟8:提供完善的售后服務(wù)

       對用戶提出有關(guān)該報告的各種問題給予明確解答,并為用戶就有關(guān)該行業(yè)的各種專題進(jìn)行深入調(diào)查和項(xiàng)目咨詢。

社會影響力

中研普華集團(tuán)是中國成立時間最長,擁有研究人員數(shù)量最多,規(guī)模最大,綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)之一。中研普華始終堅(jiān)持研究的獨(dú)立性和公正性,其研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點(diǎn)廣泛被電視媒體、報刊雜志及企業(yè)采用。同時,中研普華的研究結(jié)論、調(diào)研數(shù)據(jù)及分析觀點(diǎn)也大量被國家政府部門及商業(yè)門戶網(wǎng)站轉(zhuǎn)載,如中央電視臺、鳳凰衛(wèi)視、深圳衛(wèi)視、新浪財(cái)經(jīng)、中國經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)、商務(wù)部、國資委、發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心(國研網(wǎng))等。

 

如需了解更多內(nèi)容,請?jiān)L問市場調(diào)研專題:

專項(xiàng)市場研究  產(chǎn)品營銷研究  品牌調(diào)查研究  廣告媒介研究  渠道商圈研究  滿意度研究  神秘顧客調(diào)查  消費(fèi)者研究重點(diǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域  調(diào)查執(zhí)行技術(shù)  公司實(shí)力鑒證  關(guān)于中研普華  中研普華優(yōu)勢  服務(wù)流程管理

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